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3月9日，中國證券報援引分析人士消息稱，預計廣東、浙江、上海等汽車工業(yè)占比大、地方財政條件較好的省市將陸續(xù)推出鼓勵汽車消費政策，主要包括增加牌照指標、新能源汽車購車補貼、“國六”車型置換補貼等。

上述分析人士表示，近日，湖南、廣州、佛山等地接連發(fā)布鼓勵汽車消費的政策，包括汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車購車補貼、鼓勵購買“國六”標準新車等。相較于此前國家層面推行的購置稅優(yōu)惠和增值稅降低政策，地方政府在刺激汽車消費中發(fā)揮的作用也非常重要。

一場突如其來的疫情，令原本就陷入寒冬的車市雪上加霜。

3月6日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹預測，如果國家層面沒有強力的刺激政策，預計2020年全年汽車零售量為1900萬輛，同比下滑8%，較2019年末預期2020年增1%的預測下調(diào)9個百分點。

崔東樹表示，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，全面恢復生產(chǎn)的條件比較難，2月生產(chǎn)節(jié)奏遠低于復工節(jié)奏，按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車市的低迷超出預期，3-4月車市回暖速度較慢，5月后預計恢復正常。

車市銷量同比暴跌，給經(jīng)銷商帶來直接的壓力。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查結(jié)果》顯示，2月，我國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5個百分點，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數(shù)遠超警戒線。

不過，經(jīng)銷商對于車市的預判也并非全面悲觀，有47.0%的經(jīng)銷商認為3月市場需求會增加，43.1%的經(jīng)銷商認為3月市場需求會減少，另外9.9%經(jīng)銷商預計將會與2月持平。