每經(jīng)記者 靳水平    每經(jīng)編輯 梁梟    

納入四川大型國企四川發(fā)展旗下之后，新筑股份（002480，SZ）交出首個完整年度的成績單，但其2019年業(yè)績表現(xiàn)仍欠佳。

今日（2月27日）晚，新筑股份發(fā)布2019年業(yè)績快報。數(shù)據(jù)顯示，2019年公司營收與2018年基本持平，但凈利潤卻出現(xiàn)大幅下滑，錄得虧損1.85億元。新筑股份解釋稱，業(yè)績下降主要系毛利率較高的鐵路產(chǎn)品占比下降，以及軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入等原因所致。

新筑股份2019年度主要財務數(shù)據(jù)和指標 圖片來源：新筑股份公告截圖

去年預虧1.85億

新筑股份2019年業(yè)績表現(xiàn)欠佳，在其去年前三季度業(yè)績數(shù)據(jù)中就已顯出端倪。去年前三季度，新筑股份實現(xiàn)營收12.78億元，凈利潤虧損1.2億元。也就是說，2019年第四季度，新筑股份未能一改頹勢，而是延續(xù)虧損，當季虧損額達6500萬元左右。

記者注意到，2016年～2018年，新筑股份營收持續(xù)增長，分別為15.2億元、16.6億元、19.6億元，但同期僅分別實現(xiàn)凈利潤1870.23萬元、1245.64萬元、1317.07萬元。

而在2019年，盈利能力欠佳的新筑股份預虧達1.85億元。公司表示，主要是受累于傳統(tǒng)橋梁功能部件產(chǎn)業(yè)在2019年實際交付產(chǎn)品中，毛利率較高的鐵路產(chǎn)品占比下降；營業(yè)毛利率同比下降等因素。

新筑股份還稱，公司在軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入，相應的職工薪酬、利息支出以及折舊攤銷等費用同比增加。同時，公司上年同期還有股權處置等大額非經(jīng)常收益。

2018年，新筑股份實現(xiàn)凈利潤1317.07萬元，而公司同期的非經(jīng)常損益達到1.53億元。也就是說，得益于較高的非經(jīng)損，公司2018年凈利潤才得以轉正。事實上，2016年～2018年，反映公司主業(yè)的扣非凈利潤方面，新筑股份分別錄得-1.52億元、-1.51億元和-1.39億元，主業(yè)處于持續(xù)虧損狀態(tài)。

欲轉型軌道交通

當下，新筑股份主要有軌道交通業(yè)務、橋梁功能部件以及超級電容器三大業(yè)務。在切入軌道交通領域之前，新筑股份以生產(chǎn)橋梁功能部件為主。

近年來，新筑股份軌道交通業(yè)務占比也明顯提高。2016年～2018年，該業(yè)務的營收占比分別為43.65%、49.09%、55.23%。2019年半年報顯示，該業(yè)務營收占比達到了56.11%。而傳統(tǒng)橋梁功能部件業(yè)務的營收占比則逐漸縮小。

新筑股份在2019年半年報表示，公司大力發(fā)展以內(nèi)嵌式中低速磁懸浮系統(tǒng)為代表的的新制式軌道交通，為此投入了大量的人力、財力。不過，新筑股份同時表示：“但是，橋梁功能部件、城軌車輛新造業(yè)務、超級電容器所產(chǎn)生的利潤及經(jīng)營現(xiàn)金流對新制式軌道交通產(chǎn)業(yè)投入的支持尚顯不足，且資產(chǎn)負債率偏高，整體未呈現(xiàn)較好的盈利能力。”

2019年7月29日，新筑股份宣布其自主知識產(chǎn)權100%低地板有軌電車通過了中鐵檢驗認證中心（CRCC）產(chǎn)品認證，并于2019年7月28日收到CRCC頒發(fā)的《城軌裝備合格評定證書》。取得該證書顯示出新筑股份在軌道交通板塊具有一定實力，但新筑股份也坦承，預計在短期內(nèi)不會對公司業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

同年7月，新筑股份拋出了7億元的定增方案，扣除發(fā)行費用后擬全部用于償還金融機構貸款。發(fā)行對象為公司控股股東四川發(fā)展全資子公司四川發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)投資有限公司。今年2月12日，新筑股份公告稱，該定增案已獲得證監(jiān)會核準批復。

若7億元募集資金用于償還金融機構貸款，公司的財務負擔將有所減輕，盈利能力得到提升。同時，公司籌資活動現(xiàn)金流入將有所增加，并將有效緩解公司債務到期償付所帶來的現(xiàn)金流壓力。

近段時間，新筑股份漲幅較大，2月24日、25日曾連續(xù)漲停。不過，今日新筑股份以跌停價4.91元/股報收。

新筑股份近期股價走勢 圖片來源：同花順截圖

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)