每經(jīng)記者 李 星    每經(jīng)編輯 段思瑤    

“車輛在靠近雪糕筒時沒有作出自動避讓等反應，最后還是我自己手動介入，然后減速轉向駛進收費站。”這一場景，正是特斯拉進口Model 3車主蕭炎（化名）3月8日在杭州灣環(huán)線高速瓜瀝出口匝道路段的親身經(jīng)歷。

據(jù)蕭炎回憶，當時自己駕駛的進口Model 3開啟了車輛自動輔助駕駛功能行駛，收費站路口正在道路維護，并設有多個交通隔離樁桶（俗稱雪糕筒），但車輛并沒有作出自動避讓等反應。“我這輛車搭載的是HW2.5硬件，如此看來，在開啟自動輔助駕駛功能時還存在一定風險。”

蕭炎所經(jīng)歷的，正是與當前發(fā)酵的特斯拉“減配”事件有關。“此前，特斯拉只承諾給國產(chǎn)Model 3車主免費更換HW3.0硬件，而對于我們這些存在同等問題的進口Model 3車主卻置之不理。”蕭炎表示，特斯拉給進口Model 3車主的環(huán)保信息隨車清單與國產(chǎn)Model 3車主拿到的不一樣。整車控制器型號那欄，進口車僅標有“Model 3”字樣，他們沒法直接維權。

日前，數(shù)十位國產(chǎn)Model 3車主稱自己買的國產(chǎn)Model 3整車控制器代碼與環(huán)保信息隨車清單標注上存在不一致的情況。特斯拉承諾，為國產(chǎn)Model 3車主免費更換HW3.0硬件。像蕭炎這樣購買進口Model 3的車主也遇到了同樣的情況，但特斯拉卻置之不理。另一位進口Model 3車主王宇（化名）告訴記者：“我們只有銷售的聊天記錄和口頭承諾，要維權，我們也只能想辦法找證據(jù)了。”

眼下，特斯拉“減配”事件已經(jīng)在網(wǎng)絡上引起熱議。

“汽車銷售者應以消費者明確知曉并理解其所告知內(nèi)容的方式告知消費者商品的真實情況。”廣東金橋百信律師事務所律師杜滿清在接受記者采訪時表示，無論是國產(chǎn)Model 3還是進口Model 3車型，特斯拉都需要明確告知車主購買的產(chǎn)品型號。不標明具體型號，對消費者來說明顯是不公平的。而目前特斯拉方面并沒有對此進行任何舉證說明。

馬斯克回應“減配”遭怒懟

“減配”事件曝光后，特斯拉官方微博于3月3日對外發(fā)布了“關于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”，稱將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國制造標準續(xù)航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務。

同日下午，多位國產(chǎn)Model 3車主向記者反映，他們已陸續(xù)收到免費更換HW3.0硬件的通知（包括搭載HW2.5硬件的國產(chǎn)Model 3車主）。

就在特斯拉官方微博發(fā)布上述聲明，并向正在使用HW2.5硬件的國產(chǎn)車主道歉后，特斯拉CEO馬斯克也給出了回應。3月5日，馬斯克首度對中國“減配”事件進行回應。不過，他并不承認此次“減配”事件錯在特斯拉。“很奇怪，那些抱怨的人實際上并沒有選擇FSD，或許他們還沒有意識到即便買了車以后選裝FSD，依然可以免費升級到HW3.0硬件。”隨后，馬斯克此番言論遭到一大波網(wǎng)友回懟。

更有車主稱：“不愧是高科技公司，連芯片都可以自動升級。”“馬斯克意思是，舍不得買FSD的用戶，就別吵著要換HW3.0了，給你們用就不錯了。”

記者向特斯拉官方客服進行了求證，對方表示，對國產(chǎn)Model 3車免費更換HW3.0硬件，并沒有選裝FSD功能這一說法。“3月4日，特斯拉相關工作人員聯(lián)系我更換HW3.0硬件。我的車沒有選裝購買FSD功能。”購買國產(chǎn)Model 3車主張亮（化名）稱。

有觀點認為，特斯拉是在消耗中國消費者對它們的信任。“對于這樣的車企來說，我們還能給它多少信任？”一位網(wǎng)友在網(wǎng)絡上吐槽。

在北京大學經(jīng)濟學院副教授薛旭看來，在中國特斯拉品牌目前是一個強勢的國際品牌，在這種情況下，這樣的“錯誤”或許不會對其品牌構成本質上的影響。

有進口車車主欲起訴

日前，特斯拉中國官網(wǎng)已悄然出現(xiàn)些許變化。“上午看都沒有變化，今天下午突然發(fā)現(xiàn)，特斯拉中國官網(wǎng)在選裝FSD配置下面多了一行字——‘配置完全自動駕駛車載電腦’。”3月6日，一位進口Model 3車主對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“老馬（即馬斯克）終于意識他們的這個問題了。”

記者對比前后兩個頁面發(fā)現(xiàn)，更新后的特斯拉中國官網(wǎng)在“自動輔助駕駛”頁面上，F(xiàn)SD增加了“配置完全自動駕駛車載電腦”字樣。

記者在多個進口Model 3維權微信群中獲悉，大部分進口Model 3車主在提車前，特斯拉銷售再三保證他們提的車搭載的是HW3.0硬件，最后得到的結果卻完全不一樣。

那么，是真的只有選裝FSD功能的進口Model 3才能更換HW3.0硬件嗎？一位美國Model 3車主表示，從2019年6月份開始，美國在售的所有特斯拉車型，無論有沒有選裝FSD，皆搭載HW3.0硬件。

那么，為什么從去年7月至今，特斯拉交付給國內(nèi)車主的Model 3卻依舊搭載HW2.5硬件呢？有車主認為特斯拉存在區(qū)別對待。“我的車是2019年7月生產(chǎn)的，配備的是HW2.5硬件。”一位進口Model 3車主說。

除特斯拉的“雙標”做法外，讓進口Model 3車主不滿的還有3月3日特斯拉官方發(fā)布的聲明中，僅針對國產(chǎn)Model 3車主免費更換HW3.0硬件，而對進口Model 3的處理方面只字未提。記者在向特斯拉400客服和銷售人員求證時，對方皆表示，“暫時未接到任何關于對進口Model 3車主更換HW3.0硬件進行免費更換的通知”。

不僅如此，特斯拉官方還刪除了其于去年5月16日發(fā)布的一篇名為“‘軟硬’兼施，只為完全自動駕駛而生”的文章。文章中明確：“目前，特斯拉正在生產(chǎn)的所有車型均全面搭載了實現(xiàn)完全自動駕駛能力所需的硬件。”

對于特斯拉的區(qū)別對待，部分進口Model 3車主向各大投訴平臺進行投訴。3月9日，多位進口Model 3車主向記者反映，他們已陸續(xù)收到相關部門的反饋。

“有希望了！浦東新區(qū)市場管理局反饋，他們已經(jīng)接到海量投訴，他們非常重視，正在調(diào)查處理。”一位進口Model 3車主如是說。

據(jù)王宇向記者透露，他們已經(jīng)開始收集證據(jù)準備集體上訴。“僅半天時間，同意走訴訟程序的車主就超30人，還在陸續(xù)增加。他們的訴求是，要求特斯拉兌現(xiàn)他們的承諾，免費更換HW3.0硬件。”

“依據(jù)《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國民事訴訟法〉的解釋》，網(wǎng)上聊天記錄等形成或者存儲在電子介質中的信息可以視為民事案件中的證據(jù)。”杜滿清表示，其中微信聊天記錄，如果是真實發(fā)生，有合法關聯(lián)性，都可以作為車主主張權利的證據(jù)。但最終是否被法院采納需要結合其他證據(jù)，形成完整的證據(jù)鏈。

國產(chǎn)車主要求退一賠三

在進口Model 3車主要求特斯拉“免費更換3.0硬件”時，國產(chǎn)Model 3車主則要求特斯拉退一賠三。

“現(xiàn)在的重點已經(jīng)不是能不能免費更換HW3.0硬件了，而是我的車輛環(huán)保信息隨車清單上明明寫的是搭載HW3.0硬件，而特斯拉在沒有告知我們實情的情況下私自更換為HW2.5硬件，這已經(jīng)是涉嫌欺騙消費者了。”張亮告訴記者，部分國產(chǎn)車主正在著手聯(lián)合起訴特斯拉，要求“退一賠三”。

3月3日，特斯拉官方微博在發(fā)布的“關于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”中稱，特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復工復產(chǎn)，期間基于供應鏈狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。隨著產(chǎn)能以及供應鏈恢復，將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國制造標準續(xù)航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務。

這一聲明，引起了國產(chǎn)車主們的不滿。杜滿清認為：“汽車買賣合同自買方交付貨款，賣方轉移汽車的所有權之后，買賣合同就履行完畢了?，F(xiàn)在特斯拉提出的補救措施只是其對合同違約的一種補救方法。遵守合約的一方可以要求減少價款或者賠償損失。”

“如果特斯拉方面在交付前跟我們說明車輛后期免費更換HW3.0硬件，我完全能理解疫情期間供應配件供給不上來的情況。”張亮告訴記者，此次要不是國產(chǎn)車主們自行發(fā)現(xiàn)，特斯拉方面可能依舊不會對他們說明情況。

多數(shù)車主也表示，如果特斯拉提前告知，他們能接受暫時安裝HW2.5硬件過渡。“我們在意的不是車輛搭載的硬件是什么，而是特斯拉欺騙消費者的行為我們不能接受。”張亮說。

值得注意的是，特斯拉的交付并沒有因為此次“減配”事件而暫停。有車主在某汽車論壇上留言稱：“突然接到特斯拉提車電話，有點慌。”

記者了解到，新接到交付通知的車主在提車前需簽訂一份“交付聲明和借據(jù)”的文件，文件中聲明：“交付后升級為HW3.0硬件”。不過，多位準Model 3車主告訴記者，他們沒有同意現(xiàn)在提車，而想等到“減配”事件處理完再去提車。

不僅如此，特斯拉在通知國產(chǎn)車主免費更換HW3.0硬件時，也要求簽署一份類似的文件。“我沒有去簽，一旦簽署，就證明我同意他們的解決方案了。”張亮表示。

“車主如有交付車輛與宣傳不符的充分證據(jù)，可結合合同約定及‘三包’承諾，選擇退貨、更換、要求賠償損失、支付違約金等方式維權。”泰和泰（重慶）律師事務所律師聶穎表示，如果合同明確約定了是HW3.0配置，交付的卻是HW2.5，則銷售方構成違約。