每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

從成立到交付首款量產(chǎn)車型，理想汽車花了四年零五個月的時間。然而，自12月3日開啟交付后，理想汽車遇到了不少“小插曲”。除了有車主投訴新車有質(zhì)量問題外，中信銀行終止與理想汽車的金融合作，也讓業(yè)內(nèi)對這家造車新勢力十分關注。

“交付初期出現(xiàn)這些問題，反映了理想汽車作為一家初創(chuàng)企業(yè)在軟件、服務體系上有不夠成熟的地方。發(fā)現(xiàn)問題解決問題，我們正在持續(xù)改進。”理想汽車相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

業(yè)內(nèi)不少人士表達了對理想汽車的擔憂。德勤咨詢公司高級咨詢顧問冉闖闖表示：“理想汽車命運多舛，尤其當下汽車行情不佳，在車輛交付過程中接連出現(xiàn)問題，為李想捏把汗。”

在理想ONE交付的關鍵節(jié)點，理想汽車母公司北京車和家信息技術有限公司近日發(fā)生工商變更，注冊資本由原來的約9.15億元變更為約6.83億元。業(yè)內(nèi)有分析稱，這是理想汽車在為上市做準備。“并不了解上市方面的情況。”上述理想汽車相關負責人如此告訴記者。

理想汽車CEO李想曾說：“理想ONE的交付，將決定我們的命運，因為出牌的機會只有一次。”如今，理想ONE已經(jīng)開始交付，理想汽車卻遭遇諸多波動。如果謀劃IPO屬實，這場牌局，理想汽車勝算幾何？

多次因車輛問題道歉

11月16日，理想汽車官微發(fā)布了一條消息，稱一位用戶從杭州交付中心提車后駛?cè)敫咚俟?，行駛過程中出現(xiàn)解除自適應巡航功能后，踩踏加速踏板車輛有無法提速的情況。

對于該問題，理想汽車給出的解釋是交付過程中的漏檢失誤：車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題。“應該是交付流程中，交付人員執(zhí)行流程不夠嚴謹，PDI（車輛售前檢驗）沒做到位，也顯示出了與專業(yè)水平有差距。”冉闖闖告訴記者。

事實上，這并非理想汽車開啟車輛交付后遇到的首個問題。在量產(chǎn)車開啟交付后的第10天，理想汽車就曾針對用戶反映車輛儀表屏故障報警問題發(fā)布相關說明：個別車輛會出現(xiàn)系統(tǒng)故障等問題，是車輛診斷誤報，會在后續(xù)軟件升級中解決。

“經(jīng)過調(diào)查，上述兩個問題都不是新車質(zhì)量問題，根本原因是我們驗證不夠充分，造成了個案問題發(fā)生。我們第一時間整改優(yōu)化，杜絕再次發(fā)生類似事件。”上述理想汽車相關負責人告訴記者。

然而同樣在12月16日，又有一位理想車主爆料稱自己新提的理想ONE儀表顯示動力電池故障。目前理想汽車并未對此給出官方回應。“這個問題我們有關注到，目前還在跟進檢查。”上述理想汽車相關負責人稱。

自量產(chǎn)車開啟交付，僅僅兩周時間，理想汽車就遇到了3起車輛問題。有部分準車主在李想微博下表示了對理想汽車的擔憂。

“問題發(fā)生后，我們第一時間與用戶取得了聯(lián)系。由于售后人員響應較快，兩起事件我們都會降低對用戶的用車影響。”上述理想汽車相關負責人告訴記者，目前并未出現(xiàn)用戶退單的情況。

金融方案出BUG

除了交付中遇到的車輛本身問題之外，理想汽車的準用戶還遇到了其他的“糟心事”。

近日，中信銀行終止了與理想汽車的金融合作，這意味著此前選擇中信銀行購車金融方案的理想ONE車主，需要更換其他銀行并重新進行貸款申請。

據(jù)了解，目前理想汽車已經(jīng)為車主提供了兩種緊急解決方案：針對已經(jīng)支付首付的中信銀行貸款車主，理想汽車通過自有金融渠道——江蘇智行融資租賃有限公司為車主辦理放款；針對未支付首付的中信銀行貸款車主，理想汽車方面安排交付專家協(xié)助車主修改其他合作金融渠道或更改為全款購車。

理想汽車的官方網(wǎng)站顯示，目前交通銀行、江南銀行和招商銀行三家銀行是理想汽車的金融貸款合作方，其中江南銀行的利率稍高，招商銀行則僅提供12期貸款。

理想汽車CEO李想道歉稱：“還是我們自己實力不夠強，害得用戶也跟著被銀行欺負。”比起李想在微博上賣慘，更令人疑惑的是，中信銀行與理想汽車的合作停止背后究竟有怎樣的原因？

對此，理想汽車并未作出官方回應。理想汽車官方微博在對車主的留言回復中稱：“由于中信銀行年底內(nèi)部政策調(diào)整，收緊信貸，無法完成貸款放款。”

“此次銀行授信出狀況或許是因為力帆的歷史債務問題。”冉闖闖向記者如此表示。

據(jù)了解，去年12月理想汽車為獲得生產(chǎn)資質(zhì)從力帆股份手中收購重慶力帆汽車有限公司。之后重慶力帆汽車有限公司正式更名為重慶理想智造汽車有限公司（以下簡稱理想智造）。

今年，理想智造三次被法院列為被執(zhí)行人。12月3日，理想汽車發(fā)布聲明稱，所涉訴訟均為力帆集團持有并經(jīng)營力帆汽車期間發(fā)生的債務，訴訟案件發(fā)生后，均由力帆集團與相關債權人對接并尋求解決方案，后期案件的處理也由力帆集團負責。

上述理想汽車相關負責人告訴記者：“這些債務的產(chǎn)生與理想汽車實際經(jīng)營、資金和生產(chǎn)狀況無任何關聯(lián)。從C輪融資，到11月產(chǎn)品量產(chǎn)，再到12月理想ONE交付用戶，公司日常業(yè)務和生產(chǎn)經(jīng)營不受上述債務問題影響。”

但是，冉闖闖也提出了自己的擔心：“理想汽車很快給出了解決方案，對真正想買車的人影響不大。但輿論上的影響會有一些，而且其他銀行不知道后續(xù)是否也會出現(xiàn)停止放貸的動作。”

17個股東退出

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2018年度的營業(yè)收入約為1.7億元，凈利潤約為-7.19億元，資產(chǎn)總額約為47.32億元，負債總額為8.3億元。截至今年上半年，理想汽車營業(yè)收入約為527.76萬元，凈利潤約為-6.29億元，資產(chǎn)總額約為58.42億元，負債總額為9.31億元。

由上述數(shù)據(jù)可見，同其他新造車企業(yè)一樣，理想汽車也面臨著資金壓力。理想ONE擔負著理想汽車重要的“造血”使命。

不過，除了自身“造血”之外，“輸血”也是理想汽車緩解資金壓力的重要手段之一，理想汽車近期的動作似乎也在為此做鋪墊。

啟信寶顯示，北京車和家信息技術有限公司在12月13日發(fā)生了工商變更，注冊資本由原來的9.15億元變更為約6.83億元。同時，公司退出了17個股東。

有觀點認為，此事或許和理想汽車搭建VIE架構有關，意在為其海外IPO鋪路。據(jù)了解，VIE是指可變利益實體，其本質(zhì)是境內(nèi)主體為實現(xiàn)在境外上市采取的一種方式。國內(nèi)不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都曾采用此結構在海外上市。

之前就曾有媒體報道稱，理想汽車已啟動2020年美股上市工作，本次IPO規(guī)模可能在5億美元左右。對此，冉闖闖認為：“蔚來是一個可以參考的例子，理想汽車為了資金上市，可能會面臨股價波動大的影響，當下只能先走一步看一步了。”