每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：視覺中國

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日，日產(chǎn)汽車召開了股東大會(huì)。本屆日產(chǎn)汽車股東大會(huì)共有666人出席，創(chuàng)下自2006年以來人數(shù)新低。在股東大會(huì)上，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠向股東們立下“軍令狀”，表示如果不能有效引導(dǎo)日產(chǎn)汽車重回正軌、提高盈利能力，愿意接受解雇。“我們將確保以一種有效的方式引導(dǎo)公司。我承諾，如果情況仍然不確定，你們可以立即解雇我。”內(nèi)田誠如是說。

根據(jù)日產(chǎn)汽車2月13日發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，公司2019財(cái)年第三財(cái)季（即2019年10~12月）營業(yè)利潤為230億日元，低于相關(guān)機(jī)構(gòu)平均預(yù)估的590億日元；銷售額下降18%，至2.5萬億日元，低于相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測的2.7萬億日元，凈虧損261億日元。值得注意的是，這也是日產(chǎn)汽車近10年來首次出現(xiàn)季度虧損。

不僅如此，2019財(cái)年前三財(cái)季（即2019年4月~12月），日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)營收約7.5萬億日元，同比下滑12.5％；營業(yè)利潤543億日元，同比下滑82.7％，營業(yè)利潤率為0.7％，低于去年同期的3.7％；凈利潤為393億日元，相比去年同期的3167億日元暴跌87.6％。

在此之前，日產(chǎn)汽車將2019財(cái)年?duì)I業(yè)利潤和凈利潤預(yù)期分別下調(diào)至850億日元和650億日元。同時(shí)，日產(chǎn)汽車還在財(cái)報(bào)中下調(diào)了2019財(cái)年銷售預(yù)期，預(yù)計(jì)整個(gè)財(cái)年全球銷售新車505萬輛，比此前預(yù)期數(shù)字下降3.6％。

“我們必須繼續(xù)投資于未來的產(chǎn)品，朝著正確的方向前進(jìn)，但這需要時(shí)間。”內(nèi)田誠表示，公司內(nèi)部已經(jīng)制定了相關(guān)的計(jì)劃，詳細(xì)內(nèi)容將于今年5月份發(fā)布。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，日產(chǎn)汽車全球銷量為518萬輛，同比下降8.4%。其中，中國市場的銷量約為154萬輛，為其整體銷量貢獻(xiàn)了近三成比重；美國市場銷量約為134萬輛，同比下滑9.9%；歐洲市場銷量下滑17.2%；日本市場銷量下滑7.8%。

“盡管我們設(shè)法保住了在中國市場中的銷量，但是美國和歐洲的銷售下降對日產(chǎn)汽車造成了很大的不利影響。”內(nèi)田誠表示。

為了快速重回賽道，日產(chǎn)汽車正在推進(jìn)包括裁員在內(nèi)的一系列降本增效計(jì)劃。據(jù)媒體報(bào)道，在去年5月裁員4800人的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)汽車總裁員人數(shù)將超過1萬人，美國和歐洲總部將成為裁員重災(zāi)區(qū)。此外，日產(chǎn)汽車還計(jì)劃在全球范圍內(nèi)減少廣告和營銷支出，并關(guān)閉兩座工廠。