每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

日前，通用汽車(chē)對(duì)外公布將于2021年前逐步結(jié)束在澳大利亞、新西蘭兩國(guó)的銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)、工程研發(fā)等運(yùn)營(yíng)工作，并淘汰當(dāng)?shù)氐幕纛D（Holden）品牌。同時(shí)，通用汽車(chē)還計(jì)劃在今年年底前將雪佛蘭品牌撤出泰國(guó)。

“我們正在重組通用的國(guó)際業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于在市場(chǎng)上實(shí)施合適的戰(zhàn)略來(lái)推動(dòng)強(qiáng)勁的回報(bào)率，同時(shí)優(yōu)先考慮會(huì)推動(dòng)未來(lái)的機(jī)動(dòng)行業(yè)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛領(lǐng)域增長(zhǎng)的全球投資。” 通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)表示。

事實(shí)上，通用汽車(chē)近年一直在進(jìn)行大刀闊斧的改革。其中，包括退出投資回報(bào)不充足的市場(chǎng)，加大對(duì)未來(lái)出行領(lǐng)域的投資。這“兩條腿”走路的戰(zhàn)略能否幫助通用汽車(chē)贏得未來(lái)？

抽身多個(gè)市場(chǎng)

“公司希望專(zhuān)注于能夠帶來(lái)強(qiáng)勁回報(bào)的市場(chǎng)，在過(guò)渡期間，通用汽車(chē)將會(huì)在售后服務(wù)等方面支持這些地區(qū)的員工和客戶(hù)。”瑪麗·博拉如此解釋通用汽車(chē)退出澳大利亞、新西蘭以及泰國(guó)市場(chǎng)的原因。

公開(kāi)資料顯示，由于通用汽車(chē)的撤離，澳大利亞和新西蘭將失去約600個(gè)工作機(jī)會(huì)，泰國(guó)則失去約1500個(gè)工作機(jī)會(huì)。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)的泰國(guó)羅勇府制造工廠(chǎng)，就與通用汽車(chē)計(jì)劃退出泰國(guó)市場(chǎng)有關(guān)，雙方計(jì)劃在今年底完成交易和最終移交。“出售工廠(chǎng)并不意味著工廠(chǎng)關(guān)閉，例如北美工廠(chǎng)調(diào)整后，通用汽車(chē)就曾配合幫助員工的過(guò)渡與安置。”通用汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

撤出多個(gè)市場(chǎng)，通用汽車(chē)被指是因當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)不佳。“最近通用汽車(chē)的一系列動(dòng)作并非是一件件單獨(dú)事件，而是全球化業(yè)務(wù)調(diào)整布局中的一部分。這都源于通用汽車(chē)在2015年投資者大會(huì)上提出的一攬子全面戰(zhàn)略，總的來(lái)說(shuō)就是堅(jiān)持加強(qiáng)發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)和投資未來(lái)出行領(lǐng)域這‘兩條腿’走路，而近期退出一些市場(chǎng)的動(dòng)作就屬于加強(qiáng)發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)的部分。”上述通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

近年來(lái)，通用汽車(chē)已經(jīng)從多個(gè)盈利能力較差的市場(chǎng)抽身。如，西歐、印度、俄羅斯等市場(chǎng)。上述通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，通過(guò)剝離盈利比較差的市場(chǎng)，通用汽車(chē)會(huì)把資源和財(cái)務(wù)投入到回報(bào)率更高的市場(chǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)和北美市場(chǎng)正是通用汽車(chē)所看重的回報(bào)率更高的市場(chǎng)，這兩個(gè)市場(chǎng)占據(jù)其約五分之四的銷(xiāo)量。2019年，通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量約為774萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為309萬(wàn)輛，占其全球市場(chǎng)份額的40%。

重金賭未來(lái)

從澳大利亞、新西蘭和泰國(guó)市場(chǎng)撤離后，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)今年將增加價(jià)值11億美元的現(xiàn)金和非現(xiàn)金費(fèi)用。2018年，通過(guò)調(diào)整北美工廠(chǎng)、重組全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)、整合產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、優(yōu)化人員架構(gòu)等一系列措施，通用汽車(chē)有望在兩年內(nèi)獲得60億美元。

節(jié)省下來(lái)的資金將用來(lái)做什么？“專(zhuān)注于我們能獲取強(qiáng)勁回報(bào)的市場(chǎng)，并優(yōu)先考慮可推動(dòng)未來(lái)移動(dòng)性增長(zhǎng)的全球投資，特別是在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。”瑪麗·博拉在一份聲明中如此表示。

“電動(dòng)化和自動(dòng)化的投資需要很多資金，通用汽車(chē)只能依靠自我輸血的方式來(lái)投資未來(lái)。按照計(jì)劃，通用用于未來(lái)的投資資金會(huì)在兩年內(nèi)翻一番。”上述通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)與投資未來(lái)這兩方面是相互支撐的，通用汽車(chē)對(duì)未來(lái)的投資已經(jīng)在2015年公布全面戰(zhàn)略后逐步開(kāi)始。

公開(kāi)資料顯示，2016年，通用汽車(chē)收購(gòu)了自動(dòng)駕駛Cruise公司，該公司已經(jīng)從40人規(guī)模發(fā)展到如今的2000人規(guī)模。今年1月，Cruise公開(kāi)了首款車(chē)型——共享自動(dòng)駕駛純電動(dòng)車(chē)Origin，其行駛里程可超過(guò)100萬(wàn)英里。在電氣化方面，通用汽車(chē)與LG成立合資公司以建造電池工廠(chǎng)。2020年，通用汽車(chē)宣布向底特律-漢姆川克工廠(chǎng)投資22億美元，用于生產(chǎn)包括全新GMC悍馬在內(nèi)的多個(gè)品牌純電動(dòng)卡車(chē)及SUV車(chē)型；2021年第三季度，通用汽車(chē)純電動(dòng)皮卡將正式投產(chǎn)。

記者了解到，在今年的投資者大會(huì)上，通用汽車(chē)公布了一個(gè)全新的電氣化平臺(tái)，未來(lái)通用汽車(chē)的全球產(chǎn)品會(huì)在這個(gè)全新平臺(tái)上產(chǎn)生。

事實(shí)上，在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的當(dāng)下，電氣化和自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為眾多傳統(tǒng)車(chē)企的選擇。尤其像特斯拉這樣的新興車(chē)企憑借在電氣化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局已一再刷新市值，正不斷給傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商們制造壓力。

上述通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“通用汽車(chē)已經(jīng)看到自動(dòng)化和電動(dòng)化是未來(lái)的發(fā)展方向。如果只為了追求全球化，忽略了未來(lái)投入，通用汽車(chē)就不可能贏得未來(lái)。”