每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

繼1月國內(nèi)乘用車銷量下跌21.5%之后，2月車市跌幅進一步擴大。

乘聯(lián)會在3月4日表示，預計2月全國乘用車市場零售銷量同比下滑80%，1~2月累計同比下降幅度為41%，成為近20年汽車銷量最大跌幅。

新冠肺炎疫情之下，車企與經(jīng)銷商延遲復工，消費者出行受限，汽車銷售終端到店客流基本為零。盡管形勢嚴峻，但也有積極的消息傳出。多地政府已經(jīng)出臺措施提振汽車消費，各車企和經(jīng)銷商也已陸續(xù)復工，不少車企還推出了優(yōu)惠的購車方案。業(yè)內(nèi)有觀點認為，車市或?qū)⒃?span lang="EN-US">3月出現(xiàn)復蘇。

車企“太南了”

2月，受春節(jié)假期延長及新冠肺炎疫情的影響，汽車零售處于冰封狀態(tài)，多家車企銷量呈直線下滑狀態(tài)。

如，2月份，上汽大眾銷量約為1萬輛，同比下滑90.1%；上汽通用銷量為7612輛，同比下滑92.2%。甚至在2019年一直保持上升狀態(tài)的日系品牌也在2月銷量出現(xiàn)大跌。其中，豐田在華銷量約為2.38萬輛，同比下滑超過70%；本田在華終端銷量約為1.13萬輛，同比下滑85.1%。

合資品牌下滑的同時，自主品牌表現(xiàn)也難言樂觀。2月，上汽乘用車銷量為7967輛，同比下滑80.1%；上汽大通銷量為2603輛，同比下滑70.1%；海馬汽車銷量為134輛，同比下滑92.9%；北汽新能源銷量為1002輛，同比下滑59.2%；比亞迪銷量為5501輛，同比下滑79.5%。其中，比亞迪新能源汽車銷量為2803輛，同比下滑80.6%。

每經(jīng)記者 黃辛旭 制圖

為此，車企聯(lián)手經(jīng)銷商紛紛開啟探索線上看車、購車和送車上門等創(chuàng)新模式。但從銷量結(jié)果來看，線上直播的轉(zhuǎn)化率似乎并不樂觀。

 “線上售車的成效在短期內(nèi)很難判斷，購車是個重大決定，消費者仍傾向于親自體驗，與經(jīng)銷商當面溝通。”通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，線上模式仍具有一定的意義，比如可以幫助通用汽車與用戶群體保持聯(lián)系和溝通。

多方救市

為阻止銷量下滑頹勢，不少車企近日開始推出“誘人”的銷售方案進行“自救”。

其中，凱迪拉克推出了長租計劃，以凱迪拉克XT4為例，首年的月租僅為1999元；廣汽豐田宣布若購買廣汽豐田新能源車型，將會在廣州市提供購車補貼的基礎(chǔ)上再補貼1萬元；北京現(xiàn)代為購買菲斯塔純電動的用戶提供了至高3萬元的購車禮遇；上汽名爵則推出了“50元可直接抵扣5000元車款”的活動。

車企“自救”之外，業(yè)內(nèi)紛紛呼吁希望政府可以出臺刺激汽車消費的相關(guān)政策。事實上，2月20日，商務部已表態(tài)下一步將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。鼓勵各地因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標等舉措。

目前，已有地方政府開始推出汽車消費鼓勵政策。如，佛山市提出鼓勵“國六”標準排放汽車消費，給予每輛車補貼2000~5000元不等，該政策將自3月1日起正式實施。2月21日，廣東省發(fā)布相關(guān)文件稱要推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

目前， 國家層面的汽車消費政策尚未出臺，多部門提議購置稅優(yōu)惠、重啟汽車下鄉(xiāng)、降低二手車交易稅率等措施。多家車企高層也提出了自己的看法。例如，錢惠康表示希望“國六”排放標準可以適當延期執(zhí)行；威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉則希望國家政策可以向新能源車有更大傾斜。

車市已現(xiàn)復蘇跡象

有觀點認為，盡管疫情對車市的影響較大，但3月將有明顯改善。

乘聯(lián)會預測，3月乘用車市場批發(fā)量預計為122.5萬輛，同比下降36.4%。中國汽車流通協(xié)會預測，3月國內(nèi)整體市場銷量下降幅度約在50%左右。

事實上，從2月第四周以來，汽車市場已有復蘇跡象。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月第四周全國乘用車零售達到日均1.6萬輛，同比增速下降63%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“2月第四周經(jīng)銷商復工率大增，新車上市逐步啟動，消費者購車活動也加速恢復。”

“汽車銷售情況將在第二季度有所緩解，下半年車市可能會逐漸回升，較去年同期實現(xiàn)增長，這或?qū)⒌窒徊糠忠咔榈挠绊憽?rdquo;錢惠康說。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅認為，如果疫情能在3月得到有效控制，生產(chǎn)生活秩序能在4月逐步得到恢復，汽車市場或許將在5月恢復到正常水平。

值得一提的是，業(yè)內(nèi)認為這次疫情會讓很多無車家庭意識到私家車的重要性，預計疫情結(jié)束后會出現(xiàn)一波購車小高峰，這也將在一定程度上幫助車市復蘇。但從全年銷量來看，業(yè)內(nèi)普遍預測國內(nèi)車市今年全年銷量降幅將在10%左右。