每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

國家衛(wèi)健委3月20日披露，3月19日湖北新增確診病例0例（武漢0例）。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，這是湖北省連續(xù)第二日確認(rèn)病例0新增。

新增確診病例歸零，湖北人的生活重啟卻沒有那么容易。隨著近期湖北多個城市宣布解封，許多湖北人準(zhǔn)備回到原工作城市，然而對他們中的部分人而言，這條復(fù)工路卻成了“囧途”。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，3月18日至3月19日，多個湖北縣市的點對點大巴包車，到達(dá)上海市附近高速收費站或高速公路后，遭遇無法進(jìn)入上海的囧境。不少人為此等待至深夜甚至只能在大巴車中過夜。

公開報道顯示，近期湖北省委書記應(yīng)勇和湖北省副省長曹廣晶陸續(xù)呼吁，“呼吁請求全國各地、全社會善待湖北人民”、“懇請兄弟省市對于湖北省中低風(fēng)險市州外出務(wù)工人員給予關(guān)照和支持”。

陳永乘坐的大巴在卡口處被勸返 受訪者供圖

滿懷期待出發(fā)卻被勸返

3月18日晚間9點多，身處蘇州平望服務(wù)區(qū)的大冶市民陳永（化名）有些迷茫。

大冶市位于湖北省東南部，是華夏青銅文化發(fā)祥地。經(jīng)過持續(xù)防控，3月13日上午，大冶市人民醫(yī)院最后兩名確診病人出院，大冶確診、疑似“雙清零”。

疫情得到有效控制，復(fù)工也成為當(dāng)?shù)卣驮S多市民重新考慮的問題。“我們公司只有我一個人沒有去上班了。”陳永今年20歲，目前在上海一家企業(yè)做軟件開發(fā)方面的工作。今年2月份，他所在的公司已經(jīng)復(fù)工，但因為疫情期間封閉管理，他遲遲未能去公司上班。

滯留大冶家中的陳永越來越焦慮。他也曾想過包車，并曾經(jīng)聯(lián)系了十幾個同鄉(xiāng)，準(zhǔn)備一起包車去上海。近期正好了解到大冶市可以組織點對點包車，他趕緊登記報名。

3月18日早上大約9點，陳永一行從大冶出發(fā)。針對陳永所乘坐的這批點對點包車，大冶市融媒體中心報道稱，“3月18日上午8時，記者在大冶公共汽車司發(fā)車點看到，6臺大巴車一字排開，外出務(wù)工人員經(jīng)過體溫檢測、查驗綠色健康碼、查看目的地接收證明等流程后有序踏上了外出務(wù)工專車”。

大冶市運管局局長胡子軍還表示，車上還安排了隔離的防護簾應(yīng)付途中的突發(fā)情況，確保返工人員能安全到達(dá)目的地。
“我們6臺車去往不同的城市，包括上海、無錫等。”陳永介紹，為了避免人員聚集，大家按照“兩座一人”的原則錯開乘坐，每臺車載客數(shù)不高于核定載客數(shù)的一半。

大冶市距離上海大約六七百公里。經(jīng)過十個小時的長途跋涉，3月18日下午6點多，陳永一行到達(dá)滬渝高速位于江蘇和上海交界的一個收費站。令人意外的是，自以為準(zhǔn)備充分的他們卻被禁入上海并被勸返。

“湖北車牌的大巴都被勸返。”陳永說，其他地方的大巴和湖北的私家車經(jīng)過登記后可以進(jìn)入上海，但只有湖北的大巴不能進(jìn)入。陳永還看到，有來自黃岡蘄春和浠水的大巴也被勸返。

天門市民劉茜（化名）也有類似遭遇。3月18日上午10點，她在自己家鄉(xiāng)湖北省天門市乘坐當(dāng)?shù)亟M織的點對點包車，辦理手續(xù)后， 12時車輛出發(fā)開往上海，晚上11點50左右，與陳永一樣，在即將進(jìn)入上海的一個安檢口，劉茜所在的大巴車被勸返。

乘客無奈大巴車中過夜

根據(jù)3月19日湖北省市縣疫情風(fēng)險等級更新，除武漢外，湖北所有市縣疫情均為低風(fēng)險。而早在3月13日，湖北省天門市和大冶市已是低風(fēng)險市縣。

“不查證件，直接勸返。”大冶市民張濤（化名）和陳永一樣，當(dāng)日也乘坐大冶市組織的點對點包車趕赴上海。

“他們說3月18日早上9點發(fā)布了新公告，所有鄂牌大巴需要有上海交通部門的接收函，我們沒有，所以勸返。”劉茜說。

“他們說湖北省這邊沒有和他們溝通好。”3月18日晚間，一位點對點包車司機電話中告訴記者，對方?jīng)]有查詢和登記大巴車乘客的相關(guān)資料，而是直接拒絕湖北大巴車進(jìn)入上海。

3月19日，記者以市民身份致電大冶市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，“上海疾控中心怕人員多，怕感染，規(guī)定我們只能送到那個地方（高速路口）。”

各方面說法有所不同，究竟情況如何？3月19日，《每日經(jīng)濟新聞》記者還曾致電湖北省交通運輸廳、湖北省防疫指揮部，但均未獲得相關(guān)解釋。隨后，記者致電上海市道路運輸管理局、全國公共衛(wèi)生公益熱線（上海方面），上海市交通運輸管理局電話未能接通，而全國公共衛(wèi)生公益熱線（上海方面）工作人員表示，目前上海仍然是一級防控響應(yīng)，并沒有降級，仍然采取比較嚴(yán)格的防控措施，進(jìn)入上海要看道口的管控安排。“能不能入滬，是道口工作人員根據(jù)他們收到的政策以及綜合信息來判定的。”

“我們這么多人，大半夜的出了意外怎么辦？”3月18日晚上被勸返后，陳永所乘坐的大巴停靠在平望服務(wù)區(qū)。雖然已經(jīng)是3月，但夜深時，寒意也漸漸涌上來，加上家人不斷來電和信息確認(rèn)陳永的境況，也讓他更加焦慮。

同為大冶市民的張濤今年26歲，去年剛剛碩士畢業(yè)并進(jìn)入上海一家公司實習(xí)，原本他打算努力工作爭取早日轉(zhuǎn)正，但自從1月21日回到湖北老家后，兩個多月未能返回工作崗位的他轉(zhuǎn)正已經(jīng)無望。不僅如此，馬上春季招聘也要過去，對于未來的工作就業(yè)，他越來越擔(dān)憂。

而劉茜一行，在安檢口處和對方溝通一個多小時無果后，司機將大巴開下了高速，停在路邊，乘客在車中休息直至凌晨5點鐘左右。“夜太冷了，是一個失眠淺眠2小時大巴的夜晚。”

湖北省委書記呼吁善待湖北人民

雖然曾經(jīng)歷波折，陳永、張濤一行運氣還算不錯。3月18日晚間，經(jīng)過大約兩三個小時的等待后，有了新消息：大巴仍然不能開進(jìn)上海，但乘客可以自行聯(lián)系車輛進(jìn)入上海市區(qū)。

深夜聯(lián)系車輛并不方便。“我也嘗試叫網(wǎng)約車，但當(dāng)時搜索不到。”不太想麻煩朋友情況下，張濤向父母求助，并成功聯(lián)系了一輛蘇州的面包車，大概晚上十一點多終于順利進(jìn)入上海。

陳永則選擇了和同行的乘客拼車。因為車輛從上海市區(qū)開到平望服務(wù)區(qū)也有一百多公里，陳永一行坐上車到達(dá)住處時，已經(jīng)是19日凌晨將近兩點。

乘客陸續(xù)聯(lián)系車輛進(jìn)入上海，司機陪著車輛和剩余乘客繼續(xù)等待。因為時間太晚，大冶市點對點包車大巴司機18日在車?yán)飳⒕土艘煌砩?。不僅如此，除了司機，也有乘客在大巴上等待至深夜。“有一個大人帶著孩子，一直到第二天早上8點多才聯(lián)系到車輛進(jìn)入上海。”

劉茜的經(jīng)歷更加折騰。19日凌晨5點多鐘，他們一行決定更改路線集體去往青浦卡口。不過，他們再次被勸返。好在經(jīng)過幾個小時的僵持、爭執(zhí)和等待，劉茜一行終于成功入滬，而當(dāng)時已經(jīng)距離他們出發(fā)過去了28個小時。“步行幾公里之后，我終于和老鄉(xiāng)拼上了車，到了居住地。”

不只是3月18日這批乘客，越來越多的湖北人正在計劃返回上海。在一個上海復(fù)工微信群中，記者看到，許多人員紛紛打探返回上海的情況，有人已經(jīng)開始聯(lián)系拼車。

3月19日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以市民身份致電大冶市公汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，公司車輛只能將乘客送到上海市高速路口，乘客需自行聯(lián)系車輛進(jìn)入上海市內(nèi)。

值得注意的是，根據(jù)《楚天都市報》報道，湖北省副省長曹廣晶3月18日表示，現(xiàn)在湖北已經(jīng)全省推廣健康碼，懇請兄弟省市對于湖北省中低風(fēng)險市州外出務(wù)工人員給予關(guān)照和支持。

根據(jù)《湖北日報》報道，湖北省委書記應(yīng)勇說，湖北人民是英雄的人民，為打贏全國疫情防控阻擊戰(zhàn)付出了極大努力、作出了重大貢獻(xiàn)，呼吁請求全國各地、全社會善待湖北人民。

據(jù)悉，截至目前，除武漢市外，湖北省16個市州已通過“點對點、一站式”組織輸送赴省外務(wù)工人員約12萬人。在此基礎(chǔ)上，湖北正抓緊對接廣東、浙江等省并將陸續(xù)輸出務(wù)工人員約150萬人，還將進(jìn)一步拓展對接其他省市輸出務(wù)工人員約255萬人。