圖片來源：每經(jīng)記者劉玲攝 尊敬的特斯拉相關領導： 你們好！最近生意好做嗎？科研順利嗎？和美股投資者關系處得好嗎？ 今年以來，貴公司的一舉一動都牽動著A股市場投資者神經(jīng)。三元電池、磷酸鐵鋰電池、太陽能屋頂，相關板塊個股都在A股市場成為一時翹楚，又因為消息面的快速變化而成為明日黃花。 在剛剛過去的周末，又有媒體報道特斯拉自主研發(fā)的新電池是“干電池+超級電容”組合，使得今日早盤超級電容概念集體爆發(fā)，個股批量漲停。 所以，作為一個A股投資者，不禁想給貴公司寫封信，想問問關于貴公司的技術路線，貴公司到底有沒有個準信，好讓我們知道科技股究竟應該炒啥？ 超級電容概念早盤暴漲 今日早盤，上證指數(shù)回撤0.3%。卻有一個科技類題材逆勢爆發(fā)，個股掀起漲停潮，那便是超級電容概念。 截至午間收盤，銅峰電子、新筑股份、泰爾股份、思源電氣等多只超級電容概念股股價漲停，其中銅峰電子股價更是收獲4連板。 消息面上，據(jù)媒體報道，特斯拉自主研發(fā)的新電池是“干電池技術+超級電容”組合，具體成分預計會在四月的特斯拉電池會議上進行說明。 多家券商緊急跟進研報，普及何為超級電容概念。 中銀國際證券電新團隊表示，超級電容器是介于電容器和電池之間的儲能器件，由正負極、集電體、電解液、隔膜組成，以靜電的方式儲存能量，既具備電容器快充快放的特點，又具備電池的儲能特性。 相對鋰電池而言，超級電容器的優(yōu)勢在于：一是循環(huán)壽命長：一般能達到10萬次以上的循環(huán)次數(shù)；二是功率密度高：能實現(xiàn)快速充放電，一般充電或者放電的時間為1秒-30秒。 同時，超級電容器的缺陷在于能量密度低。因此，超級電容器適用于高功率領域，在電動車的啟停和加速階段可以作為鋰電池的補充能源，彌補鋰電池大電流放電性能差、容量衰減快的缺陷，提升鋰電池的循環(huán)壽命，有望作為動力鋰電池的補充電源。 鈷、磷酸鐵鋰板塊早盤重挫 有趣的是，上周特斯拉電池“有鈷”“沒鈷”的風波還近在眼前。 2月18日，有報道稱特斯拉計劃在中國工廠生產(chǎn)的純電動汽車上使用“不含鈷”的寧德時代電池，直接造成A股新能源電池板塊極端分化，磷酸鐵鋰電池相關股票集體上揚，而鈷資源相關股票則集體重挫。 而周末“干電池+超級電容”消息一出，本在上周背道而馳的鈷與磷酸鐵鋰板塊今日集體遭到“悶殺”。截至午間收盤，鈷相關股票華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)雙雙大跌超過7%，磷酸鐵鋰相關股票德方納米、湘潭電化則雙雙跌停。 特斯拉一舉一動對A股相關個股股價的影響可見一斑。 機構：特斯拉國產(chǎn)化趨勢仍值得關注 今年以來，東財特斯拉板塊整體漲幅約25%，特別是在2月4日以來這輪觸及反彈行情中，特斯拉板塊部分個股更是領漲兩市。 如秀強股份此前股價狂攬11連板，公司公告正在按照特斯拉要求提供光伏屋頂玻璃產(chǎn)品；模塑科技股價在19個交易日內錄得15個漲停，公司公告孫公司為特斯拉ModelY前后保險杠總成和門檻的供應商。此外，新能源汽車行業(yè)龍頭寧德時代此前股價也屢創(chuàng)歷史新高。 中銀國際證券汽車團隊認為，特斯拉國產(chǎn)化率從30%提升到100%所帶來的機遇值得關注。 中銀國際證券表示，特斯拉上海工2019年1月開工建設，10月完成初期建設，年底Model3小批量投產(chǎn)，2020年1月開始對外交付，國產(chǎn)進度持續(xù)超預期。在成本降低等因素推動下，預計國產(chǎn)Model3/Y國內潛在市場空間達數(shù)百萬輛。 建議關注特斯拉國產(chǎn)化率從30%到100%的大機遇。其中，國內供應商將大幅受益。汽車零部件選擇標的主要關注配套單車價值量、收入彈性及潛在突破三條主線，電池產(chǎn)業(yè)鏈主要關注寧德時代及相關產(chǎn)業(yè)鏈。 聲明：轉載所有資訊內容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。