每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

啟信寶顯示，3月11日，極星汽車（上海）有限公司正式成立，該公司注冊資本20.55億元人民幣，法定代表人為LARS HELGE PETER DANIELSON，經(jīng)營范圍包括汽車及零配件批發(fā)；汽車新車零售；汽車零配件零售等。

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新公司由Polestar（極星）的運營主體——北辰汽車（上海）有限公司全資控股，該公司由沃爾沃汽車（中國）投資有限公司和浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）共同投資，兩個股東各持股50%。

“這是極星在中國發(fā)展的正常經(jīng)營舉措，代表著極星將繼續(xù)植根中國市場，并持續(xù)發(fā)展壯大的一個正常行為。”3月17日，Polestar品牌相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，注冊新公司還有一層品牌統(tǒng)一的意思，因為北辰汽車在2015年注冊時，公司還未確定“極星”品牌的說法。

隨著新公司的成立，北辰汽車旗下共有四家極星系列公司，分別是跑詩達新能源汽車有限公司（即Polestar成都生產(chǎn)基地）、北辰汽車咨詢服務（上海）有限公司、極星汽車銷售有限公司、極星汽車（上海）有限公司，均為北辰汽車100%控股子公司。

記者了解到，Polestar旗下首款純電動高性能車型Polestar 2，原定于今年四月開始批量交付，受疫情影響將會推遲，預計五月開始陸續(xù)交付。Polestar 2被官方視為在豪華中級車細分市場中與特斯拉Model 3全面競爭的車型。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“目前全球疫情形勢嚴峻，后續(xù)Polestar 2生產(chǎn)是否會受到影響還很難說。”上述負責人表示，當前，Polestar在中國的生產(chǎn)基地已經(jīng)全面復工生產(chǎn)。

據(jù)了解，Polestar為一家瑞典公司，早在1996年就與沃爾沃汽車在賽車運動領域展開合作，成為沃爾沃的“御用改裝廠”。2015年，Polestar被沃爾沃汽車全資收購，成為全新、獨立的高性能電動汽車品牌。

目前，Polestar成為沃爾沃汽車和吉利控股共同擁有的高性能電動汽車品牌，擁有Polestar 1和Polestar 2兩款量產(chǎn)電動車型。2019年8月，Polestar成都生產(chǎn)基地正式投入啟用。

進入2020年，Polestar調整動作較為頻繁，并有意加大在中國市場的發(fā)展力度。2月25日，全新概念車Precept通過線上亮相，新車定位純電動GT轎車，采用全新設計語言，展示出Polestar對未來汽車的構想。

“極星Precept以可視化的方式展示了極星的價值和愿景。” Polestar CEO托馬斯·英格拉特表示，“Precept指明了我們未來汽車的方向，通過極致的設計和創(chuàng)新的科技，將汽車對環(huán)境的影響降到最低。”

3月2日，Polestar迎來換帥，高竑擔任極星中國區(qū)總裁，全面負責在華業(yè)務，向極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）匯報。原Polestar中國區(qū)總裁吳震皓調任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負責戰(zhàn)略和業(yè)務統(tǒng)籌相關工作。