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2019中國自貿(mào)區(qū)十大新聞揭曉 陜西“梅開二度”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-01-22 18:08:24

每經(jīng)記者 陳嘉偉    每經(jīng)編輯 師安鵬    

▲圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

作為新時代改革開放的新高地,自貿(mào)區(qū)建設(shè)與發(fā)展頗受關(guān)注。

近日,每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“開放新起點·2019中國自貿(mào)試驗區(qū)十大新聞評選”正式揭榜!

此項評選活動得到了全國各自貿(mào)試驗區(qū)及片區(qū)的廣泛參與,百余條創(chuàng)新成果與重要新聞參與評選。

經(jīng)過初評、網(wǎng)絡(luò)投票、專家組打分等多個環(huán)節(jié),陜西自貿(mào)區(qū)兩個新聞事件、兩項創(chuàng)新成果,分別獲評2019年自貿(mào)區(qū)十大新聞與十大創(chuàng)新成果。

全國首單商業(yè)保理公司美元融資業(yè)務(wù)落地陜西

在上述評選中,陜西自貿(mào)區(qū)參評的中歐班列長安號“統(tǒng)一運單”首列開行、全國首單商業(yè)保理公司美元融資業(yè)務(wù)落地陜西,成功入選2019中國自貿(mào)區(qū)十大新聞。

中歐班列“長安號”自2013年首次開行以來,線路從最初的1條增加到常態(tài)化開行13條,開行頻次也從平均每周1列發(fā)展到現(xiàn)在的每天開行5至6列。

2019年,中歐班列長安號共開行2133列,運送貨物總重達(dá)180.2萬噸,分別是去年的1.7倍和1.5倍。

值得一提的是,2019年11月1日,首列使用全程統(tǒng)一運單,真正實現(xiàn)“一單到底”的中歐班列長安號從西安港始發(fā),開往德國曼海姆。

“統(tǒng)一運單”改變以前沿途運輸更換運單的操作,減少作業(yè)時間和費用;同時首次使用“鐵-海-鐵”多式聯(lián)運方式,開辟了一條輻射范圍更廣的運輸通道。

憑借“長安號”的開行,“買全球、賣全球”在陜西正逐步成為現(xiàn)實,而對于不少中小型出口企業(yè)來說,美元融資需求問題,一直限制著企業(yè)的發(fā)展。而這一問題,也在陜西自貿(mào)區(qū)得到了較好的解決。

2019年8月21日,國家外匯管理局陜西分局正式批復(fù)陜西自貿(mào)區(qū)長安銀科商業(yè)保理有限公司開展美元融資業(yè)務(wù)申請,成為全國首家獲得開展出口企業(yè)美元計價應(yīng)收賬款美元融資業(yè)務(wù)資格的商業(yè)保理公司。

此項業(yè)務(wù),填補(bǔ)了現(xiàn)行外匯管理政策中對國內(nèi)商業(yè)保理業(yè)務(wù)政策的空白,為商業(yè)保理行業(yè)開辟了以美元進(jìn)行融資的模式。

打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”

作為以制度創(chuàng)新為核心,以可復(fù)制可推廣為基本要求的陜西自貿(mào)區(qū),發(fā)揮先行先試的優(yōu)勢,已貢獻(xiàn)出不少可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新經(jīng)驗。

而在上述評選活動中,陜西自貿(mào)區(qū)“通絲路”平臺以及技術(shù)經(jīng)理人全程參與的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)模式等兩項創(chuàng)新案例,則再次獲評2019中國自貿(mào)區(qū)十大創(chuàng)新成果。

“通絲路”平臺采取跨境電子商務(wù)人民幣結(jié)算模式,主要服務(wù)于陜西出口企業(yè)及農(nóng)戶,具有企業(yè)宣傳推廣、產(chǎn)品信息發(fā)布、貿(mào)易合同撮合、交易訂單生成、在線報關(guān)報檢、跨境人民幣結(jié)算申報、國際收支申報、在線人民幣結(jié)算、信用擔(dān)保服務(wù)和資金融通服務(wù)等功能。

該平臺曾入選自貿(mào)試驗區(qū)第三批“最佳實踐案例”,并在全國復(fù)制推廣。

華中科技大學(xué)教授、光谷自貿(mào)區(qū)研究院院長陳波表示,“通絲路”平臺的實施可望從跨境經(jīng)貿(mào)的信息溝通、貨幣結(jié)算、貿(mào)易通關(guān)、資金融通等各個方面全流程促進(jìn)以西安為起點的陸上絲綢之路發(fā)展。

技術(shù)經(jīng)理人全程參與的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)模式,則打通了科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”。該模式能提供集信息集散、技術(shù)評價、市場預(yù)測、決策支持、專家咨詢等為一體的全方位服務(wù)。

商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明認(rèn)為,技術(shù)經(jīng)理的全程參與,確保了科技成果轉(zhuǎn)化的連貫性??萍汲晒D(zhuǎn)化是一個大的系統(tǒng)工程,成果的產(chǎn)生是一個子系統(tǒng),轉(zhuǎn)化過程是另一個子系統(tǒng)。如果說先期參與者參與了轉(zhuǎn)化,就可以使這個轉(zhuǎn)化更加有針對性,也會增加它的預(yù)期效果。

據(jù)了解,技術(shù)經(jīng)理人全程參與的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)模式,已經(jīng)在2019年4月被國務(wù)院發(fā)文復(fù)制推廣。

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▲圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作為新時代改革開放的新高地,自貿(mào)區(qū)建設(shè)與發(fā)展頗受關(guān)注。 近日,每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“開放新起點·2019中國自貿(mào)試驗區(qū)十大新聞評選”正式揭榜! 此項評選活動得到了全國各自貿(mào)試驗區(qū)及片區(qū)的廣泛參與,百余條創(chuàng)新成果與重要新聞參與評選。 經(jīng)過初評、網(wǎng)絡(luò)投票、專家組打分等多個環(huán)節(jié),陜西自貿(mào)區(qū)兩個新聞事件、兩項創(chuàng)新成果,分別獲評2019年自貿(mào)區(qū)十大新聞與十大創(chuàng)新成果。 全國首單商業(yè)保理公司美元融資業(yè)務(wù)落地陜西 在上述評選中,陜西自貿(mào)區(qū)參評的中歐班列長安號“統(tǒng)一運單”首列開行、全國首單商業(yè)保理公司美元融資業(yè)務(wù)落地陜西,成功入選2019中國自貿(mào)區(qū)十大新聞。 中歐班列“長安號”自2013年首次開行以來,線路從最初的1條增加到常態(tài)化開行13條,開行頻次也從平均每周1列發(fā)展到現(xiàn)在的每天開行5至6列。 2019年,中歐班列長安號共開行2133列,運送貨物總重達(dá)180.2萬噸,分別是去年的1.7倍和1.5倍。 值得一提的是,2019年11月1日,首列使用全程統(tǒng)一運單,真正實現(xiàn)“一單到底”的中歐班列長安號從西安港始發(fā),開往德國曼海姆。 “統(tǒng)一運單”改變以前沿途運輸更換運單的操作,減少作業(yè)時間和費用;同時首次使用“鐵-海-鐵”多式聯(lián)運方式,開辟了一條輻射范圍更廣的運輸通道。 憑借“長安號”的開行,“買全球、賣全球”在陜西正逐步成為現(xiàn)實,而對于不少中小型出口企業(yè)來說,美元融資需求問題,一直限制著企業(yè)的發(fā)展。而這一問題,也在陜西自貿(mào)區(qū)得到了較好的解決。 2019年8月21日,國家外匯管理局陜西分局正式批復(fù)陜西自貿(mào)區(qū)長安銀科商業(yè)保理有限公司開展美元融資業(yè)務(wù)申請,成為全國首家獲得開展出口企業(yè)美元計價應(yīng)收賬款美元融資業(yè)務(wù)資格的商業(yè)保理公司。 此項業(yè)務(wù),填補(bǔ)了現(xiàn)行外匯管理政策中對國內(nèi)商業(yè)保理業(yè)務(wù)政策的空白,為商業(yè)保理行業(yè)開辟了以美元進(jìn)行融資的模式。 打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里” 作為以制度創(chuàng)新為核心,以可復(fù)制可推廣為基本要求的陜西自貿(mào)區(qū),發(fā)揮先行先試的優(yōu)勢,已貢獻(xiàn)出不少可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新經(jīng)驗。 而在上述評選活動中,陜西自貿(mào)區(qū)“通絲路”平臺以及技術(shù)經(jīng)理人全程參與的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)模式等兩項創(chuàng)新案例,則再次獲評2019中國自貿(mào)區(qū)十大創(chuàng)新成果。 “通絲路”平臺采取跨境電子商務(wù)人民幣結(jié)算模式,主要服務(wù)于陜西出口企業(yè)及農(nóng)戶,具有企業(yè)宣傳推廣、產(chǎn)品信息發(fā)布、貿(mào)易合同撮合、交易訂單生成、在線報關(guān)報檢、跨境人民幣結(jié)算申報、國際收支申報、在線人民幣結(jié)算、信用擔(dān)保服務(wù)和資金融通服務(wù)等功能。 該平臺曾入選自貿(mào)試驗區(qū)第三批“最佳實踐案例”,并在全國復(fù)制推廣。 華中科技大學(xué)教授、光谷自貿(mào)區(qū)研究院院長陳波表示,“通絲路”平臺的實施可望從跨境經(jīng)貿(mào)的信息溝通、貨幣結(jié)算、貿(mào)易通關(guān)、資金融通等各個方面全流程促進(jìn)以西安為起點的陸上絲綢之路發(fā)展。 技術(shù)經(jīng)理人全程參與的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)模式,則打通了科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”。該模式能提供集信息集散、技術(shù)評價、市場預(yù)測、決策支持、專家咨詢等為一體的全方位服務(wù)。 商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明認(rèn)為,技術(shù)經(jīng)理的全程參與,確保了科技成果轉(zhuǎn)化的連貫性??萍汲晒D(zhuǎn)化是一個大的系統(tǒng)工程,成果的產(chǎn)生是一個子系統(tǒng),轉(zhuǎn)化過程是另一個子系統(tǒng)。如果說先期參與者參與了轉(zhuǎn)化,就可以使這個轉(zhuǎn)化更加有針對性,也會增加它的預(yù)期效果。 據(jù)了解,技術(shù)經(jīng)理人全程參與的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)模式,已經(jīng)在2019年4月被國務(wù)院發(fā)文復(fù)制推廣。

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