每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

北京時間2月13日晚間，多家外媒報道稱，特斯拉的融資安排和會計操作正面臨新的監(jiān)管審查，同時為了幫助加速其宏大的汽車生產(chǎn)計劃，公司正考慮通過發(fā)行股票籌集20多億美元。周四，特斯拉低開高走，最終收漲4.78%。

另外，北京時間2月14日早間消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車，共計3183輛。

馬斯克半個月前曾稱“融資沒有任何意義”

據(jù)美國科技媒體The Verge報道，特斯拉宣布將發(fā)行20億美元的普通股，并表示計劃將此次發(fā)行的收益用于“進(jìn)一步加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表以及用于一般公司用途”。目前，特斯拉總股本為1.8億。此次發(fā)行后，馬斯克將購入至少1000萬美元的股票，2018年末加入特斯拉董事會的甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森將購買小于100萬美元的股票。

今年1月29日，特斯拉的財報交出了11億美元正向現(xiàn)金流的完美數(shù)據(jù)。在隨后的電話會議上，當(dāng)被問及公司股價最近上漲，特斯拉是否會考慮籌集更多資金以加速超級工廠的增長時，馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉“籌集資金沒有任何意義，因為盡管有如此高的增長水平，但我們?nèi)韵Ｍa(chǎn)生現(xiàn)金。稀釋公司以償還債務(wù)聽起來并不明智”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這并不是特斯拉第一次通過二次股票發(fā)行籌集現(xiàn)金。特斯拉此前籌集資金是為了穩(wěn)定投資者們的信心。2019年，特斯拉發(fā)行了近9億美元的股票和18億美元的可轉(zhuǎn)債。為了幫助Model 3的生產(chǎn)，2015~2017年，特斯拉還分三次分別發(fā)行了5億、14億、2.5億美元的股票。

特斯拉美西時間周四表示，美國證券交易委員會（SEC）去年12月4日曾向公司發(fā)來傳票，索取公司某些財務(wù)數(shù)據(jù)和常規(guī)融資安排合約等信息。特斯拉表示，SEC已經(jīng)結(jié)束了對Model 3產(chǎn)量預(yù)測和公開聲明的調(diào)查。此前，美國司法部曾要求特斯拉提供2018年馬斯克推文中將該公司以每股420美元的價格私有化以及Model 3產(chǎn)量的相關(guān)信息。

一年前，馬斯克在個人推特上表示，特斯拉的年產(chǎn)量有望達(dá)到50萬輛，然而當(dāng)時特斯拉的實際年產(chǎn)量估計約為36萬~40萬輛。SEC認(rèn)為，馬斯克的這條推文具有誤導(dǎo)性，并違反了一項證券欺詐調(diào)查協(xié)議的條款，該協(xié)議要求馬斯克在可能影響特斯拉走勢的公開言論前，必須獲得證券專家的批準(zhǔn)。

除了SEC的傳票外，特斯拉還面臨美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全和監(jiān)管調(diào)查，NHTSA正在調(diào)查一些包括特斯拉Model S和Model X車型上的電池管理軟件，以及更新自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot等問題。

潛在缺陷可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力出故障

北京時間2月14日早間，來自國家市場監(jiān)督管理總局的消息稱，日前，特斯拉汽車(北京)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車，共計3183輛。

記者還注意到，路透社報道稱，同樣是在本周，特斯拉還在北美地區(qū)宣布召回1.5萬輛Model X，原因是一個潛在的問題可能導(dǎo)致失去動力轉(zhuǎn)向輔助，并增加撞車風(fēng)險。美國國家公路安全管理局（NHTSA）和加拿大交通部表示，（特斯拉Model X）將電動轉(zhuǎn)向器和輔助電機(jī)連接到齒輪箱上的鋁螺栓可能會腐蝕和斷裂，導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向輔助減少或完全喪失。

那么特斯拉此次在中國召回3000多輛Model X是出于什么原因呢？對此特斯拉（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)記者時表示：“特斯拉最近發(fā)現(xiàn)，部分2016年生產(chǎn)的進(jìn)口Model X車輛，在長期曝露于高腐蝕的環(huán)境（如曝露于強(qiáng)效除冰鹽中）時，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。請注意，轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)不會與車輛分離。由于方向盤通過機(jī)械連接裝置連接在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，所有情況下都可保持手動轉(zhuǎn)向。這種故障模式最有可能發(fā)生在停車場低速打方向且轉(zhuǎn)向助力最高的時候。”

該人士還向記者補(bǔ)充稱：“截止到目前，我們并未收到任何由此問題導(dǎo)致的事故或人員受傷。保證用戶的安全，一直是特斯拉工作的重中之重，出于絕對安全的考慮，我們將主動召回這些車輛，以確保不會出現(xiàn)問題。本次召回將于2020年6月7日開始實施，至2021年12月6日截止。中國大陸地區(qū)涉及召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車，共計3,183輛。”

那么特斯拉Model X的車主該如何辨別自己的愛車是否受影響呢？該負(fù)責(zé)人表示：“當(dāng)此問題出現(xiàn)時，車輛可能會出現(xiàn)明顯的噪音，比如尖銳刺耳聲或者嘎吱響聲，可能出現(xiàn)聲音報警或者儀表盤上的警告提示，另外可能出現(xiàn)潛在的駕駛員需要施加更大的轉(zhuǎn)向力的情形。如果客戶察覺到轉(zhuǎn)向需要施加更大的力量、轉(zhuǎn)向異響，或者轉(zhuǎn)向輔助效果降低的警告提示時，請立即聯(lián)系特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行維修。”