特斯拉、新能源汽車等題材帶火了一批個(gè)股，今天輪到了以鈷鋰為代表的有色金屬板塊。

從今天的股市領(lǐng)漲力量看，A股仿佛進(jìn)入了“元素周期表”行情——鈷、鋰、鎳、鎢等概念股集體拉升。

截至收盤，有色金屬（申萬）指數(shù)漲2.02%。個(gè)股中，格林美、雅化集團(tuán)漲停，天齊鋰業(yè)、明泰鋁業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)等漲幅居前。

與之聯(lián)動(dòng)上行的是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個(gè)股。截至收盤，道氏技術(shù)、威唐工業(yè)、天奇股份等紛紛漲停。

而大洋彼岸的美股市場(chǎng)上，特斯拉13日收漲9.77%，總市值達(dá)到946億美元，逼近千億美元。

消息面利好不斷

步入2020年，有色金屬堪稱“明星”板塊，截至14日收盤，今年漲幅已超過6%。

其中，以鋰和鈷為代表的概念股漲勢(shì)最盛，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、格林美、華友鈷業(yè)等深受追捧。Wind數(shù)據(jù)顯示，鋰礦指數(shù)今年來漲幅超過12%，鈷礦指數(shù)今年來漲幅達(dá)到9.45%。

究其原因，鋰和鈷均是新能源汽車電池的重要原材料，位于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最上游。

近期，消息面上頻傳利好，對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈形成了刺激效應(yīng)。

首先是官方表態(tài)。在11日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，今年的新能源汽車補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡。

“多個(gè)信號(hào)表明新能源汽車長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒有改變。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效應(yīng)和發(fā)展環(huán)境，未來將繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢(shì)頭，今年的新能源汽車補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡。”苗圩說。

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在論壇上表示，面向未來，電動(dòng)化、智能化、共享化會(huì)帶動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)。高性能、高安全性、長(zhǎng)壽命、低成本的新型鋰電池和新型電池系統(tǒng)將成為動(dòng)力電池未來發(fā)展的主要方向。

其次產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)好于市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)13日發(fā)布的中國(guó)新能源汽車2019年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，降幅低于此前預(yù)期。

此前，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3于1月7日正式交付，并將售價(jià)降到30萬元以下，引發(fā)車市、股市的雙重追捧。

“鋰大爺”、“鈷奶奶”還能發(fā)威嗎？

由于鋰資源庫(kù)存積壓嚴(yán)重等因素，全球碳酸鋰均處于“供過于求”的狀態(tài)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍處于下行區(qū)間。

據(jù)上海有色網(wǎng)預(yù)計(jì)，截至2019年12月，碳酸鋰?yán)塾?jì)庫(kù)存或達(dá)4.1萬噸。Wind數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰在13日?qǐng)?bào)價(jià)51000元/噸，創(chuàng)下了2019年以來的新低。

不過，對(duì)鋰產(chǎn)業(yè)而言，積極信號(hào)也在顯現(xiàn)。

天風(fēng)證券楊誠(chéng)笑團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，2019 年三季度以來，部分礦企過剩產(chǎn)能開始出清，鋰礦資源擴(kuò)張結(jié)束，下跌周期接近尾聲。

2020年新能源汽車和3C端鋰需求有望恢復(fù)高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年全球鋰資源過剩9萬噸左右，相比2019年得到邊際改善。如果鋰精礦價(jià)格進(jìn)一步下降，澳洲高成本礦山進(jìn)一步關(guān)停，行業(yè)可能提前達(dá)到平衡，鋰價(jià)有望企穩(wěn)。

對(duì)鈷而言，概念股股價(jià)是隨著現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)一同拉升的。

長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1號(hào)鈷14日的平均價(jià)為288000元/噸，較年初的277000元/噸的報(bào)價(jià)上漲了11000元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師朱銘哲對(duì)上證報(bào)表示，春節(jié)前，合金生產(chǎn)企業(yè)對(duì)鈷的采購(gòu)布局增多，并且下游新能源車企的發(fā)展預(yù)期向好，這助推了鈷生產(chǎn)貿(mào)易商的挺價(jià)情緒。“今、明兩年鈷的供需或?qū)⒕S持緊平衡狀態(tài)，新能源汽車生產(chǎn)及5G手機(jī)新品的放量將支撐鈷需求。樂觀情況下，預(yù)計(jì)2020年下半年鈷價(jià)將在30萬-35萬元/噸的區(qū)間內(nèi)。”

鎳、鎢等有色金屬的盤面走勢(shì)也趨于樂觀。Wind數(shù)據(jù)顯示，鎳礦指數(shù)收漲2.99%，鎢礦指數(shù)收漲2.18%。

從國(guó)內(nèi)期市來看，鎳期價(jià)自去年9月起步入下行通道，12月開始企穩(wěn)、震蕩。

國(guó)泰君安期貨分析師對(duì)上證報(bào)表示，目前，港口鎳庫(kù)存仍較為充裕。近期鎳鐵價(jià)格仍不理想，不過部分鎳鐵廠在臨近年關(guān)時(shí)停產(chǎn)檢修，疊加下游不銹鋼廠有超預(yù)期備貨，預(yù)計(jì)后期鎳鐵價(jià)格回落空間有限。

鎢方面，上海有色網(wǎng)鎢分析師胡巖對(duì)上證報(bào)表示，春節(jié)前的鎢現(xiàn)貨市場(chǎng)總體平穩(wěn)。臨近年關(guān)，以硬質(zhì)合金為代表的主要下游領(lǐng)域，節(jié)前備貨多已完成，持貨商無意降價(jià)出貨，挺價(jià)情緒濃厚。二級(jí)市場(chǎng)上，有色金屬板塊的整體走強(qiáng)，一定程度帶動(dòng)了鎢概念股的崛起。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝