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2019年12月31日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年12月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59%，環(huán)比下降3.5%，同比下降7.1%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

調(diào)查顯示，作為年底沖量季，經(jīng)銷商加大清庫(kù)力度，“雙十二”等促銷活動(dòng)，以及部分地區(qū)車展，刺激消費(fèi)者購(gòu)車，部分消費(fèi)潛力釋放，但是市場(chǎng)整體并未出現(xiàn)太大改善，消費(fèi)者進(jìn)店看車及購(gòu)買意愿相比往年較弱，銷量受到影響。

分指數(shù)情況看，12月庫(kù)存指數(shù)、市場(chǎng)需求指數(shù)環(huán)比下降，平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升。從區(qū)域指數(shù)情況看，12月北區(qū)指數(shù)為58.1%，東區(qū)指數(shù)為57.3%，南區(qū)指數(shù)為60.8%，西區(qū)指數(shù)為55.4%。從分品牌類型指數(shù)看，2019年12月進(jìn)口及豪華品牌指數(shù)56.5%，環(huán)比上升1.6%，主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月下降。

據(jù)了解，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。12月經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查對(duì)象覆蓋全國(guó)大部分省份的1000多家4S店，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個(gè)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，春節(jié)期間工作日減少，且大部分消費(fèi)者回家探親或旅游度假，新車成交會(huì)進(jìn)一步降低，預(yù)期2020年1月銷量相比2019年12月會(huì)有大幅度下降。經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)持續(xù)處于高位的背后是汽車銷量的低迷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷量同比下降3.6%，銷量同比降幅比上月收窄0.5%。

對(duì)于近期汽車市場(chǎng)走勢(shì)，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，2019年四季度以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷降幅雖然繼續(xù)保持收窄的態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)總體回升緩慢，消費(fèi)信心仍不足。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，車市下滑短期內(nèi)還將持續(xù)，2020年中國(guó)汽車銷量將同比下滑2%，直到2021年有可能還會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)或者基本持平，中國(guó)車市大約在2022年左右才會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)，到2023-2025年可能會(huì)有年均4%左右的增長(zhǎng)。

不過(guò)，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)車市走勢(shì)持更樂(lè)觀的看法。他表示，“相信中國(guó)車市在連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)后，通過(guò)行業(yè)和社會(huì)共同努力，加速消費(fèi)體制機(jī)制改革，堅(jiān)定信心推動(dòng)汽車消費(fèi)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)在2020年有希望見底，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)”。