每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

3月15日，北京汽車（01958，HK）發(fā)布公告稱，公司已與北汽集團簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬向其收購北汽國際100%股權(quán)及北汽瑞麗24.78%股權(quán)，總計人民幣8059.3萬元。交易完成后，北汽國際將成為北京汽車全資附屬公司，北汽瑞麗將成為其非全資附屬公司。

據(jù)了解，北汽國際和北汽瑞麗作為一個業(yè)務(wù)整體，是北汽集團國際業(yè)務(wù)重要平臺。北京汽車方面認為，收購北汽國際和北汽瑞麗股權(quán)，利用其整體海外業(yè)務(wù)布局，可使公司快速獲得海外生產(chǎn)及銷售資源，助推本公司國際化業(yè)務(wù)發(fā)展。

資料顯示，北汽國際由北汽集團于2013年4月16日出資人民幣2億元設(shè)立，是北汽集團海外業(yè)務(wù)總平臺，主要從事項目投資、投資管理、整車出口業(yè)務(wù)，負責北汽集團自主乘用車的海外業(yè)務(wù)開拓、國際業(yè)務(wù)生產(chǎn)基地和銷售管理。北汽瑞麗由北汽集團、北汽國際及一家獨立第三方股東出資設(shè)立，截至公告日，三方分別占北汽瑞麗注冊資本的24.78%，18.13%及57.09%。北汽瑞麗主要從事設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車及其零部件、貨物進出口、技術(shù)進出口、汽車租賃等業(yè)務(wù)。

此次股權(quán)交易或許與北京汽車國內(nèi)發(fā)展疲軟有關(guān)。目前，北京汽車的發(fā)展主要依賴合資品牌。數(shù)據(jù)顯示，北京汽車2019年前三季度共實現(xiàn)營業(yè)總收入為1380.30億元，其中北京奔馳的營收貢獻占了近9成。而北京汽車自主板塊2019年前三季度銷量為5.25萬輛，同比下降51.1%。

北京汽車方面認為，受宏觀經(jīng)濟形勢、產(chǎn)業(yè)政策和市場因素影響，國內(nèi)乘用車市場整體處于低平臺運行，亞非拉主要新興市場國家的汽車行業(yè)增速遠高于中國市場。在汽車業(yè)全球化背景下，全球車企在產(chǎn)銷量和市場份額方面展開了激烈競爭，長城汽車、吉利汽車等自主車企近期均擴大了海外擴展步伐。

北京汽車方面認為，收購北汽國際和北汽瑞麗股權(quán)，將有利于優(yōu)化北京汽車業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提高國際業(yè)務(wù)占比，使其國際化發(fā)展戰(zhàn)略能夠迅速在海外市場開展。一方面，在亞、非、拉等發(fā)展中國家汽車市場，產(chǎn)品需求以A0、A級轎車和SUV為主，北京汽車在此類產(chǎn)品開發(fā)方面已經(jīng)積累了經(jīng)驗，而北汽國際的產(chǎn)品定位和市場定位與北京汽車的業(yè)務(wù)契合，將有助于北京汽車延長產(chǎn)品生命周期。

另一方面，北京汽車目前沒有獨立的海外生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，而北汽國際下屬公司包括兩個生產(chǎn)基地（BAIC Automobile SA Proprietary Limited和北汽瑞麗）及一個屬地營銷公司（BAIC DE MAXICO SA DE CV）。經(jīng)過多年籌備，北汽國際在海外已建設(shè)生產(chǎn)基地和搭建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，北汽瑞麗也已建設(shè)生產(chǎn)基地，通過收購北汽國際和北汽瑞麗股權(quán)可使北京汽車快速獲得海外生產(chǎn)及銷售資源。

由于北汽國際之前仍屬于渠道建設(shè)和市場拓展期，旗下生產(chǎn)基地（含北汽瑞麗）也屬于建設(shè)期，因而本次交易前，北汽國際和北汽瑞麗處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年三季報顯示，北汽國際分別虧損3.5億元、2.2億元、1.46億元；同期，北汽瑞麗分別虧損2315萬元、2543萬元和2154萬元。

不過，北汽國際和北汽瑞麗經(jīng)過多年籌備，生產(chǎn)基地建設(shè)投入基本完成，北汽國際海外銷售渠道已經(jīng)成熟。北京汽車方面認為，本次交易后，公司將利用自身在生產(chǎn)基地管理、產(chǎn)品優(yōu)勢和銷售經(jīng)驗，通過業(yè)務(wù)整合以實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售協(xié)同，預(yù)計3年左右北汽國際和北汽瑞麗可實現(xiàn)扭虧為盈，長期來看北汽國際和北汽瑞麗具有較好的盈利能力。