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特斯拉放大招!推動無鈷電池,這個材料最受益,最新概念股名單來了

數(shù)據(jù)寶 2020-02-19 08:39:24

特斯拉將自主研發(fā)新電池,4月份將宣布電池成分,電池材料板塊再次受到市場關(guān)注。對于電池的成分,特斯拉一直在推動無鈷電池的使用。

圖片來源:攝圖網(wǎng)

一、機(jī)會事件

昨日,特斯拉稱將自主研發(fā)新電池,將在4月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。

實際上,特斯拉自主研發(fā)電池的想法早已有之。因為隨著特斯拉電動車需求的增加,電池產(chǎn)能的不足往往會延遲新車的交付,此前,松下CEO就坦言,松下生產(chǎn)的電池可能不足以滿足特斯拉的發(fā)展需求。電池的性能和成本對特斯拉汽車的銷量也有極大的影響。伴隨特斯拉汽車的成功,特斯拉對電池的生產(chǎn)和研發(fā)越來越重視。

早在2019年5月,特斯拉就收購了電池公司Maxwell,獲得了Maxwell 79%的控股權(quán)。Maxwell是最著名的超級電容制造商,擁有先進(jìn)的干電極技術(shù),可將電池使用壽命提升至兩倍,并且較濕涂層電極成本下降10%~20%,這項技術(shù)能極大地提高鋰離子電池的性能。

對于電池的成分,特斯拉一直在推動無鈷電池的使用。在去年的特斯拉財報電話會議上,有分析師提到對鈷等稀有金屬大宗商品價格劇烈變動的擔(dān)憂,馬斯克當(dāng)時表示可以把鈷的使用量降到零。特斯拉最熱銷產(chǎn)品Model3使用的電池,是特斯拉電動汽車當(dāng)中使用最高能量密度的電池,在增加電池鎳成分的同時,也大幅降低了鈷的用量。

此前,寧德時代發(fā)布公告稱,將為特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池,據(jù)悉該電池為磷酸鐵鋰電池即LFP。這將是特斯拉首次在其產(chǎn)品陣容中使用磷酸鐵鋰電池。

目前動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元鋰電池等體系。磷酸鐵鋰電池憑借著較低的價格和穩(wěn)定的性能大量應(yīng)用于電動客車,磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰作正極材料的鋰離子電池,該材料具有安全性好、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

特斯拉自主研發(fā)新電池,如果將鈷從電池材料中排除,除了作為鋰電池正極材料的磷酸鐵鋰,受益的還有負(fù)極、電解液、隔膜等鋰電池的關(guān)鍵材料。

二、分析回測

隨著特斯拉業(yè)績的爆發(fā),特斯拉股價自去年最低點(diǎn)上漲2倍,市值超過1萬億元。隨著特斯拉上海工廠新車的成功交付,產(chǎn)業(yè)鏈中A股公司也迎來了瘋狂炒作。

今年以來,A股漲幅居前二的模塑科技、秀強(qiáng)股份因搭車特斯拉,分別上漲260%、201%。

創(chuàng)業(yè)板市值最大個股寧德時代,因擬與特斯拉公司簽訂供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品的協(xié)議,股價罕見收獲2連板。

三、相關(guān)股票

在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域,招商證券指出,2018/2019年國內(nèi)磷酸鐵鋰電池出貨量超過1GWh的企業(yè)有寧德時代、國軒高科、比亞迪和億緯鋰能,以上四家企業(yè)2019年出貨量合計占比超93%,材料端有德方納米、天賜材料、天奈科技、合縱科技、湘潭電化等。

未來,在動力電池價格處于下降的趨勢中,中泰證券認(rèn)為具備成本優(yōu)勢的企業(yè),將在全球電動化競爭中脫穎而出,看好鋰電材料環(huán)節(jié)競爭格局清晰,具備成本領(lǐng)先優(yōu)勢的公司。比如隔膜領(lǐng)域的恩捷股份等、負(fù)極材料領(lǐng)域的璞泰來等、電解液領(lǐng)域的新宙邦、天賜材料等。

寧德時代:是國內(nèi)動力電池絕對龍頭,在2019年推出CTP高集成動力電池開發(fā)平臺,新技術(shù)取消模組,空間利用率提升15~20%,零部件數(shù)量減少40%,能量密度提升10~15%;811電池率先實現(xiàn)批量交付,出貨量和良品率持續(xù)提升助力降本。

國軒高科:公司主營業(yè)務(wù)為鋰電池及材料產(chǎn)品,磷酸鐵鋰為公司主要出貨電池產(chǎn)品,2017-2018年,磷酸鐵鋰電池分別裝機(jī)1.8GWh、2.3GWh,占公司電池裝機(jī)總量84%、75%,占全國磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量10%、11%。為國內(nèi)少數(shù)率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業(yè)之一。

德方納米:公司是A股最為純正的磷酸鐵鋰正極材料標(biāo)的,公司的主要客戶為寧德時代、湖北金泉(億緯鋰能的子公司),其供應(yīng)產(chǎn)品在客戶產(chǎn)業(yè)鏈中均處于第一供應(yīng)商,客戶穩(wěn)定性高。

天奈科技:公司是國內(nèi)規(guī)模最大的碳納米管企業(yè),主營產(chǎn)品包括碳納米管粉體和導(dǎo)電漿料,下游動力應(yīng)用占比接近75%,開發(fā)出的3代導(dǎo)電漿料產(chǎn)品,分別適配磷酸鐵鋰電池、三元電池、高鎳三元電池。

深科技:公司擁有多種超級電容整套模組制造解決方案,并與特斯拉收購的MAXWELL有多年的合作關(guān)系。

數(shù)據(jù)寶 吳琦

聲明:文章內(nèi)容或者數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

責(zé)編 郭鑫

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特斯拉將自主研發(fā)新電池,4月份將宣布電池成分,電池材料板塊再次受到市場關(guān)注。對于電池的成分,特斯拉一直在推動無鈷電池的使用。 圖片來源:攝圖網(wǎng) 一、機(jī)會事件 昨日,特斯拉稱將自主研發(fā)新電池,將在4月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。 實際上,特斯拉自主研發(fā)電池的想法早已有之。因為隨著特斯拉電動車需求的增加,電池產(chǎn)能的不足往往會延遲新車的交付,此前,松下CEO就坦言,松下生產(chǎn)的電池可能不足以滿足特斯拉的發(fā)展需求。電池的性能和成本對特斯拉汽車的銷量也有極大的影響。伴隨特斯拉汽車的成功,特斯拉對電池的生產(chǎn)和研發(fā)越來越重視。 早在2019年5月,特斯拉就收購了電池公司Maxwell,獲得了Maxwell79%的控股權(quán)。Maxwell是最著名的超級電容制造商,擁有先進(jìn)的干電極技術(shù),可將電池使用壽命提升至兩倍,并且較濕涂層電極成本下降10%~20%,這項技術(shù)能極大地提高鋰離子電池的性能。 對于電池的成分,特斯拉一直在推動無鈷電池的使用。在去年的特斯拉財報電話會議上,有分析師提到對鈷等稀有金屬大宗商品價格劇烈變動的擔(dān)憂,馬斯克當(dāng)時表示可以把鈷的使用量降到零。特斯拉最熱銷產(chǎn)品Model3使用的電池,是特斯拉電動汽車當(dāng)中使用最高能量密度的電池,在增加電池鎳成分的同時,也大幅降低了鈷的用量。 此前,寧德時代發(fā)布公告稱,將為特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池,據(jù)悉該電池為磷酸鐵鋰電池即LFP。這將是特斯拉首次在其產(chǎn)品陣容中使用磷酸鐵鋰電池。 目前動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元鋰電池等體系。磷酸鐵鋰電池憑借著較低的價格和穩(wěn)定的性能大量應(yīng)用于電動客車,磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰作正極材料的鋰離子電池,該材料具有安全性好、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 特斯拉自主研發(fā)新電池,如果將鈷從電池材料中排除,除了作為鋰電池正極材料的磷酸鐵鋰,受益的還有負(fù)極、電解液、隔膜等鋰電池的關(guān)鍵材料。 二、分析回測 隨著特斯拉業(yè)績的爆發(fā),特斯拉股價自去年最低點(diǎn)上漲2倍,市值超過1萬億元。隨著特斯拉上海工廠新車的成功交付,產(chǎn)業(yè)鏈中A股公司也迎來了瘋狂炒作。 今年以來,A股漲幅居前二的模塑科技、秀強(qiáng)股份因搭車特斯拉,分別上漲260%、201%。 創(chuàng)業(yè)板市值最大個股寧德時代,因擬與特斯拉公司簽訂供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品的協(xié)議,股價罕見收獲2連板。 三、相關(guān)股票 在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域,招商證券指出,2018/2019年國內(nèi)磷酸鐵鋰電池出貨量超過1GWh的企業(yè)有寧德時代、國軒高科、比亞迪和億緯鋰能,以上四家企業(yè)2019年出貨量合計占比超93%,材料端有德方納米、天賜材料、天奈科技、合縱科技、湘潭電化等。 未來,在動力電池價格處于下降的趨勢中,中泰證券認(rèn)為具備成本優(yōu)勢的企業(yè),將在全球電動化競爭中脫穎而出,看好鋰電材料環(huán)節(jié)競爭格局清晰,具備成本領(lǐng)先優(yōu)勢的公司。比如隔膜領(lǐng)域的恩捷股份等、負(fù)極材料領(lǐng)域的璞泰來等、電解液領(lǐng)域的新宙邦、天賜材料等。 寧德時代:是國內(nèi)動力電池絕對龍頭,在2019年推出CTP高集成動力電池開發(fā)平臺,新技術(shù)取消模組,空間利用率提升15~20%,零部件數(shù)量減少40%,能量密度提升10~15%;811電池率先實現(xiàn)批量交付,出貨量和良品率持續(xù)提升助力降本。 國軒高科:公司主營業(yè)務(wù)為鋰電池及材料產(chǎn)品,磷酸鐵鋰為公司主要出貨電池產(chǎn)品,2017-2018年,磷酸鐵鋰電池分別裝機(jī)1.8GWh、2.3GWh,占公司電池裝機(jī)總量84%、75%,占全國磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量10%、11%。為國內(nèi)少數(shù)率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業(yè)之一。 德方納米:公司是A股最為純正的磷酸鐵鋰正極材料標(biāo)的,公司的主要客戶為寧德時代、湖北金泉(億緯鋰能的子公司),其供應(yīng)產(chǎn)品在客戶產(chǎn)業(yè)鏈中均處于第一供應(yīng)商,客戶穩(wěn)定性高。 天奈科技:公司是國內(nèi)規(guī)模最大的碳納米管企業(yè),主營產(chǎn)品包括碳納米管粉體和導(dǎo)電漿料,下游動力應(yīng)用占比接近75%,開發(fā)出的3代導(dǎo)電漿料產(chǎn)品,分別適配磷酸鐵鋰電池、三元電池、高鎳三元電池。 深科技:公司擁有多種超級電容整套模組制造解決方案,并與特斯拉收購的MAXWELL有多年的合作關(guān)系。 數(shù)據(jù)寶吳琦 聲明:文章內(nèi)容或者數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

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