每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

每月1999元，擁有一輛凱迪拉克XT4，這是凱迪拉克最新推出的長租方案。

“之前我們的經(jīng)銷商有做過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)部分北京、上海的用戶有購車需求，但一直無法獲得汽車牌照。凱迪拉克的長租計(jì)劃主要就是為了迎合這群消費(fèi)者。”3月12日，上汽通用相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

事實(shí)上，這種以租代售的模式在海外市場并不稀奇。但在國內(nèi)，推出這種模式的廠家并不多，也很少有消費(fèi)者能接受這種模式。此次凱迪拉克長租方案的推出，意味著主機(jī)廠發(fā)起的汽車長租業(yè)務(wù)在中國汽車市場已拉開帷幕。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在新冠肺炎疫情之下，凱迪拉克推出長租業(yè)務(wù)是汽車品牌的積極“自救”，也是為戰(zhàn)“疫”復(fù)市構(gòu)筑消費(fèi)信心。

長租并不能完全解決牌照難題

據(jù)了解，凱迪拉克的“租啦”長租計(jì)劃可支持旗下全系車型，以凱迪拉克XT4為例，首年月租費(fèi)用為1999元。在租期上，“租啦”計(jì)劃可提供3~5年不等的靈活選擇。合同到期后，消費(fèi)者有四種選擇，分別為回購車輛、續(xù)租車輛、退還車輛以及換租新車。

“相比傳統(tǒng)購車模式，長租計(jì)劃不用支付首付、保險(xiǎn)費(fèi)和購置稅，用戶只需要交納一定的保證金就可以開走車輛。日常使用過程中，用戶主要承擔(dān)油耗費(fèi)用。”一位負(fù)責(zé)凱迪拉克長租業(yè)務(wù)的銷售工作人員告訴記者。

凱迪拉克此次推出的長租新車均自帶牌照，消費(fèi)者可以避免拍牌、等額度及上牌的過程，也不用擔(dān)憂二手車殘值等問題。“車輛的所有權(quán)屬于凱迪拉克，用戶僅具有使用權(quán)。所以用戶用車過程中，可以免去很多繁瑣的事情。”上述負(fù)責(zé)凱迪拉克長租業(yè)務(wù)的銷售工作人員稱。

根據(jù)上述上汽通用相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法，凱迪拉克“租啦”計(jì)劃推出的目的是為了迎合無車牌用戶的需求。不過，據(jù)記者了解，凱迪拉克對長租車型僅提供滬C或其他非限牌城市的號牌。而像在北京這樣的限購城市，凱迪拉克無法提供北京車牌。據(jù)上述上汽通用相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“滬牌和外地牌照有一定比例。”

上述負(fù)責(zé)凱迪拉克長租業(yè)務(wù)的銷售工作人員告訴記者，目前上海地區(qū)的長租車輛也并非全是滬牌，主要以江蘇牌照居多。

主機(jī)廠介入租車市場比之前更容易

“新冠肺炎疫情影響之下，凱迪拉克的長租活動(dòng)可以在一定程度上刺激汽車消費(fèi)市場。”一位汽車分析師告訴記者，此次疫情之后，會(huì)加強(qiáng)一些暫無私家車的居民購車意愿，凱迪拉克長租計(jì)劃花費(fèi)成本并不高，可以減輕消費(fèi)者購車壓力。

但在上述上汽通用相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，這項(xiàng)計(jì)劃推出并非因?yàn)榇舜我咔?，而是上汽通用?jīng)過一系列的經(jīng)銷商調(diào)研之后，自去年就著手推進(jìn)的項(xiàng)目。

近期已經(jīng)有不少車企都在購車方案上“變花樣”。如，威馬汽車推出的 “威馬直購”計(jì)劃，消費(fèi)者可通過半價(jià)購車，后續(xù)根據(jù)自身需求來選擇不同出行套餐，合同到期后可選擇買斷電池或者被威馬汽車回購。據(jù)了解，威馬直購是在疫情發(fā)生前就著手推出的計(jì)劃。在威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉看來，疫情發(fā)生后會(huì)吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注。

“威馬直購和汽車長租還是有不同之處。消費(fèi)者可以擁有威馬車輛，但是電池的所有權(quán)是威馬汽車的，主要為了消除用戶在電池衰減等方面的顧慮。”威馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

事實(shí)上，當(dāng)拍牌/搖號成為越來越多大城市居民的困擾時(shí)，汽車租賃已悄然興起。不過，之前汽車租賃業(yè)務(wù)主要由融資租賃公司承擔(dān)?，F(xiàn)在，越來越多的主機(jī)廠開始涉水汽車租賃業(yè)務(wù)。除了凱迪拉克，寶馬、奔馳等車企也都成立了自己的租賃公司。

“目前國內(nèi)市場融資租賃有兩個(gè)模式，一個(gè)是回購，一個(gè)是直租。中國市場經(jīng)過這幾年的培育和開拓，租賃市場已經(jīng)開始走向成熟，主機(jī)廠介入租車市場比之前更容易。” 中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車金融分會(huì)秘書處負(fù)責(zé)人周偉認(rèn)為。

隨著國內(nèi)年輕消費(fèi)者的增多，汽車租賃的可接受程度也將有所提高。公司白領(lǐng)陳宇（化名）就告訴記者：“凱迪拉克的長租方案挺吸引人，看到以后我會(huì)愿意去了解。長租模式前期用車的資金投入較少，也更靈活。”