每經(jīng)評(píng)論員 胥帥

近日，鄂牌貨車(chē)司機(jī)肖先生“高速流浪”近20天的新聞引發(fā)關(guān)注。

因?yàn)槎跖疲は壬咚俟凡荒芟?、服?wù)區(qū)去不了，有家難回、有苦難言。最終，因?yàn)樵趹?yīng)急車(chē)道停車(chē)，為民警所關(guān)注。由此，肖先生喝到了二十來(lái)天的第一口熱水，結(jié)束了無(wú)所依歸的流浪“旅途”。為此，他還大哭了一場(chǎng)，說(shuō)出了“我太難了”。

當(dāng)前，面對(duì)嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，防控人員流動(dòng)是必要措施，但類似肖先生這樣被對(duì)待的方式，存在著諸多問(wèn)題，由此也會(huì)帶來(lái)更大的隱患：

首先是貨車(chē)高速“流浪”本身帶來(lái)的安全隱患。貨車(chē)無(wú)法出高速而漫無(wú)目的地行駛，像肖先生一樣不僅不能下高速，還找不到休息之處，不得不長(zhǎng)期駕駛。而這樣的疲勞駕駛，容易造成車(chē)禍，這給道路安全帶來(lái)了隱患。

其次，如果在高速上的貨車(chē)司機(jī)或其他司機(jī)可能攜帶病毒，在不同區(qū)域間流走，就增加了病毒傳播的可能和隱患。這有可能放大他們流浪的負(fù)外部性——新冠肺炎病毒在多個(gè)區(qū)域傳播。同時(shí)，因?yàn)椴《据椛洳淮_定的半徑，這會(huì)使得對(duì)病例接觸史、人群、擴(kuò)散地帶的排查更加復(fù)雜和困難。

再者，隨著目前一些城市逐步復(fù)工，返城潮來(lái)襲，若讓貨車(chē)或類似鄂牌車(chē)輛在高速路上滯留，勢(shì)必帶來(lái)更大的交通擁堵。貨車(chē)滯留，必然占用高速公路資源。目前，各地開(kāi)始逐漸復(fù)工，高速等車(chē)流量大幅增加，更多的車(chē)輛進(jìn)入高速公路，若再加上一些因?yàn)橐咔橐蛩囟鴾粼诟咚偕匣蚋鞔蟪隹诘能?chē)輛，勢(shì)必帶來(lái)更大的交通“梗阻”。

所以，對(duì)于鄂牌車(chē)輛等，我們?cè)诰唧w的執(zhí)行中要更加細(xì)化，注重靈活性。對(duì)來(lái)自疫情嚴(yán)重的地區(qū)的車(chē)主，不單是要告訴他們不能去這里、到那里，也應(yīng)該有人告訴他們可以去哪里。

最新情況是，無(wú)錫發(fā)布了消息，對(duì)來(lái)自湖北、浙江、廣東、河南、湖南、安徽、江西7個(gè)省份的人員，一律勸返。但如果這些群體已在高速路上，始發(fā)地又不允許返回，他們是否也將面臨“流浪高速”的處境？我們可以理解，基層人員承受著巨大的排查壓力，可能不會(huì)對(duì)每個(gè)人面面俱到。但這并不是我們可以將鄂牌或其他省份人員或車(chē)輛特殊化，并“一刀切”排除的理由。

合適的做法也許是將肖先生這類群體納入一般的防控排查，如果發(fā)現(xiàn)異常，該隔離就隔離，該確診就確診，該治療就治療。當(dāng)前，在人力、物力供應(yīng)緊張的情況下，更需要“一盤(pán)棋”整合資源，發(fā)揮綜合效用。譬如在服務(wù)區(qū)增設(shè)“司機(jī)”隔離地帶，提供必要的生活品供給等。保險(xiǎn)起見(jiàn)，司機(jī)回到所在地居家隔離也是可行的。

此外，當(dāng)前貨運(yùn)流通對(duì)抗疫保障物資供應(yīng)極其重要。若大量貨車(chē)在高速上“流浪”，這同樣會(huì)影響抗疫物資的運(yùn)送。因此，讓“流浪高速”的人不再流浪，保障貨車(chē)車(chē)輛對(duì)防疫物資或生活必需品的運(yùn)輸，消除貨車(chē)司機(jī)群體的擔(dān)憂，也是出于抗疫全局的考量，助力打贏這場(chǎng)國(guó)家戰(zhàn)“疫”。

我們不應(yīng)該讓貨車(chē)在高速路上“流浪”或滯留，特別是考慮到當(dāng)前復(fù)工潮容易帶來(lái)的道路梗阻問(wèn)題。實(shí)際上可供借鑒的做法很多：比如錯(cuò)峰分配貨車(chē)和私家車(chē)行駛在高速公路的時(shí)間，貨車(chē)在凌晨之后上高速。又如采取針對(duì)普通貨車(chē)上高速的舉措，優(yōu)先保障生鮮必需品、搶險(xiǎn)救災(zāi)等涉及國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)通行等。