隨著消費多元化時代的到來，品牌的優(yōu)勢正在被逐漸弱化。而產(chǎn)品本身的“性價比”和“質(zhì)價比”已成為當代消費者首要考慮的因素。在如此市場背景下，EXEED星途品牌應(yīng)運而生。

如果說今年四月星途TXL/TX的上市僅僅是小試牛刀，那么，緊湊級高端SUV星途LX，便是該品牌的扛鼎之作。

觸手可及的高級感

不可否認，在這個產(chǎn)品同質(zhì)化盛行的時代，誰能夠在設(shè)計上體現(xiàn)“高級感”，誰就能率先俘獲消費者的心。

星途LX沒有采用當下的“大嘴”式進氣格柵設(shè)計，而是用一種類似于純電汽車似的整體封閉式前臉設(shè)計，讓進氣格柵隱藏于內(nèi)，力求不一樣的前衛(wèi)感和潮流感。

事實上，該車型的首席設(shè)計師Kevin Rice在介紹這款車的設(shè)計時，反復(fù)提到了一個詞——“智感美學”，在Kevin Rice看來，“智感美學”是將“智能”和“質(zhì)感”的設(shè)計語言融入到星途LX的產(chǎn)品中。

星途LX搭載了科技感十足的矩陣式LED大燈，并且轉(zhuǎn)向燈還配有動態(tài)流水式效果。與此同時，其還在前格柵的下部分加入了LED燈帶設(shè)計，不僅增強了前臉視覺寬度，而且也更有辨識度。

流暢的腰線是設(shè)計的點睛之筆，橫向的水平特征線從前臉一直延伸至車側(cè)，再搭配簡練的溜背設(shè)計，整體看上去簡約時尚，動感十足，而這種比肩BBA等一線豪華品牌的設(shè)計風格，帶給人一種越級的視覺體驗。

而除了外觀造型，星途LX內(nèi)飾也同樣充滿“高級感”。

星途LX的內(nèi)飾和外觀一脈相承，采用大量的橫向線條設(shè)計，貫穿式的空調(diào)出風口，雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏集儀表盤與娛樂系統(tǒng)于一體。觸控式的空調(diào)面板、多媒體觸控面板、帶換檔拔片的D形方向盤和黑色鋼琴內(nèi)飾，帶來的是比肩國際主流豪華品牌的質(zhì)感。

值得一提的是，星途LX搭載了最新升級的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)的加持下，星途除了完成傳統(tǒng)互聯(lián)系統(tǒng)可以完成的影音娛樂、導(dǎo)航、藍牙等車載互聯(lián)功能外，還新增了深度人臉識別功能、AR增強實景導(dǎo)航功能，以及智能家居功能，實現(xiàn)了真正意義上的“車生活”。

此外，星途LX還配備了先進的L2.5級自動駕駛裝備，其搭載的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等十數(shù)項輔助裝備，另外還擁有360°全景高清影像和FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)，真正做到了從“質(zhì)價比”上超越主流合資品牌。

比肩合資品牌的駕控品質(zhì)

作為一款車，優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，強大的動力系統(tǒng)同樣是核心競爭力，而數(shù)據(jù)最簡單，也最直觀。

星途LX搭載的是最新的1.6TGDI發(fā)動機，該款發(fā)動機采用了iHEC燃燒系統(tǒng)，能提供的最大功率為145kW，最大馬力197P，峰值扭矩達到290N· m，熱效率達37%，搭配格特拉克的7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速時間僅為8.8s，油耗低至6.9L，完全不輸合資品牌。

在整個試駕過程中，星途LX的動力輸出極為平順，在低速低檔位跟車行駛時，不會發(fā)生絲毫雙離合變速箱所常見的闖動；一腳地板油之后，發(fā)動機響應(yīng)很快，推背感隨之而來。

而如此良好的加速體驗再輔以，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，以及該車調(diào)校的韌性十足、支撐良好的懸架，則賦予駕駛者更加充足的駕駛樂趣。事實上，在場地繞8字、麋鹿、急停等極限工況體驗中，該車車身姿態(tài)抑制的較好，并不會有拖泥帶水之感。

隨著中國汽車工業(yè)的不斷壯大，汽車市場原有的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化。以星途為代表的中國新高端品牌，憑借汽車設(shè)計、技術(shù)儲備、造車工藝，以及智能互聯(lián)技術(shù)的全面突破，開始有能力正面迎戰(zhàn)，甚至超越合資品牌。 文/萬戈