每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

得益于旗下主力產(chǎn)品的“TNGA化”，一汽豐田2019年銷量保持了正增長。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2019全年累計銷量為73.8萬輛，同比增長2%，市占率也隨之提升至3.5%，高于2018年的3.2%市占率。

具體來看，定位B+級市場的亞洲龍累計銷量約為6.23萬輛，11、12月連續(xù)兩個月銷量突破9000輛。此前，不乏有合資車企推出B+級車型，但取得過良好表現(xiàn)的寥寥無幾，有的甚至已經(jīng)淡出人們視野。有觀點認為，隨著豪華品牌入門級車型價格的不斷下探，非豪華品牌B級轎車市場份額被蠶食，在同等價位下更多人愿意購買豪華品牌的入門車型。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，與此前亞洲龍推出的2.5L燃油版和雙擎版兩種動力最低售價相比，亞洲龍將2.0L入門版價格下探至20萬元。低于20萬元的起售價，或?qū)椭鷣喼摭堅?020年爭取到更多市場。

除了亞洲龍，一汽豐田在緊湊級轎車市場的拳頭產(chǎn)品——卡羅拉，也已經(jīng)進階至第十二代。今年以來，卡羅拉所處的緊湊級細分市場，不僅有帝豪等自主車型的圍追，更有合資品牌朗逸、軒逸等對手的堵截，甚至還有“兄弟品牌”雷凌的異軍突起。但從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉守住了壓力，2019全年累計銷量約為35.78萬輛，占一汽豐田年度總銷量的48%。

作為全新?lián)Q代車型，接近年底上市的全新RAV4表現(xiàn)也可圈可點。數(shù)據(jù)顯示，RAV4車系2019年累計銷量約為12.6萬輛，其中12月銷量約為1.52萬輛。有分析認為，隨著2020年一汽豐田產(chǎn)能的釋放，預計全新RAV4將再次回到月銷2萬輛+的陣營中。

目前，一汽豐田主銷車型TNGA化已全部完成。從TNGA架構(gòu)首款車型奕澤上市以來，一汽豐田相繼導入了包括卡羅拉雙擎E+、亞洲龍、全新第12代卡羅拉、全新RAV4榮放等多款TNGA車型。接下來，一汽豐田還將導入更多TNGA平臺車型。預計到2020年，TNGA車型將占據(jù)一汽豐田整體銷量的90%。

有觀點認為，隨著中國汽車消費者愈發(fā)理性和成熟，汽車增換購的整體占比將會進一步提升，消費者購買力將升級。一汽豐田在TNGA架構(gòu)賦能下，銷量有望實現(xiàn)進一步增長。