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繼3月13日23個部門聯合發(fā)布《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》之后，汽車板塊再迎利好。

3月18日，工信部推出四項便企服務舉措，助力汽車企業(yè)復工復產。

面對汽車業(yè)寒冬及新冠肺炎疫情等困難，廣大車企克服困難，上下游產業(yè)鏈聯動，積極復工復產。特別是在各項政策禮包的扶持下，汽車業(yè)復蘇跡象正逐步顯現。

A股中，總市值逾1.6萬億元的汽車板塊今日早盤大漲。截至午間收盤，鈞達股份、雪龍集團漲停。騰龍股份、亞普股份漲逾7%，一汽夏利、天汽模、特爾佳漲超6%。

便企服務四舉措疏“堵點”

此前鼓勵汽車消費等政策出臺的基礎上，工信部再次推出便企服務舉措，為車企復工復產逐步掃清障礙。此次推出的四項政策具體包括：

一是對新申報產品，允許企業(yè)在自我承諾的基礎上，使用研發(fā)驗證測試結果替代第三方檢測機構檢測報告。

二是對已許可產品參數的擴展變更，允許企業(yè)備案時暫不報送相關檢測報告，可容缺受理、先辦后補。

三是縮短辦理周期，視情增加公告發(fā)布批次。

四是延長企業(yè)審查整改期限，在原有基礎上延長三個月。

工信部表示，下一步將進一步加大工作力度，針對疫情防控期間汽車企業(yè)遇到的堵點難點問題，精準施策，以高效有序的政務服務助力汽車企業(yè)復工復產。

受此消息影響，汽車及零部件股盤中快速拉升。其中，鈞達股份直線沖擊漲停，一汽夏利、伯特利、南方軸承等最高漲逾7%，金杯汽車、一汽富維、中國汽研、特爾佳等紛紛跟漲。

汽車企業(yè)有序復工復產

汽車產業(yè)產業(yè)鏈條長、涉及面廣、帶動性強，是典型“牽一發(fā)而動全身”的國際性產業(yè)。中國的汽車企業(yè)需要從國際上進口一部分零部件，跨國公司每年也需要從中國進口一部分零部件。每輛汽車大約有上萬個零部件，每個企業(yè)都有幾百家一級供應商和上千家二三級供應商。

根據中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團復工復產情況，截至3月11日，復工率為90.1%，員工返崗率77%，復產率接近40%。其中，長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍陜汽等18家企業(yè)已全部復工。

截至3月9日，中汽協(xié)調研統(tǒng)計的13家主要零部件企業(yè)集團中，濰柴、大陸、一汽富維、中信戴卡、玉柴、寧德時代6家企業(yè)全面復工。

而作為中國第四大汽車生產基地，擁有1.2萬家汽車零部件企業(yè)的湖北在全球汽車產業(yè)鏈中地位重要，其復產復工也備受關注。

3月13日，工信部副部長辛國斌在國務院聯防聯控機制新聞發(fā)布會上表示，湖北省內的汽車零部件企業(yè)已經在有序復工復產。比如受影響程度最大的東風汽車集團，目前在十堰的卡車生產基地已經復工復產，日產能達到200多臺。在襄樊的一些零部件企業(yè)也啟動復產，在武漢市的兩家乘用車企業(yè)、整車企業(yè)也已經啟動復產，包括東風本田和東風乘用車。

國內車市現復蘇跡象

值得一提的是，3月以來，國內疫情防控形勢持續(xù)向好，國內車市呈現一些復蘇跡象，但整體恢復速度仍待觀察。

中國汽車流通協(xié)會表示，受此前疫情的影響，廠商更為審慎地制定銷售策略。經銷商調研顯示，3月廠商目標同比下降38%。3月上旬，經銷商綜合復工率約為50%，預計到月底綜合復工率有望達到七成以上，與此同時，3月的經銷商補庫存也面臨巨大壓力。

乘聯會預計，3月市場預計降幅環(huán)比2月將有所好轉，預計狹義乘用車零售銷量103萬輛，同比下滑41%左右，車市仍在低位，預計在4-5月份之后才會逐漸回暖。

上市公司業(yè)績方面，當前已經披露2019年業(yè)績預告的87家汽車上市公司中，業(yè)績增長(包含略增、扭虧、預增)的企業(yè)37家，業(yè)績下滑(包含略減、首虧、預減)的企業(yè)44家。業(yè)績下滑的企業(yè)較多，主要受2019年車市景氣度持續(xù)下行影響。

為此，中央和多地政府陸續(xù)出臺政策鼓勵汽車消費。3月13日，國家發(fā)改委、工信部等23個部門聯合發(fā)布了《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出促進消費體制機制，進一步改善消費環(huán)境。汽車作為傳統(tǒng)大宗消費產品，出臺政策以刺激其消費再次被重點提及。其中包括促進機動車報廢更新、促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額等。

此外，湖南、廣州、佛山、珠海等多省市接連發(fā)布通知，通過汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車購車補貼、鼓勵購買“國六”標準新車等方式，鼓勵汽車消費。

分析人士指出，相較于此前國家層面推行的購置稅優(yōu)惠和增值稅降低政策，地方政府在近期鼓勵汽車消費中起到的作用也非常重要。預計后續(xù)像廣東、浙江、上海等汽車工業(yè)占比大、地方財政條件較好的地方將陸續(xù)有政策落地，主要包括增加牌照指標、新能源汽車購車補貼、“國六”車型置換補貼等。