每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤    

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眼下，新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延，汽車行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。

據(jù)CNBC報(bào)道，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的數(shù)據(jù)顯示，疫情對消費(fèi)者需求的連鎖反應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%，美國汽車銷量預(yù)計(jì)將下降20%。

與此同時(shí)，市場數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預(yù)期下調(diào)30萬輛至1650萬輛，這將是自2014年以來美國汽車市場的最低銷量水平。

“沒有車企能夠在疫情中獨(dú)善其身，所有車企都會(huì)受到影響。”美國汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek表示，目前，美國已經(jīng)有一些地區(qū)受到?jīng)_擊，如果這種影響擴(kuò)散開來，汽車制造業(yè)將陷入停滯。

在美車企組團(tuán)抗“疫”

在疫情影響之下，通用汽車、福特汽車和菲亞特·克萊斯勒（FCA）已經(jīng)做好了組團(tuán)戰(zhàn)“疫”的準(zhǔn)備。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

據(jù)媒體報(bào)道，3月15日，上述三家車企宣布與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）組建一支COVID-19/冠狀病毒特別小組，提高對制造工人和倉庫員工的保護(hù)措施，嚴(yán)控工廠疫情爆發(fā)。

截至美東時(shí)間3月15日21時(shí)，美國新冠肺炎累計(jì)確診病例達(dá)到3499例，累計(jì)死亡病例63例。

據(jù)了解，上述三家車企已經(jīng)要求除生產(chǎn)制造和倉管人員以外的員工進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。此外，三家車企將會(huì)進(jìn)行更多的合作，并采取包含加強(qiáng)對訪客的篩查、增加對公共區(qū)域和接觸點(diǎn)的清潔和消毒、為可能接觸者以及表現(xiàn)出流感樣癥狀的人實(shí)施安全規(guī)程等在內(nèi)的一系列措施。

“這是前所未有的動(dòng)蕩局面，工作小組將迅速采取行動(dòng)以及廣泛的預(yù)防措施。我們將齊心協(xié)力，確保員工的安全和健康。”上述三家車企在一份聯(lián)合聲明中表示。

今年3月，FCA美國印第安納州工廠一名員工確診，FCA進(jìn)行消毒后繼續(xù)生產(chǎn)。隨后，3月12日，FCA加拿大工廠一名疑似病例進(jìn)行自我隔離，其他員工擔(dān)心被感染一度進(jìn)行罷工。隨著疫情在歐洲的持續(xù)蔓延，FCA在歐洲的生產(chǎn)已被按下暫停鍵。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，FCA宣布其在歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日。

歐洲工廠輪番叫“停”

疫情來勢洶洶，歐洲不少跨國車企都遭遇了“二次暴擊”，生產(chǎn)停滯成了不少車企的現(xiàn)狀。

截至目前，大眾汽車、雷諾汽車、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）、法拉利、蘭博基尼都已發(fā)布停產(chǎn)計(jì)劃。3月17日下午，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯在媒體溝通會(huì)中透露，大眾汽車集團(tuán)正在考慮歐洲停產(chǎn)的相關(guān)事宜，時(shí)間可能會(huì)持續(xù)2~3周。

“停產(chǎn)最主要的目的是為了減緩病毒擴(kuò)散速度，關(guān)閉時(shí)刻不能太早也不能太晚。”迪斯表示，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)啟用了應(yīng)對措施，例如“參考中國經(jīng)驗(yàn)”，多開視頻會(huì)議、電話會(huì)議，對出差有限制、若去過疫情地區(qū)必須進(jìn)行隔離，辦公室出席率降低、盡量在家辦公等。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

此外，大眾汽車位于西班牙的西雅特工廠也因?yàn)楫?dāng)?shù)匾咔楸l(fā)而從3月17日開始停產(chǎn)。據(jù)了解，該工廠擁有約1.05萬名員工，日產(chǎn)能為2300輛。據(jù)媒體報(bào)道稱，西雅特已經(jīng)向當(dāng)?shù)卣峤涣艘环菖R時(shí)裁員計(jì)劃，工人將保留80%工資和其他福利。

就在同一日，兩家法國車企雷諾和PSA也宣布暫停生產(chǎn)。其中，雷諾將暫時(shí)關(guān)閉其在法國的12家工廠直至有進(jìn)一步消息，受影響的工人數(shù)量達(dá)到1.8萬人。值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，由于零部件供應(yīng)短缺，雷諾已經(jīng)暫時(shí)停止了其位于西班牙巴拉多利德和巴倫西亞工廠的生產(chǎn)工作。

雷諾方面表示，法國工廠的復(fù)工時(shí)間將視當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展情況而定，一旦情況許可，將采取一切有效措施來滿足市場需求。

PSA的工廠關(guān)閉計(jì)劃同樣將持續(xù)至3月27日，但涉及范圍更廣，涵蓋其在歐洲多地共計(jì)15家工廠。其中，法國米盧斯工廠、西班牙馬德里工廠于3月16日關(guān)閉；法國普瓦西工廠、雷恩工廠、索肖工廠、西班牙薩拉戈薩工廠、德國艾森納赫工廠和呂塞爾斯海姆工廠、英國埃爾斯米爾港工廠以及波蘭格利維采工廠于3月17日關(guān)閉；法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠以及葡萄牙曼瓜爾迪工廠將于3月18日關(guān)閉；英國盧頓工廠和斯洛伐克特爾納瓦工廠將于3月19日關(guān)閉。

在此之前，3月14日，法拉利宣布暫停位于意大利馬拉內(nèi)洛全球總部工廠和摩德納工廠的生產(chǎn)至3月27日為止；蘭博基尼也宣布停止意大利生產(chǎn)作業(yè)線，預(yù)計(jì)3月25日后恢復(fù)生產(chǎn)；3月13日，福特汽車宣布關(guān)閉位于巴倫西亞的西班牙工廠，為期一周；日產(chǎn)位于巴塞羅那的兩座工廠也由于輪胎供應(yīng)短缺從3月13日下午開始停工。

法拉利方面表示，目前正面臨首個(gè)嚴(yán)重的供應(yīng)鏈問題，該問題已經(jīng)不允許企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)，但與制造無關(guān)的活動(dòng)將通過智能工作方式繼續(xù)進(jìn)行。

在英車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)

疫情之下，有不少車企開始轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備，前有比亞迪、上汽通用五菱轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、消毒液，后有在英跨國車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)。

據(jù)英國媒體報(bào)道，3月16日，英國首相鮑里斯·約翰遜與福特、本田、勞斯萊斯等汽車制造商進(jìn)行了對話，討論他們的生產(chǎn)線是否可以用于制造包括呼吸機(jī)、口罩等在內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備。福特、本田在英國的公司均證實(shí)了這一消息，并表示正在和政府積極接洽，愿意盡其所能。

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與此同時(shí)，捷豹路虎方面也表示，作為與政府談判的一部分，政府已經(jīng)與其接洽以尋求公司幫助生產(chǎn)呼吸機(jī)。

據(jù)了解，目前，福特在英國東部擁有兩座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，年產(chǎn)能約130萬臺(tái)；本田的斯文頓工廠主要面向全球市場投產(chǎn)思域、CR-V等車型，年產(chǎn)能約11萬輛。

上述報(bào)道稱，目前尚不清楚一家汽車制造商如何能轉(zhuǎn)向生產(chǎn)專業(yè)醫(yī)療設(shè)備，其中需要哪些國際零部件以及需要什么樣的認(rèn)證。英格蘭中部的華威大學(xué)自動(dòng)化系統(tǒng)教授羅伯特·哈里森表示：“制造呼吸機(jī)將是一項(xiàng)重大任務(wù)，這可能需要數(shù)月時(shí)間。”