圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

鈴木全資撤出、重慶工廠代工綠馳，當(dāng)外界對(duì)長(zhǎng)安鈴木感慨未止時(shí)，近日一張未懸掛車標(biāo)的鈴木維特拉專利申報(bào)圖的出現(xiàn)，讓這家被認(rèn)為已經(jīng)停擺的車企再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí)，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前長(zhǎng)安鈴木在售車型均為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車型，在國(guó)五、國(guó)六排放車型切換關(guān)口，長(zhǎng)安鈴木將陷入無車可賣的尷尬局面。隨著本次維特拉車型申報(bào)圖的公布，也意味被長(zhǎng)安汽車接管后，長(zhǎng)安鈴木正式進(jìn)入“長(zhǎng)安”時(shí)代。

業(yè)內(nèi)人士表示，邁進(jìn)“長(zhǎng)安”時(shí)代的同時(shí)，長(zhǎng)安鈴木將真正“去”鈴木化，不過在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)低迷、長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商縮減背景下，長(zhǎng)安汽車欲盤活長(zhǎng)安鈴木并非易事。

“維特拉”推新再戰(zhàn)

鈴木全資撤出后，除重慶第二工廠為綠馳汽車代工外，長(zhǎng)安鈴木鮮有新消息傳出，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為長(zhǎng)安鈴木將以代工形式繼續(xù)存活。

但是，長(zhǎng)安鈴木近日在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)公布一款新車外觀設(shè)計(jì)圖，造型與在售的長(zhǎng)安鈴木維特拉十分相似。該車型前臉采用“紡錘形”設(shè)計(jì)，大嘴式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，偏向長(zhǎng)安汽車旗下SUV車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)了解，該車型外觀專利為“重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司”申報(bào)，不過由于車標(biāo)部分被遮擋，未來將懸掛長(zhǎng)安還是鈴木的車標(biāo)尚未可知。

去年9月，鈴木以1元象征性出價(jià)向長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)讓所持有的長(zhǎng)安鈴木合資公司50%股權(quán)，此后長(zhǎng)安鈴木由長(zhǎng)安汽車全資所有。長(zhǎng)安汽車接手后，在一份公告中表示，長(zhǎng)安汽車將全力支持長(zhǎng)安鈴木持續(xù)經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，去年長(zhǎng)安汽車還成立了長(zhǎng)鈴研究院。據(jù)了解，鈴木與長(zhǎng)安汽車簽署的協(xié)議顯示，長(zhǎng)安鈴木合資合約將持續(xù)至2022年，對(duì)此長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示：“在2022年合資合約尚未解除前，長(zhǎng)安鈴木暫不會(huì)改名，長(zhǎng)安汽車將加大投入，持續(xù)經(jīng)營(yíng)。”

對(duì)于此次長(zhǎng)安鈴木申報(bào)的新車型，一位長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，該車型將成為長(zhǎng)安汽車主導(dǎo)長(zhǎng)安鈴木后的首款車型，可能將搭載長(zhǎng)安的發(fā)動(dòng)機(jī)。“鈴木撤出后，新車型的研發(fā)都由長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)，零部件也將由長(zhǎng)安汽車提供。”他表示。

長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示：“關(guān)于新車型沒有更多信息可以披露。”不過，該負(fù)責(zé)人透露，未來長(zhǎng)安鈴木的車型確實(shí)將由長(zhǎng)安汽車主導(dǎo)推進(jìn)。

“鈴木”謝幕倒計(jì)時(shí)

維特拉是長(zhǎng)安鈴木2015年推出的一款SUV車型，主打進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及四驅(qū)性能，在消費(fèi)者中有著不錯(cuò)的口碑。然而，在鈴木撤資后，長(zhǎng)安鈴木便再無新車，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安鈴木官網(wǎng)最新消息也停留在今年2月，不少消費(fèi)者認(rèn)為隨著鈴木退出，長(zhǎng)安鈴木旗下車型也隨之停產(chǎn)。

事實(shí)上，長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)款車型卻依然在售。北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車與鈴木合資期間推出的長(zhǎng)安鈴木驍途和維特拉兩款車型至今依然在售。“店內(nèi)銷售的車型都不是庫(kù)存車，消費(fèi)者需要哪款配置車型，4S店也可以向廠家預(yù)定。”一位長(zhǎng)安鈴木4S店銷售人員表示。

雖然車型依然在售，但在國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型切換背景下，長(zhǎng)安鈴木兩款在售車型卻不能提供國(guó)六版本車型。“維特拉和驍途只有國(guó)五版本車型，今年底前購(gòu)車還能在北京上牌。”上述長(zhǎng)安鈴木4S店銷售人員稱，目前維特拉能夠享受1萬元優(yōu)惠和4000元補(bǔ)貼，驍途僅有一輛特價(jià)車，由于未推出國(guó)六版本車型，賣完這批后4S店將不再進(jìn)車。

據(jù)了解，今年7月1日起，占據(jù)全國(guó)汽車銷量近七成的國(guó)內(nèi)15個(gè)省市開始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)；明年7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)正式實(shí)施。這意味著，明年7月1日起，鈴木時(shí)代的長(zhǎng)安鈴木車型將全面停產(chǎn)。

實(shí)際上，鈴木撤資后，長(zhǎng)安鈴木方面曾發(fā)布聲明稱，收購(gòu)?fù)瓿珊螅L(zhǎng)安汽車將全力支持長(zhǎng)安鈴木經(jīng)營(yíng)，鈴木將繼續(xù)向長(zhǎng)安鈴木提供生產(chǎn)許可，長(zhǎng)安鈴木將繼續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木品牌汽車并提供售后服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鈴木將繼續(xù)向長(zhǎng)安鈴木提供生產(chǎn)許可，但在鈴木撤出后很難在技術(shù)上對(duì)長(zhǎng)安鈴木進(jìn)行更多支持，因此未來推出的車型都將是懸掛鈴木車標(biāo)的“換殼”長(zhǎng)安車型。隨著國(guó)六排放政策全面落地，鈴木時(shí)代將最終落幕。

如何盤活“小車之王”

值得一提的是，長(zhǎng)安汽車接手長(zhǎng)安鈴木后，長(zhǎng)安汽車方面曾表示：“要將長(zhǎng)安鈴木打造成中國(guó)的‘小車之王’。”不過，在鈴木放棄投入技術(shù)和資源的局面下，長(zhǎng)安汽車欲盤活長(zhǎng)安鈴木并非易事。

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鈴木撤資后，現(xiàn)有長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商一部分開始多品牌經(jīng)營(yíng)，另一部分則轉(zhuǎn)為售后服務(wù)店。上述長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，去年鈴木撤資后，該店已由長(zhǎng)安鈴木授權(quán)經(jīng)銷商改為維修服務(wù)商，并開始經(jīng)營(yíng)其他品牌車型。在該4S店，北京商報(bào)記者看到，店內(nèi)已主銷長(zhǎng)安車型，店外停放的長(zhǎng)安鈴木車輛均是前來保養(yǎng)的。

除渠道萎縮外，長(zhǎng)安鈴木主打的“精品小車”戰(zhàn)略，也將面對(duì)國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)銷量低迷的現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)終端上險(xiǎn)量為152.2萬輛，同比下降7.5%。同時(shí)，今年前10個(gè)月長(zhǎng)安鈴木銷量為1.31萬輛，過低的銷量使得長(zhǎng)安鈴木工廠產(chǎn)能大量閑置。今年5月，長(zhǎng)安鈴木與造車新勢(shì)力企業(yè)綠馳汽車展開合作，長(zhǎng)安鈴木重慶第二工廠將生產(chǎn)綠馳首款量產(chǎn)緊湊型純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)安鈴木開始通過代工平衡產(chǎn)能。

業(yè)內(nèi)人士表示，面對(duì)小型車市場(chǎng)銷量下滑現(xiàn)狀，長(zhǎng)安鈴木繼續(xù)僅押寶小型車戰(zhàn)略，仍將面臨挑戰(zhàn)。同時(shí)，目前長(zhǎng)安汽車處于調(diào)整期，旗下幾家合資公司市場(chǎng)表現(xiàn)均不理想，并且已經(jīng)影響長(zhǎng)安汽車整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度長(zhǎng)安汽車營(yíng)收同比下滑9.5%，凈利潤(rùn)同比下降328.83%。此前，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林表示，長(zhǎng)安汽車在經(jīng)營(yíng)上正在進(jìn)行重要改變，其中一項(xiàng)就是節(jié)流。長(zhǎng)安汽車自身也面臨著不小壓力。

不過，長(zhǎng)安汽車并沒有放棄長(zhǎng)安鈴木，長(zhǎng)安汽車總裁助理、長(zhǎng)安鈴木總經(jīng)理周波表示，雙方希望通過此次的聯(lián)合制造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，助推長(zhǎng)安鈴木的轉(zhuǎn)型。

作為入局汽車領(lǐng)域較早的傳統(tǒng)主機(jī)廠，長(zhǎng)安鈴木擁有完善的制造體系和質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)。此前，在現(xiàn)有完善的產(chǎn)品開發(fā)體系基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安鈴木還成立負(fù)責(zé)乘用車款型產(chǎn)品、電動(dòng)化產(chǎn)品開發(fā)的長(zhǎng)安汽車研究總院——長(zhǎng)鈴研究院，開始構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的開發(fā)能力及資源部署。

乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“在華經(jīng)營(yíng)多年的長(zhǎng)安鈴木擁有完善的生產(chǎn)體系與沉淀，長(zhǎng)安汽車接手后將重新對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理，長(zhǎng)安汽車也將利用資源以及優(yōu)勢(shì)來推動(dòng)長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展，翻盤還是有一定希望的。”