每經(jīng)記者 張鐘尹    每經(jīng)編輯 陳旭    

隨著本周新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，當中國疫情防控出現(xiàn)好轉(zhuǎn)勢頭的同時，全球防控形勢卻出現(xiàn)惡化的局面——2月28日，世界衛(wèi)生組織（WHO）宣布，將新冠肺炎疫情的全球風(fēng)險級別從“高風(fēng)險”提高至“非常高”。

在新冠肺炎疫情比較嚴重的國家中，我們的東鄰韓國和日本格外引人關(guān)注。

根據(jù)2月29日下午的最新統(tǒng)計，韓國24小時內(nèi)新增感染新冠肺炎病例813例，累計報告確診3150例，死亡17例；而日本境內(nèi)共有945人確診感染新冠肺炎，死亡11例。

受疫情拖累，韓國不少巨頭企業(yè)被迫停產(chǎn)，其中包括三星電子和現(xiàn)代汽車這樣的巨頭。

在日韓疫情出現(xiàn)擴散的情況下，雙邊貿(mào)易受到的沖擊也引發(fā)市場關(guān)注。這對中韓、中日之間的進出口將產(chǎn)生怎樣的影響？中國在電子、機械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)θ枕n產(chǎn)品依賴度較高，來自日、韓的供應(yīng)會不會出現(xiàn)風(fēng)險？相關(guān)的國產(chǎn)行業(yè)又該如何加以應(yīng)對？

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

韓國累計確診超過3000例

最近一周，韓國新冠肺炎新增病例持續(xù)攀升。截至2月29日16時，韓國24小時內(nèi)新增感染新冠肺炎病例813例，累計報告確診3150例。韓國官方預(yù)計，大邱地區(qū)的確診病例仍可能持續(xù)增加。

據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國政府將全國幼兒園、中小學(xué)等各級學(xué)校2020學(xué)年的開學(xué)日期從3月2日推遲至3月9日。

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

日本的疫情同樣值得關(guān)注。2月29日，日本在仙臺、新潟等地新確診7名新冠肺炎患者。截至當天下午3時30分，日本境內(nèi)已共有945人確診感染新冠肺炎，其中226人為日本境內(nèi)感染患者，705人為“鉆石公主”號郵輪的船員和乘客，還有乘政府包機返回日本的14人。

日本政府為此相繼出臺許多政策措施，首相安倍晉三27日表示，希望全國的中小學(xué)、高中和特殊教育學(xué)校臨時停課，文部科學(xué)省28日向各都道府縣教育委員會等發(fā)出通知，正式要求學(xué)校暫時停課。

多家日韓制造業(yè)巨頭宣布停產(chǎn)

此前，中國的新冠肺炎疫情處于暴發(fā)期，來自中國的供應(yīng)出現(xiàn)部分中斷的情況，對日、韓不少企業(yè)造成一定的影響。而現(xiàn)在疫情在本國出現(xiàn)惡化，這又給日、韓企業(yè)帶來了哪些經(jīng)營風(fēng)險？

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)汽車是第一家因疫情而暫停生產(chǎn)的日本汽車制造商。公司于2月10日發(fā)表的一份聲明稱，其位于日本西南部九州島的工廠因受新型冠狀病毒疫情影響，開始收緊全球供應(yīng)鏈，將暫時在14日和17日停產(chǎn)兩天。

而受中國國內(nèi)疫情影響，作為原材料的汽車線束電路板供應(yīng)缺乏，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在韓國的多家工廠一度停產(chǎn)。韓國汽車工業(yè)協(xié)會在2月中旬的一份報告中指出，目前韓系零部件企業(yè)在華復(fù)工率處在六成左右，僅是中國國內(nèi)零部件廠商的停產(chǎn)，就有可能導(dǎo)致現(xiàn)代汽車集團的銷售額損失將超過1萬億韓元（約合人民幣58.8億元）。

可是，當來自中國的原材料供應(yīng)逐步好轉(zhuǎn)之后，現(xiàn)代在韓國的企業(yè)剛?cè)鎻?fù)工沒幾天，卻因為國內(nèi)的疫情急轉(zhuǎn)直下，再次出現(xiàn)停產(chǎn)。

據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車表示，因一名工人的新型冠狀病毒檢測呈陽性，該公司位于韓國東南部城市蔚山的一家工廠將暫停生產(chǎn)。

這并不是一個孤立的現(xiàn)象。近期，韓國疫情迅速惡化，新增病例人數(shù)激增，不少巨頭企業(yè)被迫停產(chǎn)。

2月22日，三星電子表示，該公司位于韓國東南部城市龜尾的一家智能手機工廠有一名員工檢測出新型冠狀病毒呈陽性。隨后，三星電子暫時關(guān)閉了這家工廠。

2月20日，韓國存儲芯片企業(yè)SK海力士表示，該公司位于韓國京畿道利川工廠的一名新員工，曾與大邱市新冠肺炎確診病例有密切接觸，公司出于安全考慮，所有與該員工有接觸的人員全部隔離，共計800多名。

國內(nèi)電子等產(chǎn)業(yè)進口原材料恐面臨斷供風(fēng)險

中日韓三國貿(mào)易聯(lián)系非常緊密，互為依托，中國還是日本和韓國產(chǎn)品的第一大出口市場。那么，日韓部分企業(yè)停產(chǎn)，是否會對中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成影響呢？

從進口結(jié)構(gòu)上來看，日韓與中國的貿(mào)易產(chǎn)品集中分布于機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品。

中信證券一份研報指出，日韓在上游的IC制備原材料、中下游的存儲芯片、面板等領(lǐng)域占有很高的市場份額。一旦疫情在這兩個國家快速蔓延，將會影響到相關(guān)企業(yè)的正常生產(chǎn)和運輸，從而推升國內(nèi)相關(guān)上游原材料、中下游成品的漲價和斷供風(fēng)險。

中國財政科學(xué)研究院宏觀經(jīng)濟研究中心主任石英華向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析表示，在半導(dǎo)體、汽車、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)方面，我們與日韓貿(mào)易依存度比較高。

2019年，中韓雙邊貿(mào)易的前五大商品是機械器具、化學(xué)產(chǎn)品、賤金屬、塑料橡膠、儀器儀表；中日雙邊貿(mào)易前五大商品是機械器具、化學(xué)產(chǎn)品、紡織原料、賤金屬、運輸設(shè)備。其中，機械器具占中韓雙邊進出口額的一半，占中日雙邊進出口額的接近一半。

在日、韓尤其是韓國的疫情快速發(fā)展期間，兩國制造業(yè)會受到多大的沖擊，對我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈、銷售的短中期影響有多大，都值得特別關(guān)注。石英華認為，對我國企業(yè)而言，可能面臨訂單接不上、原材料斷供或者是成本上升等風(fēng)險，為此要科學(xué)評估，及早應(yīng)對。

轉(zhuǎn)危為機加速國內(nèi)相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

石英華告訴記者，短期內(nèi)日本、韓國部分產(chǎn)業(yè)的停產(chǎn)有多大范圍、持續(xù)多長時間，又是否對我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)產(chǎn)生巨大影響，這都要依照日、韓疫情發(fā)展的形勢來具體研判和分析。但總體而言，大幅度改變我國相關(guān)企業(yè)供應(yīng)鏈的可能性并不大。

不過石英華也強調(diào)，對上游芯片等供應(yīng)不足、不及時、漲價等帶來的影響也不能掉以輕心，比如導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)的原材料成本上升，以及進一步影響企業(yè)的資金鏈等問題，都應(yīng)該有一定的對策。

前述研報也分析稱，國內(nèi)電子、機械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)對日韓出口產(chǎn)品依賴度較高，日韓面板、芯片等如果停產(chǎn)停運，帶來漲價風(fēng)險可能提高下游生產(chǎn)成本。

我國企業(yè)要如何應(yīng)對這樣的供應(yīng)不足風(fēng)險？石英華向《每日經(jīng)濟新聞》記者強調(diào)，風(fēng)險與機會往往是并存的，國內(nèi)可替代的相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)要提前研判這個風(fēng)險，培育可替代的供應(yīng)鏈，包括相應(yīng)技術(shù)的研發(fā)、市場布局等，都要提前考慮。

中信證券分析，上游產(chǎn)品斷供往往也是潛在競爭者切入供應(yīng)鏈的時機，會加速國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。其研報建議重點關(guān)注三條主線：上游新材料產(chǎn)業(yè)、中下游泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)以及汽車零部件。

賽迪顧問集成電路研究中心總經(jīng)理韓曉敏認為，由于目前疫情在全球擴散的情況比較嚴重，日韓等東亞電子產(chǎn)品大國面臨同樣的問題，關(guān)鍵在于控制疫情后的產(chǎn)能恢復(fù)。“危與機從來都是相互伴隨，如果中國的上游產(chǎn)業(yè)尤其是材料與設(shè)備能夠盡快修復(fù)產(chǎn)能并提升質(zhì)量，或許這是一個贏得市場的良好契機。”

封面圖片來源：新華社