每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

2020年開局，一場新冠肺炎疫情席卷全國，“寒冬”中的汽車行業(yè)雪上加霜。工廠延遲復(fù)工、零部件供應(yīng)脫節(jié)、物流效率降低，終端市場銷售幾近停滯。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)汽車銷量為31萬輛，同比下降79.1%；1-2月，汽車銷量累計銷量223.8萬輛，同比下降42%。

“疫情使國內(nèi)消費市場踩下一記猛剎車，但對汽車行業(yè)而言，慢下來并不是一件壞事。”上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑，日前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示，在此前的高速發(fā)展中，車企很難從激烈的市場競爭中抽出身來，這次的市場暫緩期，為車企提供了專心修煉內(nèi)功的“冷靜期”。

圖片來源：企業(yè)供圖

多管齊下為經(jīng)銷商“減負”

盡管上汽大眾2月銷量同樣遭遇下滑，但下滑幅度低于行業(yè)整體水平，并奪得月度銷量亞軍。疫情期間，汽車經(jīng)銷商們不斷調(diào)整著營業(yè)日期，銷量和經(jīng)營成本倒掛，營業(yè)壓力與日俱增，很多整車企業(yè)都出臺了諸多政策給經(jīng)銷商“減負”，上汽大眾也不例外。

“2月份我們暫停檢查、取消了銷售任務(wù)考核，來緩解經(jīng)銷商的庫存和現(xiàn)金流壓力；通過延長免息期、延長回款周期、靈活回款等手段提供支持，穩(wěn)定大家的信心。”賈鳴鏑告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，上汽大眾還加強對經(jīng)銷商線上營銷能力的培訓(xùn)，提升一線人員的線上獲客、銷售和服務(wù)能力。

隨著企業(yè)和經(jīng)銷商陸續(xù)復(fù)工，防控工作變得十分關(guān)鍵。目前，上汽大眾向旗下全體經(jīng)銷商提供專屬的復(fù)工全面保障方案，除了給予各類防護用品支持，還為到店看車的消費者提供多項風(fēng)險理賠保障，以此來消除經(jīng)銷商復(fù)工的顧慮。

記者了解到，目前，上汽大眾的安亭、儀征、長沙和寧波生產(chǎn)基地已相繼復(fù)工，其他生產(chǎn)基地也將逐步恢復(fù)生產(chǎn)。實際上，早在春節(jié)前，上汽大眾就已經(jīng)啟動了安亭廠區(qū)和各滬外工廠的防控和分級響應(yīng)準備工作，并同步收集疫情信息，著手準備防控預(yù)案。

“我們第一時間建立了疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，加強總部、各工廠、各區(qū)域防疫工作的落實和跟蹤，保障員工健康安全。”賈鳴鏑告訴記者，防控小組發(fā)布的《上汽大眾新型冠狀病毒防護手冊》涉及工作環(huán)境、保衛(wèi)、餐飲、交通、就醫(yī)、心理健康、居家防護等方方面面內(nèi)容，嚴格盤查疫情防控關(guān)鍵點，全力做好企業(yè)復(fù)工后的疫情防控準備工作。

加速向新零售轉(zhuǎn)型

疫情防控期間，大多數(shù)車企營銷活動被迫轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。上汽大眾也順應(yīng)形勢，聯(lián)合經(jīng)銷商推出了“云展廳”、“云購車”、“云服務(wù)”等數(shù)字化營銷舉措，消費者可以在線上與購車顧問溝通，視頻看車，同時還支持線上用車解答、下訂、投保、金融信貸等線上服務(wù)。

圖片來源：上汽大眾直播截圖

不過，業(yè)內(nèi)普遍認為，汽車這類大宗消費產(chǎn)品，通過線上直播“帶貨”效果并不理想，更多的是增加企業(yè)曝光度和品牌宣傳。

“目前線上看車、直播買車的形式確實還處于起步階段。無論是電商平臺、直播帶貨還是微商，商業(yè)底層邏輯都是建立信任，也就是常說的‘老鐵經(jīng)濟’，用虛擬現(xiàn)實技術(shù)拉近買家與賣家的距離，最終是靠信任感在拉新和帶貨。”賈鳴鏑坦言，建立信任是需要時間和耐心來培養(yǎng)的，即便是網(wǎng)紅，也有一段積攢粉絲和人氣的爬坡期。

在賈鳴鏑看來，傳統(tǒng)4S店模式已經(jīng)在市場的多輪調(diào)整中受到挑戰(zhàn)，車企可以借此機會對營銷體系進行系統(tǒng)性升級。目前，上汽大眾已經(jīng)和經(jīng)銷商聯(lián)手打造虛實相融的用戶體驗，加快構(gòu)建新零售營銷體系。例如，上汽大眾提出了7S理念，在4S店的基礎(chǔ)上，整合Smart智能體驗、Social互動社群及Share共享服務(wù)；同時，加快建設(shè)“7E智能云端”，即訂單中臺、電商中臺、售后中臺、二手車中臺、互動中臺、出行中臺和互聯(lián)中臺。

“無論是線上看車、直播買車還是上門服務(wù)，都是車企面對大環(huán)境進行的營銷革新，本質(zhì)上是從原來立足‘產(chǎn)品經(jīng)營’，向聚焦‘用戶運營’轉(zhuǎn)變。”賈鳴鏑表示，新一代展廳升級、7S經(jīng)銷商進化、7E智能云端，將構(gòu)建品牌新零售情景運營服務(wù)體系，實現(xiàn)全流程線上線下的用戶運營能力。

下半年車市將逐漸回暖

盡管疫情讓汽車行業(yè)按下了“暫緩鍵”，但在賈鳴鏑看來并非是個壞消息。“在疫情當下做好精細化運營，確保生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各項工作的合理有序運轉(zhuǎn)是首要任務(wù)。同時，車企也要認真思考，如何以消費者需求為中心、建構(gòu)良性的合作伙伴關(guān)系，從而抓住轉(zhuǎn)型機遇。”賈鳴鏑表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

車市“暫緩”為有準備的車企提供了修煉內(nèi)功的好時機。在各級政府、一線醫(yī)務(wù)人員和社會各界的共同努力下，國內(nèi)疫情防控形勢積極向好，在嚴抓疫情防控的同時，各行各業(yè)也在努力復(fù)工，盡快恢復(fù)經(jīng)濟生產(chǎn)的穩(wěn)定。

行業(yè)普遍認為，疫情過后的車市將會逐步恢復(fù)，受壓抑的汽車消費也將得到釋放，市場會迎來一波小高峰。

“長遠來看，疫情將促進首購群體購車。疫情期間公共交通暫停將加大私家車的剛需，推動無車用戶購買。” 賈鳴鏑認為，目前中國千人汽車擁有量還不足200輛，遠低于發(fā)達國家，整體市場還有很大的潛力。

對于疫情過后的市場預(yù)判，賈鳴鏑認為：“下半年預(yù)計隨著疫情得到控制，需求回補，伴隨經(jīng)濟和汽車消費方面的穩(wěn)增長政策，車市月度增速有望回正。疫情雖然給國內(nèi)經(jīng)濟帶來影響，但中國經(jīng)濟的基本面以及長期向好趨勢并未因此改變，政府出臺了一系列政策措施，將為經(jīng)濟在疫情中的逆周期運行提供支撐。”

“疫情之下出現(xiàn)的新的經(jīng)濟形態(tài)、新的商業(yè)模式、新的銷售渠道，這些都將進一步促進整體產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。” 賈鳴鏑相信在疫情之后，汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國經(jīng)濟社會諸多潛能將被激發(fā)，帶來新一輪變革。

（封面圖來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖）