每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

4月2日，商務(wù)部召開網(wǎng)上例行新聞發(fā)布會。

近期，受疫情影響，一些國家糧食出口政策發(fā)生變化，引起國內(nèi)消費者關(guān)注，部分地區(qū)市場出現(xiàn)集中購買糧食現(xiàn)象，我國糧食供應(yīng)情況如何？能否自給自足？會不會出現(xiàn)供應(yīng)不足、價格上漲問題？ 

商務(wù)部針對這些熱點進行了權(quán)威回應(yīng)。

我國主糧完全可以自給自足

近日，多國宣布限制或禁止糧食出口。越南宣布各種大米產(chǎn)品禁止以任何形式出口；哈薩克斯坦禁止小麥、胡蘿卜、糖和土豆等農(nóng)產(chǎn)品出口；埃及自3月28日起未來3個月內(nèi)停止各種豆類產(chǎn)品出口……

在這些消息不斷傳播下，一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)“搶購”、囤積糧食的現(xiàn)象。對此，商務(wù)部消費促進司副司長王斌表示，我國是世界第一大糧食生產(chǎn)國和消費國，我國糧食生產(chǎn)連年豐收，庫存充裕、儲備充足，價格長期穩(wěn)定，國際市場對我國糧食供應(yīng)的影響很小。

王斌給出一組數(shù)據(jù)：2019年我國糧食總產(chǎn)量6.64億噸，比2018年增加0.9%，創(chuàng)歷史最高水平，實現(xiàn)了“16連豐”。根據(jù)農(nóng)業(yè)部相關(guān)信息分析，2020年糧食生產(chǎn)形勢總體向好，夏糧苗情長勢好于常年，豐收在望；早稻種植面積擴大，增產(chǎn)有基礎(chǔ)，秋糧收購價格提前確定、不斷提高。“疫情期間，國家持續(xù)出臺扶持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的政策措施，今年全年糧食豐收是大概率事件。”

“我國口糧年均消費量為2億多噸，2019年我國小麥、玉米、大米三大主糧庫存結(jié)余2.8億多噸，完全可以實現(xiàn)自給自足，不進口也不會導致國內(nèi)糧食供給短缺。”王斌強調(diào)，我國糧食進口主要以大豆、粗糧等飼料糧為主，進口的大米、小麥分別只占國內(nèi)消費總量1%和2%，主要起到品種串換和調(diào)劑作用。

有關(guān)專家分析認為，當前全球糧食供給總體過剩，世界糧供低位運行，但供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出，有關(guān)國家出臺出口禁令主要出于優(yōu)先滿足國內(nèi)糧食供給需要，大多數(shù)糧食出口國不一定會跟風效仿。

王斌說，疫情發(fā)生以來，商務(wù)部會同有關(guān)地方和部門確定了一批保供骨干企業(yè)、落實保供貨源、暢通調(diào)運渠道，加強產(chǎn)銷對接，各地批發(fā)、零售市場大米、面粉、食用油貨源充足，價格穩(wěn)定。“糧食生產(chǎn)加工企業(yè)復工向好，產(chǎn)能充沛。消費者完全沒有必要擔心糧食供應(yīng)短缺及價格大幅上漲問題，無須集中批量購買在家中囤積糧食。”

汽車供應(yīng)鏈壓力得到較大緩解

隨著國際疫情蔓延，受疫情影響嚴重的歐洲、美國的部分汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)不同程度地受到影響。在全球化背景下，汽車供應(yīng)鏈復雜龐大，一個關(guān)鍵零部件缺乏都有可能影響整個生產(chǎn)停滯。

談及海外疫情對汽車供應(yīng)鏈的反向傳導，商務(wù)部外貿(mào)司二級巡視員劉長于表示，我國是汽車制造大國，也是全球重要的汽車零部件及原材料生產(chǎn)基地，每年都有大量的汽車和零部件進出口貿(mào)易。“海外疫情蔓延不可避免對我國汽車貿(mào)易和供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)帶來影響。”

不過他也表示，目前國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)已經(jīng)處于全面復工復產(chǎn)階段，汽車供應(yīng)鏈壓力得到較大緩解。“特別是3月31日，國務(wù)院又出臺延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年、支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車、降低二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車增值稅稅率等三項措施。這必將進一步促進汽車消費，減緩疫情對汽車供應(yīng)鏈的沖擊。”

事實上，受多重因素影響，我國汽車銷量連續(xù)兩年走低。2019年新車銷量2576.9萬輛，同比下降8.2%。疫情加劇了汽車消費下滑壓力，2020年1-2月銷量下降42%。當前，境外疫情加速擴散蔓延，可能進一步影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

因此，王斌認為，國務(wù)院出臺的這些措施，抓住了新車、二手車、報廢車等汽車消費關(guān)鍵環(huán)節(jié)，凝聚了社會各界共識。有利于穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)，加快汽車消費釋放回補，推動形成強大國內(nèi)市場。

王斌表示，業(yè)界普遍認為，這些政策不僅有力對沖疫情的不利影響，而且解決了長期制約行業(yè)發(fā)展的難題。“特別是二手車經(jīng)銷企業(yè)減按銷售額0.5%征收增值稅政策，對二手車行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。有助于引導企業(yè)積極納稅，扶持行業(yè)發(fā)展進而擴大稅基，增加財政收入；有助于加快釋放二手車消費潛力，為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間，并帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。”

“下一步，商務(wù)部將積極促進穩(wěn)定新車銷售，推動有關(guān)地方放寬或取消限購措施，不斷完善用車環(huán)境。”王斌說，同時，加快修訂《二手車流通管理辦法》，盡快出臺《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，促進老舊汽車報廢更新，持續(xù)推動釋放汽車消費潛力。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)