2020-01-22 11:10:04
日前,海航控股發(fā)布2019年業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)公司2019年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為45,000萬(wàn)元至67,500萬(wàn)元,較上年同期相比,將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。有市場(chǎng)人士認(rèn)為,海航控股在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境復(fù)雜時(shí)期2019年業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈新跨越。
海航控股審時(shí)度勢(shì),公司運(yùn)營(yíng)能力穩(wěn)步提升。公司本次業(yè)績(jī)扭虧為盈的主要原因系公司主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)改善及資產(chǎn)處置收益增加等因素所致。報(bào)告期內(nèi),公司科學(xué)編排航班計(jì)劃,精細(xì)化管理效益顯現(xiàn);公司推行“阿米巴經(jīng)營(yíng)模式”,成本控制效果顯著,使公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)得到改善。
海航控股一向以飛行安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)而著稱(chēng)。截止2019年年底,公司累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)740萬(wàn)飛行小時(shí),整體安全形勢(shì)保持平穩(wěn)。在國(guó)際、國(guó)內(nèi)民航安全形勢(shì)不容樂(lè)觀的情況下,公司通過(guò)持續(xù)優(yōu)化公司的安全管理水平,構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力,確保了公司的安全運(yùn)行和健康發(fā)展。此外,隨著海航控股不斷聚焦航空主業(yè),其在一帶一路建設(shè)中發(fā)揮的作用也愈發(fā)明顯。近年來(lái),海南航空積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,不斷拓展國(guó)際航線,助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和航空樞紐建設(shè),發(fā)力國(guó)際航線,穩(wěn)步布局一帶一路沿線國(guó)家。
2019年以來(lái),民航增速明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示,2019年民航旅客運(yùn)輸量增速在8%,2013年以來(lái)首次低于10%,也是2009年以來(lái)最低增速。不少規(guī)模較小、效率較低的航空公司則難以應(yīng)對(duì)地緣政治動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等挑戰(zhàn),甚至陷入了經(jīng)營(yíng)困境。盡管有各種壓力的存在,海航控股仍積極應(yīng)對(duì),聚焦資源夯實(shí)主業(yè),通過(guò)精細(xì)化管理扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),走出低迷,實(shí)屬不易。
展望2020年,民航業(yè)有望在在未知與挑戰(zhàn)中孕育新的希望。宏觀經(jīng)濟(jì)刺激政策效果或?qū)⒅鸩斤@現(xiàn),預(yù)計(jì)航空供需結(jié)構(gòu)將改善,航司收益水平迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)。匯率方面,貿(mào)易和談存在向好預(yù)期,人民幣貶值空間有限。人民幣匯率利好與供需改善或?qū)⒐舱?。屆時(shí),海航控股有望迎來(lái)估值修復(fù)和業(yè)績(jī)穩(wěn)健上升的雙重修復(fù)期。
另一方面,近兩年海航控股不斷融入國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展和海南自貿(mào)港的建設(shè),力爭(zhēng)當(dāng)好海南自貿(mào)港建設(shè)的主力軍和排頭兵。綜上所述,2020年,外部因素對(duì)公司影響呈現(xiàn)中性偏好趨勢(shì)。
海航控股表示,2019年在確保生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定的前提下,持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)、強(qiáng)化品牌建設(shè)、加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式。隨著航線的經(jīng)營(yíng),市場(chǎng)的培育,經(jīng)營(yíng)情況將持續(xù)好轉(zhuǎn)。由此可見(jiàn),海航控股對(duì)主業(yè)發(fā)展的持續(xù)深耕,正在不斷提升其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位,逐步贏得市場(chǎng)信心。
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