每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

“新冠肺炎疫情對通用汽車在中國的長期發(fā)展規(guī)劃沒有任何影響。我們持續(xù)看好中國市場，以‘扎根中國，服務(wù)中國’的理念，持續(xù)投資中國市場。” 3月3日，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

                             （圖片來源：企業(yè)供圖）

目前，通用汽車中國總部已經(jīng)恢復(fù)辦公，經(jīng)銷商與供應(yīng)鏈體系處于運行平穩(wěn)狀態(tài)。不過，疫情給通用汽車也帶來了一些項目執(zhí)行層面的挑戰(zhàn)。例如，后續(xù)新車如何發(fā)布等問題。據(jù)了解，通用汽車正在采取各種方式，積極應(yīng)對。

2020年對通用汽車十分重要。它不僅要在中國市場做好主營業(yè)務(wù)，還要參與面向未來的個人出行項目，為中國市場定制解決方案。疫情之下，如何排除不確定因素完成目標，這將考驗錢惠康和通用汽車的智慧。

全球供應(yīng)鏈運行平穩(wěn)

根據(jù)上海市政府的安排，通用汽車中國總部已從2月10日起正式復(fù)工。“但為了謹慎起見，我們安排員工過去三周在家辦公。3月2日開始，大家才陸續(xù)回到辦公室工作。”錢惠康說。

談及此次疫情對通用汽車的影響，錢惠康稱：“因為通用汽車不僅在中國生產(chǎn)汽車，同時也在中國采購零部件供應(yīng)全球生產(chǎn)。”疫情之下，國內(nèi)不少汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)受到影響，進而在全球汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，通用汽車也受到波及。

據(jù)央視新聞報道，為解決零部件斷供問題，通用汽車采用大規(guī)模包機方式從中國運輸零配件。據(jù)了解，為通用汽車運輸零部件的包機共有16架，由東航貨運航班承運，自浦東機場起飛至芝加哥，每架航班載有422件汽車配件，合計重量為80.45噸。

“我們與供應(yīng)商等合作伙伴互相扶持，盡可能減少疫情對消費者的影響。目前，通用汽車在中國的工廠正在逐步實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，我們的全球供應(yīng)鏈也運行平穩(wěn)。”錢惠康說。

銷售層面，記者了解到通用汽車在中國的經(jīng)銷商正逐步實現(xiàn)復(fù)工。目前，約有80%的經(jīng)銷商可以為消費者提供云看車、上門送車、上門試駕、在線辦理購車手續(xù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)。不過，線上直播的轉(zhuǎn)化率究竟如何已成為業(yè)內(nèi)共同關(guān)注的問題。 “線上售車的成效短期內(nèi)很難判斷，購車是個重大決定，消費者仍傾向于親自體驗，與經(jīng)銷商當面溝通。 ” 錢惠康認為，線上模式的目的不僅是促進銷售，更在于通用汽車與用戶群體保持聯(lián)系和溝通，在特殊時期為用戶提供便利。

據(jù)錢惠康透露：“今年，通用汽車將在中國發(fā)布多款新車，我們計劃將一些新車上市活動轉(zhuǎn)移至線上。由于疫情影響，我們將采用多種創(chuàng)新模式和用戶進行線上交流。”

電動化與自動駕駛轉(zhuǎn)型加速

今年以來，通用汽車將印度塔里岡工廠和泰國羅勇府制造工廠都“移交”給長城汽車，并將于2021年前逐步結(jié)束在澳大利亞、新西蘭兩國的銷售、設(shè)計、工程研發(fā)等運營工作。與此同時，通用汽車表示將把優(yōu)勢資源集中在美國和中國等重點市場。

“我們采取的各種舉措，包括退出經(jīng)營不佳的市場，都是為了提高公司的靈活性和盈利性。這樣我們才有能力和資本投資未來，尤其在電動化和自動駕駛領(lǐng)域。”錢惠康說。

目前，通用汽車電動化步伐不斷加快。3月5日，通用汽車首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium電池的第三代全球電動車平臺BEV3（Battery electric vehicle）。未來，通用汽車全球產(chǎn)品會在該全新平臺上產(chǎn)生，凱迪拉克將率先推出該平臺的首款SUV。到2025年，通用汽車預(yù)計將實現(xiàn)在美國和中國每年銷售100萬輛電動汽車的目標。

在自動駕駛領(lǐng)域，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise Automation先后獲得了軟銀和本田的投資。錢惠康強調(diào)：“疫情不會對通用汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)造成影響，我們將繼續(xù)努力，在確保安全的前提下推進商業(yè)化應(yīng)用。”

值得注意的是，電動化和自動駕駛業(yè)務(wù)都需要大量資金投入，而且短期很難實現(xiàn)盈利。在投資未來與降本增效之間，通用汽車如何兼顧？“在加快電氣化產(chǎn)品開發(fā)的同時，通用汽車也將繼續(xù)提高傳統(tǒng)汽車的質(zhì)量和燃油經(jīng)濟性。”錢惠康表示，通用汽車會兼顧未來和當下，保持平衡發(fā)展。

盼國六排放標準延期

汽車是受疫情沖擊影響較大的行業(yè)之一。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2月全國乘用車市場零售銷量同比下滑約80%，1~2月累計銷量預(yù)計同比下滑約41%。

錢惠康認為：“汽車銷售情況將在第二季度有所緩解，下半年車市可能會逐漸回升，較去年同期實現(xiàn)增長，這或?qū)⒌窒徊糠忠咔榈挠绊憽τ谕ㄓ闷嚩裕覀兊哪繕耸桥c市場持平，并爭取跑贏大盤。”

中國是通用汽車最重要的市場之一，對通用汽車的轉(zhuǎn)型和長期發(fā)展將起到關(guān)鍵作用。“盡管疫情帶來很多挑戰(zhàn)，通用汽車對中國市場的長期發(fā)展充滿信心。我們能感受到中國強大的內(nèi)在動能和經(jīng)濟長期發(fā)展的活力。2020年，通用汽車在中國的主營業(yè)務(wù)和未來出行兩大領(lǐng)域都將有穩(wěn)健發(fā)展，重塑個人出行給我們帶來了寶貴的機遇和無限可能。”錢惠康表示。

受疫情影響，不少車企高層呼吁政府出臺刺激新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標、減免購置稅政策等舉措。對此，錢惠康表示： “我們希望刺激政策的出臺是謹慎的，不僅關(guān)注短期的提振作用，更要考慮對行業(yè)的長期影響。希望‘國六’排放標準能夠適當延期，以此來緩解經(jīng)銷商的去庫存壓力及企業(yè)的困難”。