隨著美國與伊朗緊張關(guān)系加劇，多國客機調(diào)整航線，以避開伊朗和伊拉克空域。業(yè)內(nèi)人士披露，此舉意味著多條國際航線變長，民航企業(yè)燃油成本猛增，叫苦不迭。

繞遠路好貴

德國漢莎航空公司、法航-荷航集團、新加坡航空公司、馬來西亞航空公司以及美國、加拿大等國航空運營商調(diào)整多個國際航班的飛行路線，以避開伊朗、伊拉克以及海灣空域。

航空業(yè)獨立咨詢師約翰·斯特里克蘭9日告訴路透社，對這些航空公司而言，堅持原先航線意味著航空風(fēng)險加大，繞開伊朗則意味著航程變長、燃油成本上升，可謂是“令人雙重頭疼的抉擇”。

據(jù)長期追蹤國際航空風(fēng)險的分析師馬克·齊伊了解，多條國際航線改道，使用埃及和沙特阿拉伯部分空域。據(jù)他估算，以歐洲與亞洲之間的國際航班為例，避開伊朗空域往往意味著整個航程延長大約40分鐘。

澳洲航空公司說，從澳大利亞珀斯飛往英國倫敦的航班通常經(jīng)過海灣空域，繞飛這一空域使得航程延長50分鐘，客機因而需要裝載更多燃油、相應(yīng)減少載客人數(shù)。對航空公司而言，一方面燃油成本上升，另一方面乘客人數(shù)下調(diào)、機票收入減少，實屬無奈。

行業(yè)分析師介紹，自從波音737MAX系列客機2018年和2019年兩次發(fā)生空難、在全球遭大面積停飛和禁飛，多國航空運營商損失慘重，如今又要繞遠避開伊朗增加運營成本，可謂雪上加霜。

繞不開咋辦？

另外，對海灣多國航空運營商而言，飛往歐洲勢必經(jīng)過伊朗空域，如今該咋辦呢？

航空分析師丹尼爾·羅斯加說：“總體來說，海灣國家航空公司要頭疼了，因為它們必須使用伊朗空域才能飛抵歐洲。”

截至8日，海灣地區(qū)三大航空運營商，即阿聯(lián)酋航空公司、阿提哈德航空公司和卡塔爾航空公司仍在使用伊朗空域。

另據(jù)羅斯加介紹，印度與歐洲國家之間的傳統(tǒng)航線也要使用伊朗空域，如今受影響較大。英國維珍航空公司已經(jīng)發(fā)出提醒，英國飛往印度孟買的航班“飛行時間肯定要延長”。

新華社 楊舒怡

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)