2019年，中國汽車市場依舊延續(xù)整體下滑態(tài)勢，豪華車市場的競爭也從增量市場，轉(zhuǎn)向存量市場；競爭態(tài)勢從“兩級陣營”的相對分散市場，轉(zhuǎn)向“強者愈強”的高寡占市場；競爭焦點從單一的產(chǎn)品競爭，轉(zhuǎn)向體系能力、品牌認知優(yōu)勢的全方位競爭。

在此情況下，一汽-大眾奧迪堅持“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，依托強大體系實力支撐，銳意創(chuàng)變，隨動市場形勢快速調(diào)整，不僅跑贏大盤，實現(xiàn)了逆勢上漲，更奠定了引領(lǐng)未來的堅實基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽-大眾奧迪全年累計銷量達到68.89萬輛，同比增長4.2%，再次刷新年度銷量記錄，而中國市場也繼續(xù)成為奧迪品牌在全球范圍內(nèi)最大單一市場。

2020年，在一汽-大眾“創(chuàng)變”關(guān)鍵詞的指引下，奧迪品牌將啟動“守正創(chuàng)新”的全面布局，一方面，夯實產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)、用戶、銷售等基礎(chǔ)體系，持續(xù)打造高質(zhì)量經(jīng)營的基礎(chǔ)；另一方面，聚焦業(yè)務(wù)創(chuàng)新，深入推進“新四化”業(yè)務(wù)，布局未來增長軌道。

2019跑贏大盤，實現(xiàn)高質(zhì)量增長

“一汽-大眾奧迪在2019年，從銷售結(jié)構(gòu)、品牌感知、網(wǎng)絡(luò)管理、服務(wù)提升等幾大維度，積極調(diào)整、主動求變，不僅實現(xiàn)了符合預(yù)期的市場表現(xiàn)，贏得了高質(zhì)量增長，同時，也為引領(lǐng)未來的可持續(xù)發(fā)展，打下堅實基礎(chǔ)”。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌表示。

據(jù)孫惠斌介紹，過去一年來，一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品導(dǎo)入周期有了明顯縮短，并推出了全新奧迪Q8、奧迪e-tron等在內(nèi)的18款重磅車型，以滿足消費者個性化、多元化的產(chǎn)品需求；同時，中國與德國的溝通越來越緊密，進一步提升了市場競爭力，其中，Q2L、A3、A4L等三款產(chǎn)品位居細分市場銷量第一，A6L、Q5L，等兩款產(chǎn)品位居細分市場前三。

同時，一汽-大眾奧迪全新開發(fā)的電動車家族體驗平臺e-tron campaign也于2019年正式落地，由此一汽-大眾奧迪也成為中國首個打造電動車體驗平臺的車企。

而在與消費者接觸頻次最高的經(jīng)銷商方面，一汽-大眾奧迪將過去35個小區(qū)擴充至56個小區(qū)，每個小區(qū)管理經(jīng)銷商到數(shù)量從15個降低到了10個左右；并通過對經(jīng)銷商門店的大規(guī)模改造計劃，使用戶的停留時長提升了38%。

2019年10月在J.D.Power發(fā)布的2019年中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI）和中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）中，奧迪包攬了豪華市場雙料冠軍，這也是一汽-大眾奧迪連續(xù)第7年蟬聯(lián)了J.D.Power銷售滿意度和售后服務(wù)滿意度雙冠軍。

2020年守正創(chuàng)新，引領(lǐng)未來智慧出行

大浪淘沙，沉者為金。在市場持續(xù)震蕩的2019年，一汽-大眾奧迪以從容不迫的姿態(tài)，彰顯出豪華車市場領(lǐng)軍者的強大底蘊。在立足當下高質(zhì)量經(jīng)營的基礎(chǔ)上，一汽-大眾奧迪有責任、有能力開創(chuàng)和引領(lǐng)豪華車市場的全新未來。

為此，孫惠斌提出，2020年，一汽-大眾奧迪品牌將啟動“守正創(chuàng)新”的全面布局，一方面，夯實產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)、用戶、銷售等基礎(chǔ)體系，持續(xù)打造高質(zhì)量經(jīng)營的基礎(chǔ)；另一方面，聚焦業(yè)務(wù)創(chuàng)新，深入推進新四化業(yè)務(wù)，布局未來增長軌道，并依托全年23款全新或改款產(chǎn)品，挑戰(zhàn)70萬輛的銷量目標。

“2020 年，一汽-大眾奧迪將緊密把握新技術(shù)、新趨勢帶來的產(chǎn)業(yè)鏈變革契機，全力推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型；同時，推動內(nèi)部管理變革，激活組織效能，為引領(lǐng)未來智慧出行時代，打下堅實基礎(chǔ)。”孫惠斌說。

智能化方面，繼2019年在國內(nèi)首次實現(xiàn)乘用車編隊L4自動駕駛及車路協(xié)同演示后，一汽-大眾奧迪將在2020年繼續(xù)探索自動駕駛及車路協(xié)同演示，并爭取覆蓋更多實際駕駛場景；網(wǎng)聯(lián)化方面，奧迪的下一代Connect互聯(lián)科技將應(yīng)用于11款奧迪車型，一汽-大眾奧迪將參與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計；電動化方面，除了推出電動車產(chǎn)品之外，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，在2020年，其將實現(xiàn)300多個城市、20萬充電樁的布局；共享化方面，在穩(wěn)固京滬兩地的業(yè)務(wù)之外，繼續(xù)開拓深圳、杭州等地業(yè)務(wù)。

有分析指出，2020年的中國乘用車市場，下行趨勢沒有扭轉(zhuǎn)，“不確定性”繼續(xù)加大，整體來看，依然是充滿了挑戰(zhàn)和壓力的一年。

但在孫惠斌看來，其能夠兌現(xiàn)的是，2020年，一汽-大眾奧迪從網(wǎng)絡(luò)到營銷再到體系戰(zhàn)斗力，一定會在過去基礎(chǔ)上得到全方位提升！

“無論市場環(huán)境如何變化，作為中國豪華車市場領(lǐng)導(dǎo)者，一汽-大眾奧迪都將始終堅持‘以用戶為中心’，保持奮斗者的責任和姿態(tài)，以‘共生、共創(chuàng)、共贏’理念為指引，銳意進取，不斷引領(lǐng)豪華車市場高質(zhì)量發(fā)展，為用戶創(chuàng)造美好移動出行生活。”孫惠斌如是說。 文/萬戈