今天，又有多家大型車企披露最新的銷售數(shù)據(jù)，同樣不容樂觀。

比亞迪前兩個(gè)月的銷量同比下降了57%，上汽集團(tuán)(22.920, -0.69,-2.92%)下降54%，北汽新能源下降59%，亞星客車(8.390, -0.19,-2.21%)下降55%……如果具體到2月份，同比下滑幅度會(huì)更加慘烈。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

不過，經(jīng)歷了2月份的低谷，3月份及二季度有所恢復(fù)是大概率事件。一是車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)在加速，經(jīng)銷商也在恢復(fù)正常；二是已有廣州、佛山等地出臺(tái)措施提振汽車消費(fèi)，其他省市有望跟進(jìn)。這些好消息，將對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

車企2月銷售斷崖式下降

看車企2月份的銷售數(shù)據(jù)，就像觀看一場(chǎng)“比慘”大賽。沒有最慘，只有更慘。

比亞迪2月份汽車銷量5501輛，同比下降了79.5%，上年同期為26833輛。其中，比亞迪的新能源汽車2月銷量2803輛，同比下降了80.6%。1~2月份，比亞迪累計(jì)銷售30674輛，同比下降57%。

上汽集團(tuán)2月份銷量47365輛，同比下降了87%，上年同期是36.29萬輛。前兩個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售44.76萬輛，同比下降54.07%；產(chǎn)量45萬輛，也下降了53%。

北汽藍(lán)谷(6.530, -0.22, -3.26%)子公司北汽新能源1~2月銷量同比下降59%，亞星客車1~2月累計(jì)銷量同比下降55%，*ST安凱(5.480, 0.00,0.00%)1~2月份客車銷量同比下降40.86%，中通客車(8.230, 0.00,0.00%)1~2月銷量同比下降8.8%，華菱星馬(4.700, 0.01, 0.21%)2月份中重卡銷量同比下降49.36%，曙光股份(3.530, 0.01, 0.28%)1~2月整車?yán)塾?jì)銷量同比下降58.30%……

稍早之前披露數(shù)據(jù)的車企還有：*ST海馬(2.540, 0.00, 0.00%)2月份生產(chǎn)量為0，銷售量同比下滑93%；金龍汽車(7.020, 0.00, 0.00%)生產(chǎn)量下降39%，銷售量下降61%；江鈴汽車(13.330, 0.00, 0.00%)產(chǎn)量下降57.22%，銷量下降65.13%；宇通汽車生產(chǎn)量下降67%，銷量下降64%。

豐田、馬自達(dá)、現(xiàn)代等外資品牌車企的日子也不太好過，2月份銷售均大跌。

本田在中國(guó)的終端銷量2月下滑了85%，其中廣汽本田同比下滑81.5%，東風(fēng)本田2同比下滑89.3%。東風(fēng)本田三家整車制造廠均位于湖北武漢市，疫情對(duì)其造成極大的影響。現(xiàn)代起亞2月在華批發(fā)銷量同比下降約95%，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車2月份全球銷量同比下降13%，創(chuàng)下了10年來的新低。馬自達(dá)2月銷售量同比降幅達(dá)79%，豐田銷量減少70.2%。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)3月4日表示，預(yù)計(jì)2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量同比減少80%，1~2月累計(jì)同比下降幅度達(dá)到41%，也是近20年來的最大下降。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月1日~23日日均零售銷量同比下降89%，日均批發(fā)銷量同比下降93%；第三周（17-23日）日均零售銷量同比下降83%，環(huán)比增長(zhǎng)32%，日均批發(fā)銷量同比下降93%。受疫情影響，前三周到店客流量很低，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，生產(chǎn)物流跟進(jìn)程度較慢，復(fù)工在緩步進(jìn)行。

最困難時(shí)刻已過去？

華泰證券(19.920, -0.54, -2.64%)的研報(bào)顯示，根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，3月2日，接受調(diào)研的4000多家經(jīng)銷商復(fù)工率達(dá)71%，銷售效率25%，客流量和銷量仍待改善。3月5日的數(shù)據(jù)顯示，汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研的8000家經(jīng)銷商門店復(fù)工率達(dá)到75%、銷售效率25%。

由于疫情影響減弱，經(jīng)銷商和廠商逐步復(fù)工，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)3月乘用車銷量或同比下滑36%，跌幅較2月明顯收窄，3月行業(yè)開始復(fù)蘇。乘聯(lián)會(huì)此前表示，2月第四周經(jīng)銷商復(fù)工率大增，新車上市逐步啟動(dòng)，消費(fèi)者購(gòu)車活動(dòng)也加速恢復(fù)。

3月5日，五菱發(fā)布新聞，稱截至當(dāng)前，“全國(guó)終端經(jīng)銷商門店開業(yè)率達(dá)到90%，終端銷量逐步攀升，2月21日銷量迅速破千，3月2日銷量突破4000臺(tái)，3月預(yù)計(jì)終端零售有望超過1月份”。華創(chuàng)汽車認(rèn)為，數(shù)據(jù)反映了五菱終端超預(yù)期恢復(fù)的態(tài)勢(shì)。

另一個(gè)好消息是，已有多地出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。

廣州市要求加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。2020年3月至12月底，按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。推進(jìn)汽車更新?lián)Q代，對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

佛山、吉林、湘潭等地亦給予了一定的購(gòu)車補(bǔ)貼，其他地方也有可能繼續(xù)跟進(jìn)。

華創(chuàng)汽車認(rèn)為，疫情影響為短期沖擊，負(fù)面影響持續(xù)1~2個(gè)季度，不改2020~2021年汽車景氣向上大趨勢(shì)。國(guó)金證券(10.790, -0.43, -3.83%)表示，疫情過后受政策扶持及需求釋放銷量回暖，長(zhǎng)期對(duì)私家車有一定促進(jìn)作用；今年退坡幅度或較溫和，加上雙積分、運(yùn)營(yíng)需求，路權(quán)等政策及特斯拉、大眾MEB、比亞迪漢等自發(fā)需求車型上市，新能源車增長(zhǎng)邏輯仍在，預(yù)計(jì)全年銷量134萬輛，同比增長(zhǎng)26%。

另有分析人士認(rèn)為，危中有機(jī)，疫情加快了汽車行業(yè)探底步伐，也加快了落后車企的淘汰速度，縮短了汽車產(chǎn)業(yè)周期調(diào)整的時(shí)間。