圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

3月4日，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，初步判斷2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售增速同比下滑80%，2020年1-2月累計(jì)同比下降幅度將達(dá)到41%。這是近20年來(lái)的最大下降。不過(guò)該報(bào)告還表示，自2月第四周開(kāi)始，隨著經(jīng)銷(xiāo)商復(fù)工率增加，新車(chē)上市逐步啟動(dòng)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)活動(dòng)或?qū)⒓铀倩謴?fù)。

受疫情影響，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求持續(xù)低迷。對(duì)此，在中央明確提出積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)的指示下，一些地方政府相繼出臺(tái)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策。3月3日，廣州市政府發(fā)布一系列提振汽車(chē)消費(fèi)的政策，包括增加牌照指標(biāo)、給予新能源使用補(bǔ)貼以及以舊換新補(bǔ)貼等。

“地方政府的刺激汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)政策將為疫情消退后的汽車(chē)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)上帶來(lái)比較好的支撐，對(duì)今年車(chē)市需求形成較強(qiáng)托底。”中金公司在昨日的研報(bào)中這樣表示。

中信證券今日也發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，在政策的扶持下，首先釋放出來(lái)的會(huì)是家庭首次購(gòu)車(chē)的需求，這對(duì)自主品牌最有利。此前，在2009年、2016年實(shí)施消費(fèi)刺激政策期間，自主品牌市場(chǎng)份額最高達(dá)到43%-45%。而目前自主品牌的市場(chǎng)份額已經(jīng)下降至38%以下，后續(xù)若繼續(xù)出臺(tái)消費(fèi)政策，其市場(chǎng)份額有望回升2-3個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，考慮到北京、上海、廣州、深圳等限購(gòu)城市的消費(fèi)能力，若這些地區(qū)能加大牌照投放數(shù)量，預(yù)計(jì)豪華品牌的銷(xiāo)量也將有所提升。

在多重政策利好下，多家證券公司表示看好汽車(chē)相關(guān)個(gè)股。包括，A股中的長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)，和H股中的吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)等。

值得一提的是，目前吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)均在海外市場(chǎng)有著較強(qiáng)的業(yè)務(wù)布局。官方數(shù)據(jù)顯示，2019年吉利汽車(chē)出口銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)110.6%，達(dá)5.8萬(wàn)輛。而長(zhǎng)城汽車(chē)一直在加快海外建廠的步伐，繼收購(gòu)?fù)ㄓ糜《人飳S達(dá)成協(xié)議后，2月17日，長(zhǎng)城汽車(chē)又宣布與通用達(dá)成收購(gòu)后者泰國(guó)羅勇府制造工廠的協(xié)議。對(duì)此，浙商證券在今日研報(bào)中分析，汽車(chē)銷(xiāo)售短期有望觸底反彈，但分化加劇。看好海外布局較好、估值相對(duì)較低的龍頭車(chē)企。對(duì)此，浙商證券在今日研報(bào)中分析，汽車(chē)銷(xiāo)售短期有望觸底反彈，但分化加劇。看好海外布局較好、估值相對(duì)較低的龍頭車(chē)企。