每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 張海妮    

力帆股份重慶鴛鴦工廠內(nèi)。圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝

4月1日晚間，力帆股份（601777，SH）公告，重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱盼達汽車）向力帆股份的子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱力帆乘用車）購買的新能源汽車存在嚴重質(zhì)量問題，涉及買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，索賠金額達7.98億元，重慶仲裁委員會已受理該項仲裁申請。

身處困境之中的力帆股份，目前仍面臨諸多不期而至的訴訟糾紛，讓市場難以估計其背后的“坑”到底有多大。近期，力帆股份股價波動明顯。

力帆乘用車與盼達汽車關系匪淺

公告顯示，2015年至2018年期間，力帆乘用車和盼達汽車及其指定公司共計簽訂《購銷合同》22份，購買力帆乘用車的新能源車輛近萬臺。然而，所購車輛在運營過程中卻出現(xiàn)電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質(zhì)量問題，導致大部分車輛出現(xiàn)故障需長期維修、甚至無法運營的問題。

而在2018年9月26日，力帆乘用車和盼達汽車針對后者的損失賠償簽訂了《關于采購新能源汽車的補充協(xié)議》，也就是根據(jù)這份協(xié)議，盼達汽車最終向力帆乘用車公司索賠共計7.98億元，其中包括資產(chǎn)損失、營收損失等。

值得一提的是，力帆股份和盼達汽車的實控人均為尹明善家族，力帆股份持有盼達汽車15%的股份。

此外，盼達汽車目前的處境也不妙。啟信寶顯示，其在今年2月被奇瑞起訴要求在540萬元內(nèi)采取財產(chǎn)保全措施；同時網(wǎng)上關于盼達汽車不退押金的投訴也不少，重慶市兩江新區(qū)市場監(jiān)管局今年1月在網(wǎng)絡問政平臺上答復稱：企業(yè)承諾該押金在2020年4月20日原路退還；但隨后在3月份，上述承諾退還的時間又變?yōu)榱?020年7月8日。

危機下的力帆股份

盡管力帆股份在公告中表示，鑒于本次披露的仲裁案件尚未開庭，暫無法判斷對公司本期利潤或期后利潤的具體影響。但是，此次仲裁案件對于力帆股份來說，無疑是雪上加霜。

力帆股份的資金和債務危機已不是新聞，去年10月，《每日經(jīng)濟新聞》曾報道，重慶方面推動成立了由重慶銀行牽頭的力帆股份債權人委員會，不過，該事項目前仍未有進一步的消息披露。

事實上，更大的問題或許在于，市場并不知道力帆股份的“坑”到底有多大。

就在今年3月，力帆股份還披露，其通過自查發(fā)現(xiàn)，存在多筆對控股股東的違規(guī)擔保，涉及金額5.50億元，其中有2億元將構(gòu)成違約，這也招致上交所下發(fā)監(jiān)管函。 

就在4月1日晚間，重慶另一家上市公司藍黛傳動（002765，SZ）公告稱，其向力帆股份的全資孫公司重慶力帆汽車發(fā)動機有限公司、子公司重慶力帆財務有限公司以及力帆乘用車提起訴訟，訴訟金額至少分別達633.87萬元、563萬元和319.94萬元。

而在經(jīng)營層面，力帆股份此前發(fā)布的業(yè)績預告顯示，其在2019年的歸屬凈利潤預計虧損49.81億元。

力帆股份近期股價波動明顯

在二級市場上，力帆股份的股價在4月2日早間開盤便“一”字跌停，收盤時股價為2.72元/股，且在跌停板上仍趴著30.33萬手賣盤。

事實上，力帆股份近期的股價走勢波動明顯，其中在3月24日收漲2.07%后，在3月25日和26日連續(xù)兩日漲停，隨后在3月31日又迎來漲停。

記者還注意到，按照力帆股份公告的說法，其是在“近期”收到的重慶仲裁委員會送達的《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》、《仲裁申請書》等法律文書。

那么，力帆股份具體是哪一天收到的仲裁相關的法律文書呢？“具體是哪一天收到的，這個我就不確認了。所有的信息我們都按照披露信息（的規(guī)定）在執(zhí)行，該什么時候披露就什么時候披露。”力帆股份董秘郭劍鋒向記者表示。

此外，力帆股份在3月30日晚間披露，公司已離職董事陳衛(wèi)計劃減持力帆股份17.5萬股股份，不過公告中并未披露減持開始的時間。而陳衛(wèi)同時持有盼達汽車2%的股份，并仍擔任盼達汽車董事。