每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

“一號(hào)難求”是時(shí)下北京購(gòu)車族最大的煩惱。“搖不上號(hào)，想買車都沒條件。”一位參與北京市小客車搖號(hào)快6年的“老北京人”王源（化名）抱怨道。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，北京市交通委員會(huì)（簡(jiǎn)稱北京市交通委）就北京市小客車搖號(hào)政策正在做相應(yīng)調(diào)整。“我們正在原有的搖號(hào)政策基礎(chǔ)上，制定一個(gè)新的政策。”北京市交通委相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，下一步，新政策將更傾向無(wú)車家庭和成員多的家庭，以解決北京市用車痛點(diǎn)問題。

為了有效緩解北京市交通擁堵狀況，2010年12月23日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》宣布正式實(shí)施，小客車配置指標(biāo)將以搖號(hào)方式無(wú)償分配。2011年1月8日，第一批購(gòu)車搖號(hào)指標(biāo)個(gè)人申請(qǐng)開始。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年最后一期北京普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人有約333.54萬(wàn)個(gè)有效編碼，較上期增加了近1.79萬(wàn)個(gè)，基數(shù)序號(hào)總數(shù)約1749.34萬(wàn)，此次搖號(hào)配置個(gè)人普通小客車指標(biāo)6384個(gè)，中簽率約0.0366%（2740：1）。新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人約有45.87萬(wàn)個(gè)有效編碼，較上期增加了近1萬(wàn)個(gè)。如果按照目前的新能源指標(biāo)分配規(guī)則測(cè)算，新申請(qǐng)者或?qū)⒌却?年才能獲得新能源小客車指標(biāo)。

北京市交通委新聞發(fā)言人容軍曾在1月11日晚上的兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上透露，“下一步，北京小客車搖號(hào)政策將關(guān)注無(wú)車家庭，而且更關(guān)注家庭成員數(shù)更多的家庭，讓小客車指標(biāo)的配置更加精準(zhǔn)。”

容軍表示，“我們的核心思路是更多傾向于真正無(wú)車的家庭，所以要在大數(shù)據(jù)等方面下功夫，識(shí)別對(duì)用車確實(shí)有需求的家庭，希望指標(biāo)發(fā)出后，讓一大家子受益。”

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，北京市交通委這一舉措，對(duì)于北京市用車家庭來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好息。搖號(hào)新政的出臺(tái)，將使北京市小客車搖號(hào)更公平、公正。

對(duì)于上述小客車搖號(hào)新政何時(shí)能執(zhí)行，北京市交通委相關(guān)工作人員僅向記者表示，“新政正在制定中，具體什么時(shí)候發(fā)布，我們也在等通知，目前還不能確定。在新的搖號(hào)政策出臺(tái)前，一切還是按照原有政策執(zhí)行。”