每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤    

3月17日，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯在大眾汽車集團2020年度線上媒體溝通會中表示，大眾汽車在意大利的工廠已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)周，西班牙主要工廠也已停產(chǎn)。目前大眾汽車正在考慮在歐洲的工廠停產(chǎn)2-3周，其他海外工廠目前沒有停產(chǎn)。

圖片來源：直播截圖

迪斯稱，停產(chǎn)的主要目的是減緩病毒擴散速度，關(guān)于停產(chǎn)，企業(yè)要做整個流程規(guī)劃，包括工廠數(shù)量、庫存量等都需要規(guī)劃好。目前，為應(yīng)對疫情，大眾汽車集團除關(guān)閉部分工廠外，還采取了視頻會議、降低辦公室出席率、食堂減少聚集等措施。

“今年大眾汽車銷量表現(xiàn)取決于疫情持續(xù)的時間。目前大眾在中國市場已經(jīng)恢復(fù)正軌，預(yù)計2020年銷量下滑3%，而歐洲市場預(yù)測還為時過早。”迪斯稱，如果歐洲控制疫情像中國一樣快，歐洲市場應(yīng)該很快得到復(fù)蘇。

此外，《每日經(jīng)濟新聞》記者從上述媒體溝通會中了解到，西雅特品牌將延緩進入中國市場。“西雅特原本計劃今年進入中國，但因為市場變化大眾認為按原時間進入不太合適。”迪斯表示，2019年西雅特在全球表現(xiàn)得很成功，但他們在中國發(fā)現(xiàn)，在2019年市場整合過程中，小品牌受到的影響很大，比如斯柯達。

迪斯認為，西雅特暫緩進入中國市場是合理的，因為要面對挑戰(zhàn)性環(huán)境，要進行大量投資。此外，西雅特現(xiàn)在要實現(xiàn)在中國的量產(chǎn)，已是姍姍來遲。不過，迪斯認為它在歐洲可以提高銷量，南美洲也是其越來越重要的市場，西雅特已經(jīng)能進入更多其他細分市場。