立足北京的京投發(fā)展再一次邁出全國(guó)擴(kuò)張的步伐。2019年12月18日，京投發(fā)展、無(wú)錫地鐵、中鐵四局三方強(qiáng)強(qiáng)攜手?jǐn)孬@無(wú)錫市三宗地塊，這是京投發(fā)展在無(wú)錫的首個(gè)軌交車輛基地綜合開發(fā)項(xiàng)目。這無(wú)疑是專注于軌道交通車輛基地一體化開發(fā)十年的“亞洲軌道物業(yè)專家”京投發(fā)展邁出的又一重要步伐。

植根北京

北京是京投發(fā)展的重倉(cāng)之地。

根據(jù)該公司2019半年報(bào)，京投發(fā)展簽約銷售額及營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于北京地區(qū)，收入占營(yíng)業(yè)收入總額的94.58%的房地產(chǎn)銷售中，北京地區(qū)的營(yíng)業(yè)收入占營(yíng)業(yè)收入總額的95.55%，京投發(fā)展目前在北京已經(jīng)進(jìn)行了3個(gè)典型TOD項(xiàng)目建設(shè)，包括公園悅府、琨御府和西華府。

拿地方面，京投發(fā)展今年繼續(xù)在北京發(fā)力，在北京土地市場(chǎng)遇冷的情形下，依舊斬獲頗多。中指院數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，京投發(fā)展斥資98億元在北京市場(chǎng)拿地，僅次于中海地產(chǎn)，位于第二。

今年1月13日公告,京投發(fā)展公司全資子公司京投置地聯(lián)合京投公司、郭公莊投管公司,以37.2億元競(jìng)得北京市豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)郭公莊村1518-L01等地塊國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)。三方將按照京投置地70%、京投公司25%、郭公莊投管公司5%的持股比例共同設(shè)立項(xiàng)目公司,負(fù)責(zé)地塊的開發(fā)建設(shè)。該地塊東至四合莊西路、南至六圈南路、西至南梗村三號(hào)路、北至郭公莊一號(hào)路。

2019年3月15日，項(xiàng)目公司北京京投豐德房地產(chǎn)有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本2000.00萬(wàn)元。截至報(bào)告期末，京投置地已完成全部出資。

2019年1月24日，北京京投置地房地產(chǎn)有限公司再一次與他人聯(lián)合，以63億元中標(biāo)北京市海淀區(qū)地鐵16號(hào)線北安河車輛段綜合利用項(xiàng)目HD00-0700-0001、0002、0003、0004地塊A334托幼用地、F3其他類多功能用地、R2二類居住用地。

該宗地位于海淀北部地區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)，四至范圍為：東至規(guī)劃軍溫路；南至規(guī)劃北安河車輛段南街；西至規(guī)劃安陽(yáng)西路、規(guī)劃北安河車輛段一路；北至現(xiàn)狀北清路?？傆玫孛娣e239378.179平方米，總地上建筑規(guī)模302600平方米。

而且京投發(fā)展還對(duì)北京作了全面的梳理，目前北京約有84個(gè)地鐵站點(diǎn)可進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，京津冀地區(qū)可推行一體化設(shè)計(jì)的站點(diǎn)數(shù)量則更為龐大。京投發(fā)展已經(jīng)在進(jìn)行相應(yīng)的探索，因地鐵站點(diǎn)多位于人流量較大的區(qū)域或城市的核心區(qū)域，預(yù)計(jì)商業(yè)將成為開發(fā)項(xiàng)目中相當(dāng)重要的部分。

專擅TOD

京投發(fā)展所擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)模式為“TOD”（Transit Oriented Development），也即以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)，是規(guī)劃一個(gè)居民或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式，且是國(guó)內(nèi)唯一一家以軌道交通車輛基地一體化開發(fā)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。

軌道交通車輛段上蓋開發(fā)不同于一般的城市房產(chǎn)開發(fā)，它涉及規(guī)劃設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)策劃、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、軌道工程、市政工程、交通設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)工程及生態(tài)規(guī)劃等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。

該公司這樣描述自己的專長(zhǎng)：“擅長(zhǎng)軌道交通車輛基地一體化開發(fā)，將原來(lái)單純由政府投資的地鐵停車場(chǎng)或檢修段，變?yōu)榭梢越ㄔO(shè)的土地資源，是土地集約化利用的典范。”

目前該模式在國(guó)內(nèi)發(fā)展強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模以10%以上的速度在高速穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2018年底，中國(guó)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）共有35個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路185條，同比增長(zhǎng)約12.1%，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度5761.4公里，同比增長(zhǎng)約14.9%；其中地鐵運(yùn)營(yíng)線路4354.3公里，其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路1407.1公里；當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度728.7公里。

在資金投入方面，2018年中國(guó)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）共完成城軌交通建設(shè)投資5470.2億元，同比增長(zhǎng)約14.9%；在建線路總長(zhǎng)6374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42688.5億元。規(guī)劃、在建線路規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，年度完成建設(shè)投資額創(chuàng)歷史新高。

京投發(fā)展總裁高一軒表示：“中國(guó)軌道交通行業(yè)和TOD開發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展，是逆勢(shì)發(fā)展中的朝陽(yáng)行業(yè)，它擁有萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，預(yù)計(jì)TOD的市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到十萬(wàn)億。”

他公開表示：“過(guò)去一年，京投發(fā)展主要做了五件事。首先，建立了軌交車輛基地的評(píng)價(jià)體系；二是構(gòu)建軌道交通車輛基地結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換研究體系；三是研發(fā)軌道交通車輛基地的綠色車輛段的理念。四是深化軌道交通車輛基地減振降噪的系統(tǒng)化研究。最后，完善了軌道交通車輛基地的客戶研究體系。其中特別值得強(qiáng)調(diào)的就是客研體系。”

據(jù)高一軒介紹，TOD在我國(guó)仍屬于較為前沿的開發(fā)理念，但從發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，密集的軌道交通網(wǎng)絡(luò)足以為“軌道+物業(yè)”的開發(fā)模式創(chuàng)造新的機(jī)遇與可持續(xù)發(fā)展的路徑。在他看來(lái)，隨著城市發(fā)展的日趨成熟，TOD領(lǐng)域也將獲得更大的發(fā)展空間。

茂盛全國(guó)

此次獲得的無(wú)錫地塊分別為錫國(guó)土（經(jīng)）2019-54XDG-2019-53號(hào)地塊、錫國(guó)土（經(jīng)）2019-55XDG-2019-54號(hào)地塊及錫國(guó)土（經(jīng)）2019-56XDG-2019-55號(hào)地塊項(xiàng)目。

此次項(xiàng)目用地位于無(wú)錫太湖之濱，地處無(wú)錫經(jīng)開區(qū)核心位置，周邊路網(wǎng)通達(dá)，區(qū)域發(fā)展?jié)摿Υ螅瑑r(jià)值高。

京投發(fā)展表示將充分利用多年來(lái)在深耕TOD行業(yè)的豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐成果，以及“TOD智慧生態(tài)圈”開發(fā)理念，在無(wú)錫具區(qū)路車輛段綜合開發(fā)的過(guò)程中，統(tǒng)籌考慮區(qū)域內(nèi)的交通、景觀、公共服務(wù)設(shè)施與居住、商業(yè)、辦公及產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。

同時(shí)，該項(xiàng)目還將通過(guò)一體化設(shè)計(jì)，集約利用土地，結(jié)合“生態(tài)、幸福、智慧”的總體設(shè)計(jì)定位，高效融合交通資源和土地資源，打造全國(guó)地鐵場(chǎng)段上蓋物業(yè)開發(fā)的樣板，創(chuàng)造性地整合車場(chǎng)功能和城市文化休閑功能，提升城市面貌和空間環(huán)境品質(zhì)，為無(wú)錫帶來(lái)一種全新的城市發(fā)展理念。

對(duì)于京投發(fā)展來(lái)說(shuō)，無(wú)錫具區(qū)路車輛段及配套工程項(xiàng)目是公司軌交車輛基地一體化開發(fā)核心技術(shù)和“TOD智慧生態(tài)圈”開發(fā)理念，應(yīng)用到無(wú)錫TOD領(lǐng)域的首次實(shí)踐，更是公司“植根北京、茂盛全國(guó)”，立足長(zhǎng)三角地區(qū)的重要一步。未來(lái)，京投發(fā)展將通過(guò)越來(lái)越多的軌交車輛基地一體化開發(fā)項(xiàng)目，為城市、地鐵、市民提供可持續(xù)性服務(wù)，激發(fā)城市活力，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為更多的消費(fèi)者打造“地鐵一體化集約生活”。

高一軒說(shuō)：“不同的城市有不同的商業(yè)環(huán)境，如果我們只拿一種產(chǎn)品、一類服務(wù)去套全國(guó)的市場(chǎng)那絕對(duì)不可行。京投發(fā)展確立的是技術(shù)層面的標(biāo)準(zhǔn)化，而不是產(chǎn)品和服務(wù)層面的標(biāo)準(zhǔn)化，在具體項(xiàng)目上還應(yīng)該充分尊重市場(chǎng)、尊重客戶。”文/王西嶺