每經記者 周程程     每經編輯 盧九安    

圖片來源：每經記者 周程程 攝

2020年春運將從1月10日開始，2月18日結束，共計40天。值得關注的是，今年將迎來近8年來最早的春節(jié)，春節(jié)的提前會導致節(jié)前“學生流”、“務工流”、“探親流”、“旅游流”旅客出行高峰疊加，在此情況下，我國春運保障能力如何？

1月9日，國新辦就2020年春運形勢和工作安排舉行發(fā)布會。國家發(fā)展和改革委員會副秘書長、新聞發(fā)言人趙辰昕表示，截至目前，春運各項前期工作基本完成，鐵路已經平穩(wěn)度過了節(jié)前車票預售的高峰期。經過多部門會商，預測今年春運期間全國旅客發(fā)送量將達到約30億人次，與上年大致持平，略有增長。

趙辰昕指出，節(jié)前的客流較為集中，高峰時段鐵路部分重點方向的運力會較為緊張，高速公路部分區(qū)段通行壓力也會比較大。

值得注意的是，趙辰昕表示，伴隨著我國經濟轉向高質量發(fā)展，近年來我國服務保障春運的能力也在逐年大幅提升。

據趙辰昕介紹，2019年全國新投運的鐵路里程達到了8489公里，其中高鐵的里程就達到了5474公里，很多貧困地區(qū)、革命老區(qū)、外出務工人員集中的地區(qū)都通上了高鐵。2019年新改建、擴建的公路33萬公里，多條骨干高速改擴建的工程都完成了通車。全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都通上了硬化路。

并且，北京大興國際機場等一大批重大標志性工程正式投運，原定兩年內基本取消的全國高速公路省界收費站的任務，2019年一年已經全部完成了取消工作。ETC用戶也超過了2億，平均使用率超過70%。“所有這些，都為提升春運保障能力打下了基礎。”趙辰昕說。

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