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回望過去十年，盤點那些偉大創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)公司，特斯拉肯定在列。特斯拉幾乎是以一己之力，帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化浪潮。在成立初期，特斯拉完全不被看好，甚至連特斯拉CEO馬斯克也自嘲，“創(chuàng)辦一家汽車公司是白癡一樣的愚蠢行為，而創(chuàng)辦一家電動汽車公司則是蠢上加蠢！”

2019年，特斯拉再度成為市場焦點，特別是特斯拉的股價最近連創(chuàng)新高，市值逼近800億美元，全球排名僅次于豐田汽車和大眾集團，遠超通用汽車、福特汽車等傳統(tǒng)廠商。就在12月30日，特斯拉交付了首批在中國制造的汽車，對于這家力圖加速在全球最大電動汽車市場擴張的公司來說，可謂一大里程碑。市場數(shù)據(jù)顯示，如果在2010年特斯拉上市時購買該公司股票，截至目前的投資回報率高達12倍，特斯拉也是近十年全球表現(xiàn)最佳的汽車股票之一。

特斯拉火了，馬斯克自然也成為各界焦點。近日，馬斯克又發(fā)話：“我沒靠爹，還曾經(jīng)背六位數(shù)學(xué)生債，甚至買不起二手電腦。”

據(jù)海外媒體報道，馬斯克近日在社交媒體發(fā)布一連串推文，駁斥一位網(wǎng)友有關(guān)他是“富二代”的評論，稱自己曾背負六位數(shù)的學(xué)生債，最困難時甚至買不起一臺二手電腦。

一位推特用戶稱，馬斯克的家人從生活在南非的黑人那里偷了一個翡翠礦。馬斯克回應(yīng)稱：“這是個非常可怕的謊言。我17歲時獨自一人離開了南非，只帶著一個背包和一箱書，后來上了皇后大學(xué)并得到了獎學(xué)金，但也背上一身債。在賓大沃頓商學(xué)院和斯坦福大學(xué)也是如此。”馬斯克還說：“他沒有翡翠礦，我自己努力讀完了大學(xué)，最后還欠了10萬美元的學(xué)生債。”

一直以來，馬斯克都很喜歡在社交媒體發(fā)表言論。上周，特斯拉股價超過了馬斯克去年提出私有化的420美元報價，這讓他非常得意。馬斯克在社交媒體上發(fā)言: “股價真高，哈哈！”他還分享了一張?zhí)厮估蓛r走勢圖，稱這是股票藝術(shù)。隨后，在一封題為“請不要在意股價”的郵件里，馬斯克寫道，“我在社交媒體上開的玩笑，你們不要當(dāng)真，真正重要的是我們作為一家公司的實際執(zhí)行力和運營效率。”馬斯克在郵件中還表示，他相信，特斯拉的股價會比今天高許多，股價上上下下就是上市公司的弊端，“但現(xiàn)在我們應(yīng)該繼續(xù)好好干活”。

這一次與網(wǎng)友的“對質(zhì)”，也讓大家想到馬斯克的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

根據(jù)馬斯克的傳記，1989年馬斯克進入加拿大安大略省的皇后大學(xué)學(xué)習(xí)，1992年轉(zhuǎn)到賓夕法尼亞大學(xué)，并于1997年畢業(yè)。在畢業(yè)后，他創(chuàng)辦了第一家公司Zip2，開發(fā)城市導(dǎo)航與指南軟件。1999年，馬斯克出售了Zip2，賺了3億美元，他用這筆錢創(chuàng)辦了在線金融服務(wù)平臺X.com，并在次年將其與Confinity合并，這就是后來的PayPal。2002年，電商巨頭eBay以15億美元的價格收購了PayPal。

2002年，馬斯克創(chuàng)辦了太空探索技術(shù)公司SpaceX，2003年創(chuàng)辦特斯拉汽車公司。2016年創(chuàng)辦了腦機互聯(lián)公司Neuralink，一年后又創(chuàng)辦了隧道挖掘公司Boring Company。

值得注意的是，特斯拉也有過非常艱難的時刻：2008年的時候差點破產(chǎn)；2013年的時候差點賣給谷歌。有市場人士表示，面對這些艱難時刻甚至是至暗時刻，創(chuàng)業(yè)者需要勇氣、信念，超強的生存意志和生存能力，也許還要有一些好運氣。