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因疫情爆發(fā)打亂了汽車(chē)供需節(jié)奏，穆迪評(píng)級(jí)對(duì)2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量持消極態(tài)度。 

2月26日，國(guó)際知名信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’s Investor Service）下調(diào)了對(duì)2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)售前景的預(yù)期，稱(chēng)全球汽車(chē)銷(xiāo)量將下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，“但比我們之前預(yù)測(cè)的今年0.9%的降幅更糟。”不過(guò)，穆迪預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)量會(huì)有小幅反彈，增幅為1.5%。

“如果情況惡化，這似乎是一個(gè)合理的假設(shè)。”英國(guó)提供汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)服務(wù)的調(diào)查公司LMC Automotive則更為悲觀，他們?cè)趫?bào)告中預(yù)計(jì)輕型車(chē)銷(xiāo)量降幅將高達(dá)4.4%。

穆迪認(rèn)為，由于疫情的影響，中國(guó)這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)將受到重大打擊。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將下降2.9%，而不是此前預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)1%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，受到春節(jié)后修整及疫情綜合影響，2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售走勢(shì)極低。2月第三周的零售達(dá)到日均5411輛，同比增速下降83%。2月的前16天，中國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比暴跌92%至4909輛，遠(yuǎn)低于去年同期的近6萬(wàn)輛。

國(guó)內(nèi)車(chē)市1月份的銷(xiāo)量也較為慘淡。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降20.6%至160.7萬(wàn)輛，降幅大于預(yù)期。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量或?qū)⑾禄?0%，全年跌幅預(yù)計(jì)為5%左右。

除中國(guó)外，穆迪認(rèn)為，美國(guó)及西歐市場(chǎng)也將繼續(xù)疲軟。而日本將是唯一一個(gè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2020年輕型汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)0.4%。但隨著疫情在日本發(fā)展，日本市場(chǎng)的增長(zhǎng)或?qū)⒆兊酶鼮槠D難。