每經記者 吳若凡    每經編輯 陳夢妤    

2019年，綠地集團房地產業(yè)銷售3880億元，未能達成此前制定的4000億元目標。

不過在今天（1月8日）的2019業(yè)績交流會上，綠地控股集團董事長、總裁張玉良不這樣計算。在他看來，綠地的房地產、基建都是主力，整體計算綠地的年度合同金額超過6000億元，這在行業(yè)里名列前茅。

的確，作為“一翼”，大基建在綠地的盤量里已經到了不容忽視的程度。

2019年，綠地大基建的累計新簽合同金額達3766億元，同比增長19%；全年營業(yè)收入1866億元，同比增長47%。

在與《每日經濟新聞》記者的交流中，張玉良透露，在條件成熟時會考慮大基建的拆分上市。而同樣列在分拆上市可能性名單里的，還有綠地的貿易港和酒店業(yè)務。

張玉良 每經記者 吳若凡 攝

“我們已經順利轉型了”

2019年，綠地的全年營業(yè)總收入是4225億元，同比增長21%；利潤總額305億元，同比增長26%；歸母凈利潤149億元，同比增長31%；總資產達到10914億元，同比增長5%，穩(wěn)居萬億規(guī)模。

就地產主業(yè)而言，2019年綠地實現了合同銷售金額3880億元，合同銷售面積3257萬平方米。

對于這一數據，張玉良坦言“完成度和4000億元的期待值有差距”。

對此，58安居客房產研究院首席分析師張波告訴記者，綠地的增速在2019年也低于同陣營房企的平均水平。不過對綠地來說，2019年的業(yè)績表現可能只能用不夠完美來形容。

不過2019年綠地的回款達到了3010億元，住宅部分回款率在89%，較2018年上升4個百分點。張玉良表示，主業(yè)的完成度不太好，但回款質量很高。單一指標的不足，主要是受各區(qū)域的指標完成度影響，這其中主要有市場因素。

2019年，綠地的房地產銷售增長壓力不小，第二季度和第三季度均出現負增長，收入增速也處于低位。

不過在綠地看來，房企在市場端和融資端均面臨考驗，單純追求規(guī)模增長已然行不通，需要有質量的增長。

綠地表示，在經濟下行的背景下，希望通過優(yōu)化自身結構，增強產業(yè)協同，以不斷優(yōu)化資產負債率。

數據顯示，綠地到期末的資產負債率比去年下降了1.55個百分點，目前是87.94%，扣除預收賬款后的負債率為81.46%。

在綠地財務部副總經理吳正奎看來，萬億資產規(guī)模要下降1個點的難度，就是資產規(guī)模要下降800億～1000億元左右，難度是比較大的。通過清理負債，投資者多方面的措施同時推進，最大限度負債率。這也是綠地認為適應市場調整，防范市場風險的一項提升內力的措施。

張玉良就在會上不掩喜悅地說：“我們已經順利轉型了。”

他認為，在房企紛紛高喊轉型的時候，綠地不僅實現了較高增速的轉型，而且主要來自轉型創(chuàng)新，轉型是有功勞的。

考慮分拆大基建板塊上市

相較地產主業(yè)，綠地的另一項主業(yè)——大基建也交雜著信心和質疑。

數據顯示，2019年綠地大基建的累計新簽合同金額是3766億元，同比增長19%；全年營業(yè)收入1866億元，同比增長47%。其中，海外項目金額同比增長437.54%。

與此同時，綠地2019年大基建利潤總額54億元，同比增長70%。不過大基建業(yè)務的毛利率長期在5%以下。這一數值在地產主業(yè)28.6%的毛利率映襯下，相形見絀。

不過張玉良認為，不能簡單比較不同行業(yè)的利潤率，要比較利潤率的行業(yè)水平?，F在綠地大基建的ROE和競爭力都不錯，利潤水平也逐漸在提升，給集團未來業(yè)績帶來了保證。

2020年，綠地依然會加大基建業(yè)務建設。

據綠地集團董秘王曉東介紹，綠地要打"綠地大基建集團"這個牌，把基建的職能全部放入這個集團。伴隨收購版圖的擴大，大基建起到了穩(wěn)增長作用，會進一步提升集團發(fā)展質量。

張玉良還透露，在條件成熟的情況下，會考慮將大基建板塊分拆上市。

這方面綠地的利好是，2019年12月13日，證監(jiān)會正式發(fā)布《上市公司分拆所屬子公司境內上市試點若干規(guī)定》，A股母公司可分拆子公司再上市，盈利門檻大幅下調。

“接下來會加大分紅力度”

和大基建一樣有上市可能的，還有綠地的貿易港和酒店業(yè)務板塊。

張玉良直言，綠地的貿易港條件“不是一般的好”。

數據顯示，2019年綠地商貿產業(yè)實現營業(yè)收入67億元，同比增長91%。

而酒店旅游產業(yè)，綠地2019年的營收則在25億元。新拓展輕資產酒店管理輸出項目18個，新開業(yè)酒店12家，累計開業(yè)酒店57家，在建酒店198家。2019年，綠地整合了上航國旅，發(fā)展旅游業(yè)務。

《每日經濟新聞》記者留意到，除了上航國旅，綠地2019年還收購了一些較為“出乎意料”以及“名聲在外”的產業(yè)，如貴州藥材、中民投董家渡項目、河南公路工程公司。

“2019年，綠地在不同業(yè)務板塊的收購及戰(zhàn)略投資動作不斷，同時兼顧大基建、大消費、科創(chuàng)等產業(yè)協同發(fā)展，擴充多元板塊實力。”

張玉良表示，房地產是綠地的主業(yè)，但不是唯一。單一的地產業(yè)務已經呈現下滑態(tài)勢，不具有持續(xù)性，多元產業(yè)協同發(fā)展依然是綠地的重要策略。

對于目前綠地的發(fā)展，張玉良認為是在計劃內，并且無論是地產回款、大基建規(guī)模和利潤，還是整個集團的財務狀況，都是有質量的。

但綠地的股價一直不溫不火也是事實。

張玉良坦言，資本市場股價和實際狀況嚴重出現偏差，當前價格和企業(yè)嚴重不匹配。

他認為，這一方面和地產行業(yè)總體估值偏低有關，與此同時綠地自身流動性不夠（大部分股權在三大股東手里）、交易量不夠也是原因，股權穩(wěn)定性太強，所以股價上不去。

“但我們不敢盲目稀釋股份。”張玉良表示，對于股價要機構和中小股東一起動才行，綠地接下來會加大分紅，讓投資者分享成果。

2019年全年，綠地的漲幅是19.01%，目前市盈率5.71。有機構投資人對此表示，綠地的股價有點被低估，市值管理有待加強。究其原因，估值差在信息傳播上。“資本市場股票交易本質就是信息交易，而國企在這方面明顯沒有向市場傳遞足夠的信息預期，因而就沒有買賣的決策。此外，在國企體制下，管理層沒有足夠激勵去管理股價，而民企股價財富就是大股東的財富，管理層和二級市場中小股東利益一致，而國企則不盡然，因而股價漲幅和他們關系不大。”

截至今日收盤，綠地控股報收6.97元，較前一日略有下跌。

封面圖片來源：攝圖網