每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤    

1月13日，中汽協(xié)發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2019年12月我國汽車產(chǎn)銷分別為268.3萬輛和265.8萬輛，產(chǎn)量同比增長8.1%，銷量同比下降0.1%。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

“2020年春節(jié)比往年提前，從而帶動(dòng)銷售旺季提前到來，所以2019年第四季度總體表現(xiàn)好于全年。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華如是說。

陳士華認(rèn)為，“2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)趨勢看，我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。”

數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷降幅比1-11月小幅收窄，比上年分別擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)和5.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，2019年我國乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%；商用車產(chǎn)銷量分別為436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量同比下降1.1%。

“中國汽車市場保持持續(xù)增長近28年非常難得，但經(jīng)過長期高速增長后，市場要進(jìn)入增速放緩的調(diào)整期。這是市場的發(fā)展規(guī)律，對于車企來說是一件好事。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，在車市下滑情況下，國內(nèi)車企可以更理性地去了解市場發(fā)展現(xiàn)狀。企業(yè)需要沉下心來思考，研究如何生產(chǎn)出滿足市場需求的產(chǎn)品，提高品牌競爭力，尋找更好的發(fā)展道路。

值得注意的是，車市寒冬下，自主品牌的市場占有率也出現(xiàn)了明顯下降。數(shù)據(jù)顯示，2019年，自主品牌乘用車銷量為840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車銷售總量的39.2%。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，隨著市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，中小型企業(yè)和從業(yè)人員的收入受到了影響，直接影響了我國自主品牌的銷量。不過，在這一過程中，我國自主品牌也將在調(diào)整和適應(yīng)市場中，提升產(chǎn)品競爭力。

受新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡影響，從2019年7月開始，我國新能源汽車市場持續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長。2019年12月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛，環(huán)比分別增長36.0%和71.4%，同比分別下降30.3%和27.4%。

正因如此，我國新能源汽車在2019年累計(jì)銷量也出現(xiàn)了負(fù)增長，較年初預(yù)期的160萬輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.3%和4.0%。“受國際貿(mào)易環(huán)境變化、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼大幅退坡等因素的影響，新能源汽車市場承受了較大壓力。”陳士華認(rèn)為。

值得注意的是，在我國新能源汽車市場銷量下滑的情況下，動(dòng)力電池裝機(jī)量卻呈現(xiàn)大幅增長。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)62.2GWh，同比累計(jì)增長9.2%。其中三元電池裝車量累計(jì)40.5GWh，占總裝車量65.2%，同比累計(jì)增長22.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)20.2GWh，占總裝車量32.5%，同比累計(jì)下降9%。

對于2020年我國新能源汽車的發(fā)展，中汽協(xié)方面認(rèn)為仍面臨很大壓力。“近年來，我國新能源汽車技術(shù)雖然得到明顯提升，但仍未能解決消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)，如里程焦慮等問題。”師建華認(rèn)為，我國新能源汽車發(fā)展還要經(jīng)過一個(gè)相當(dāng)長時(shí)間的市場培育期。

此外，對于今年車市銷量預(yù)期，許海東表示，“經(jīng)過對國內(nèi)車市的全面評估，我們預(yù)計(jì)2020年中國汽車市場全年銷量約下滑2%。”