每經(jīng)記者 趙成 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

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新冠肺炎疫情來勢洶洶，讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多企業(yè)措手不及。

受該疫情影響，我國各省市地區(qū)發(fā)布了延長2020年春節(jié)假期的通知，汽車行業(yè)上下游及終端零售也因疫情被迫停止運作。日前，多家汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人和經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，因疫情產(chǎn)生的具體損失還在進一步評估中，但可以肯定的是，此次疫情勢必會給企業(yè)的生產(chǎn)和銷售帶來影響。

“到底如何去應(yīng)對這次疫情帶來的損失，我們店現(xiàn)在還沒有一個成熟的方案。”青島市的一家廣汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對記者說，“此次疫情對店內(nèi)的銷售會造成多大損失，需要營業(yè)之后才能知道。另外，廠家現(xiàn)在也沒有復(fù)工，我們對主機廠的計劃也不清楚，所以相關(guān)的應(yīng)對措施也要在復(fù)工后，根據(jù)新的情況研究決定。”

記者了解到，目前包括神龍汽車、東風(fēng)本田、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的多家車企受疫情影響而延遲復(fù)工，其中一半以上是按照國家規(guī)定的假期通知延長工期，另有近17%的企業(yè)復(fù)工時間延后于法定假期。此外，廣匯汽車、永達汽車集團等汽車經(jīng)銷商集團，也先后發(fā)布了各店暫停營業(yè)的公告。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，如果疫情能夠得到及時有效的控制，我國汽車市場從第二季度開始直到年末仍有望保持1%的增速。

經(jīng)銷商加強“線上”營銷力度

對于疫情的防控升級，汽車經(jīng)銷商們不斷調(diào)整著營業(yè)日期，而一再延遲的營業(yè)時間，與企業(yè)承擔(dān)的經(jīng)營成本形成了嚴(yán)重倒掛，“入不敷出”似乎成為了一季度汽車經(jīng)銷商們的“關(guān)鍵詞”。

但一些經(jīng)銷商面對這樣變化并沒有驚慌。“往年1、2月份也都是賣車淡季，如果能夠及時控制住疫情，對后面的銷售應(yīng)該不會造成太大影響。”北京鑫敏恒世紀(jì)4S店負(fù)責(zé)人向記者表示，“在疫情防控期間，我們將加強線上營銷力度，通過‘智能大廳’APP向客戶做定點推送，客戶不用進店，通過手機便可看到意向車型的實錄。”

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推出線上銷售的經(jīng)銷商店不止一家。北京極光星徽汽車銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“我們也不敢主動吸引客戶到店看車，而是加強線上營銷，尤其是與汽車垂直類媒體加強合作，要求我們的銷售人員，更多的是通過電話和線上，對產(chǎn)品進行介紹，解答客戶提出的一系列問題，盡可能減少與客戶面對面接觸的頻次，只有當(dāng)客戶提車時進店一次即可。”

對于此次疫情將造成的影響，上述北京極光星徽汽車銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，它將對今年一季度的車市銷量產(chǎn)生影響，但對于全年的影響不會太大。

“等疫情過去了，市場還會恢復(fù)，只是客戶推遲了購買時間，畢竟購車需求還在。”上述青島市的廣汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“受疫情影響，車企不能大規(guī)模生產(chǎn)，也不能大規(guī)模運輸，目前店內(nèi)庫存已不足，如果疫情繼續(xù)下去，肯定會出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，但如果疫情能夠及時有效的控制住，我相信從第二季度開始，車市銷量能夠回暖。”

車企積極尋找應(yīng)對方案

除了車企和經(jīng)銷商外，疫情同樣波及到了零部件供應(yīng)商。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世預(yù)警，新型冠狀病毒可能會影響其全球供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈存斷裂風(fēng)險。

1月29日，博世集團首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾稱，由于博世嚴(yán)重依賴中國市場，新型冠狀病毒可能會影響其全球供應(yīng)鏈。“我們需要等待事態(tài)的發(fā)展。如果這種情況繼續(xù)下去，博世的全球供應(yīng)鏈將會中斷。”

面對疫情沖擊，車企生產(chǎn)計劃也同樣受到影響，但多家車企在積極行動，紛紛為抗擊疫情捐款捐物，并積極尋找應(yīng)對方案。

據(jù)一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠透露，一汽-大眾有一個“滾動計劃管理體系”，通過這個體系會對此次疫情進行滾動評估。據(jù)了解，一汽-大眾正在重點關(guān)注經(jīng)銷商的狀態(tài)和客流量的變化情況，以便對疫情造成的影響進行評估，此次疫情會對一季度的市場銷量造成較大影響，至于對全年的產(chǎn)銷會造成多大的影響，還要根據(jù)疫情持續(xù)的時間進行判斷。

東風(fēng)汽車集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示：“疫情帶來的損失還無法評估，企業(yè)復(fù)工日期待定，當(dāng)務(wù)之急是如何配合政府盡快度過難關(guān)。”

“我們暫時擱置了原計劃在春節(jié)期間的所有線下營銷活動，線上品牌推廣活動也推遲了。”長安福特相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，“利用這個時間，長安福特將對經(jīng)銷商銷售顧問開展線上銷售技能培訓(xùn)，并為疫情過后的營銷做好準(zhǔn)備。

記者了解到，長安汽車已經(jīng)成立了應(yīng)急工作小組，設(shè)立新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部，統(tǒng)籌應(yīng)對公司內(nèi)外部疫情防控工作，同時制定物資保供、車輛發(fā)運管控應(yīng)急預(yù)案，將關(guān)于疫情的管控要求宣貫至各級供應(yīng)商以及物流相關(guān)方，每日報備人員異常情況，做好疫情防控應(yīng)急預(yù)案。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中外車企在此次新型冠狀病毒感染的肺炎疫情中捐資超過7億元人民幣，包括現(xiàn)金、醫(yī)療物資、醫(yī)療車輛等。

前兩個月車市銷量或下降20% 

工廠生產(chǎn)受阻、汽車供給不足、經(jīng)銷商營銷活動難以開展、部分居民節(jié)后購車放緩，這些因素或?qū)?dǎo)致今年國內(nèi)汽車市場銷量短期內(nèi)出現(xiàn)下滑。

“此次疫情對一季度車市影響較大，因為整個行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都停下來了，2月份的銷量可能會大幅下降，由于疫情還沒有達到高峰期，所以對3月份的影響還不確定，有可能將逐步回穩(wěn)。”崔東樹認(rèn)為，今年前兩個月國內(nèi)汽車銷量預(yù)計同比下降20%左右。

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崔東樹認(rèn)為，在防控疫情的過程中，車企首先要遵照國家指示，不要過早開工，要理性開工，在保證人員安全的前提下復(fù)工；其次，車企要穩(wěn)定內(nèi)部軍心，尤其是合資企業(yè)，外方人員起到重要作用，應(yīng)該迅速穩(wěn)定疫情，做合理的平衡，保證企業(yè)平穩(wěn)運行；最后，經(jīng)銷商應(yīng)加大營銷流程的管理，確保既能夠達到對消費者有效接觸，又能防控疫情帶來的影響，思考危機之下如何轉(zhuǎn)危為機，讓消費者盡早購車。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也向記者表示，“汽車企業(yè)在疫情防控中，要實時把握市場動態(tài)，保證市場供應(yīng)的充足；對產(chǎn)品的排產(chǎn)適時調(diào)整，對市場認(rèn)可度較高的熱門車型，加大生產(chǎn)力度，以保證市場的正常運行。經(jīng)銷商企業(yè)要做好服務(wù)，把市場的一手信息及時向企業(yè)傳遞，同時把對消費者的服務(wù)做到位。”

事實上，經(jīng)過40多年的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已相對成熟，具備一定的抗風(fēng)險能力。不過，目前國內(nèi)汽車市場已進入存量競爭時代，并連續(xù)兩年銷量出現(xiàn)負(fù)增長，中汽協(xié)對2020年國內(nèi)汽車市場銷量預(yù)測為同比下降2%，隨著疫情的出現(xiàn)，這一降幅或?qū)⒗^續(xù)加大。

“受春節(jié)假期影響，歷年來的第一季度都不屬于購車旺季，此次疫情的出現(xiàn)，車市銷量疲軟的情況會繼續(xù)加重。今年一季度國內(nèi)汽車產(chǎn)銷情況將大不如前，如果能夠及時將疫情控制住，對后面的影響不會太大，但從2020年市場整體來看，這次疫情的出現(xiàn)可能會讓全年的汽車產(chǎn)銷量在此前預(yù)期的基礎(chǔ)上進一步下探。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。