圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

近期，國內(nèi)的一些汽車制造商和供應商受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，紛紛延長了春節(jié)假期。目前，大部分企業(yè)已明確提出于2月10日左右復工；東風本田、華晨寶馬、現(xiàn)代、起亞等企業(yè)也表示，將于2月17日復產(chǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，車企在復工后，已采取了相應措施來應對疫情帶來的挑戰(zhàn)。

專家：疫情影響會讓行業(yè)產(chǎn)生“陣痛”

當新型冠狀病毒疫情被世界衛(wèi)生組織列為國際關注突發(fā)公共衛(wèi)生事件后，就有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車生產(chǎn)制造業(yè)、4S店的延時開工，再加上同一鏈條上的某些企業(yè)暫時無法復工，會導致其他企業(yè)受到串聯(lián)影響，這為未來幾個月的汽車業(yè)國際貿(mào)易往來，也增加了一些不確定性。

對此，有行業(yè)分析師表示，本有望實現(xiàn)同比增長的2月份汽車銷量，受疫情影響或?qū)⒊尸F(xiàn)下跌趨勢。但是，更多業(yè)內(nèi)人士認為，疫情的影響只是短期的，包括零部件制造業(yè)、供應鏈、售后服務體系及整車制造業(yè)在內(nèi)的汽車行業(yè)都已逐漸成熟，所以從整體來看，我國的汽車行業(yè)目前具備一定抗風險能力，下半年的中國汽車市場會強勁復蘇。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)會秘書長崔東樹更是提出：“我們協(xié)會已于2月11日向國家發(fā)改委遞交《關于新冠肺炎疫情對汽車流通行業(yè)影響及政策建議的報告》，建議放開限購限行政策、完善便利二手車交易的政策環(huán)境、開拓廣大農(nóng)村市場等若干項措施，進一步拉動和擴大汽車消費。

企業(yè)：施“良策”應對市場 促產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在車企眼中，此次疫情雖有影響，但由于中國汽車市場的重要性，也都紛紛采取了相應措施。

在合資品牌方面，寶馬（中國）官方近日回應：“疫情對我們來說，目前雖然沒有任何影響，但我們會持續(xù)關注。為讓消費者在疫情期間減少不必要的外出，我們不僅延長了多項服務的有效期，還將上線‘實車互動平臺’，讓用戶通過線上展廳與經(jīng)銷商工作人員進行互動。”

一汽-大眾也發(fā)表聲明:“供應鏈有望及時投產(chǎn)，向客戶交付的計劃保持不變。在部分店面中，由直播帶來的用戶實際下單數(shù)，占據(jù)總下單數(shù)的三成以上。”由此可見，以往被大部分車企忽略的在線營銷，到了目前這樣的特定時期，可以爆發(fā)出意想不到的力量。

在自主品牌方面，一汽奔騰工作人員介紹，此次疫情不僅考驗了我國車企的社會責任和擔當，也促使企業(yè)在當前形勢下要創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，加快實現(xiàn)利用物聯(lián)網(wǎng)新技術解決用戶的用車需求。“我們期待國家相關部門能夠出臺一些促進汽車消費、降稅減費、加快新能源發(fā)展的一系列利好舉措，加大對制造業(yè)扶持力度。”

而國產(chǎn)造車新勢力企業(yè)天際汽車相關負責人在接受采訪時表示，其實汽車企業(yè)面對的挑戰(zhàn)不只是疫情，而是產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變，所帶來行業(yè)變革的挑戰(zhàn)。“面對新的市場挑戰(zhàn)，我們作為整車制造企業(yè)要緊抓客戶需求，踐行高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。”

此外，為防止病毒的進一步傳播，各大4S店也紛紛選擇線上銷售。例如特斯拉為旗下每一家店都注冊了視頻賬號，讓消費者在通過視頻參觀店面的同時提出問題，然后銷售進行即時解答，增強用戶與銷售代表的互動。

在調(diào)研機構看來，當前，車企面對的挑戰(zhàn)不只是疫情，而是產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變所帶來的行業(yè)變革挑戰(zhàn)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構看，中國經(jīng)濟已從工業(yè)向服務業(yè)快速轉(zhuǎn)型，特別是一些消費力旺盛的城市，服務業(yè)更是成為了支柱產(chǎn)業(yè)。

“一場以消費者為核心的中國汽車市場變革已進入‘深水區(qū)’，中國汽車市場還將會繼續(xù)增長。”該調(diào)研機構負責人表示，對于車企來說，此次疫情應對既是挑戰(zhàn)也是機遇，如何順勢而為、化挑戰(zhàn)為機遇無疑是要進一步關注并思考的問題。