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鼓勵汽車消費(fèi)政策扎堆出臺 細(xì)分領(lǐng)域迎紅利

中國證券報(bào) 2020-04-03 09:11:30

圖片來源:攝圖網(wǎng)

鼓勵汽車消費(fèi)政策近日不斷出臺,包括將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年等。分析人士指出,補(bǔ)貼延長可推動新能源汽車市場持續(xù)增長,帶動上游電池、電機(jī)和電控關(guān)鍵零部件增長。

促進(jìn)汽車消費(fèi)

3月31日國務(wù)院常務(wù)會議確定,為促進(jìn)汽車消費(fèi),將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。

3月23日商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》指出,穩(wěn)住汽車消費(fèi),各地商務(wù)主管部門要積極推動出臺新車購置補(bǔ)貼、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車便利交易等措施,組織開展汽車促銷活動,實(shí)施汽車限購措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動優(yōu)化汽車限購措施,穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

3月13日國家發(fā)改委、工信部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見》,提出促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制,進(jìn)一步改善消費(fèi)環(huán)境。汽車作為傳統(tǒng)大宗消費(fèi)產(chǎn)品,政策再次重點(diǎn)提及。

據(jù)中國證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),浙江、吉林、湖南、廣州、佛山、珠海、南昌等省、市陸續(xù)出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)政策,通過汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車購車補(bǔ)貼、鼓勵購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車等方式,促進(jìn)汽車消費(fèi)。

全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,新能源汽車補(bǔ)貼延長的政策會拉動2020年產(chǎn)量達(dá)到160萬輛,同比增長23%。

不過,新能源汽車市場銷量不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為120.6萬輛,同比下降4%。今年1-2月我國新能源汽車生產(chǎn)5萬輛,同比下降63%。其中,新能源乘用車市場累計(jì)下降58%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東指出,新能源汽車銷量下滑與補(bǔ)貼退坡有直接關(guān)系。

“多數(shù)城市要求購買本地生產(chǎn)和銷售的汽車才能獲得當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼。地方政府鼓勵汽車消費(fèi)最終還是為了推動本地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”伊維智庫研究總監(jiān)吳輝向中國證券報(bào)記者表示。

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/strong>

吳輝表示,補(bǔ)貼延長能降低疫情對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響,帶動上游電池電機(jī)和電控的關(guān)鍵零部件增長,“行業(yè)洗牌進(jìn)程延緩,尤其是電池環(huán)節(jié)。補(bǔ)貼延長使得外資大規(guī)模滲透更加不確定,補(bǔ)貼給了國內(nèi)企業(yè)更多時(shí)間和機(jī)會。”

從市場結(jié)構(gòu)來看,純電動汽車是新能源汽車的銷售主力,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈將直接受益。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年我國新能源乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)約102.4萬輛,同比增長2%,動力電池裝機(jī)量約42.24GWh,同比增長28%。其中,排名前十動力企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量約為37.58GWh,占新能源乘用車整體的88.96%,頭部效應(yīng)明顯。

吳輝指出,由于補(bǔ)貼延長,車企對動力電池企業(yè)降價(jià)壓力縮小,補(bǔ)貼大概率會傾向高能量密度產(chǎn)品,對動力電池企業(yè)、三元材料企業(yè)等有利。

國務(wù)院常務(wù)會議提出,中央財(cái)政采取以獎代補(bǔ),支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為,這將有利于激發(fā)二手車企業(yè)的積極性,釋放市場活力,推動二手車市場健康有序發(fā)展。同時(shí),新車經(jīng)銷商可以通過開展二手車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,提高置換率,拉動新車銷售,新車市場與二手車市場的聯(lián)系將更加緊密。

責(zé)編 張北

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圖片來源:攝圖網(wǎng) 鼓勵汽車消費(fèi)政策近日不斷出臺,包括將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年等。分析人士指出,補(bǔ)貼延長可推動新能源汽車市場持續(xù)增長,帶動上游電池、電機(jī)和電控關(guān)鍵零部件增長。 促進(jìn)汽車消費(fèi) 3月31日國務(wù)院常務(wù)會議確定,為促進(jìn)汽車消費(fèi),將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。 3月23日商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》指出,穩(wěn)住汽車消費(fèi),各地商務(wù)主管部門要積極推動出臺新車購置補(bǔ)貼、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車便利交易等措施,組織開展汽車促銷活動,實(shí)施汽車限購措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動優(yōu)化汽車限購措施,穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。 3月13日國家發(fā)改委、工信部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見》,提出促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制,進(jìn)一步改善消費(fèi)環(huán)境。汽車作為傳統(tǒng)大宗消費(fèi)產(chǎn)品,政策再次重點(diǎn)提及。 據(jù)中國證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),浙江、吉林、湖南、廣州、佛山、珠海、南昌等省、市陸續(xù)出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)政策,通過汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車購車補(bǔ)貼、鼓勵購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車等方式,促進(jìn)汽車消費(fèi)。 全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,新能源汽車補(bǔ)貼延長的政策會拉動2020年產(chǎn)量達(dá)到160萬輛,同比增長23%。 不過,新能源汽車市場銷量不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為120.6萬輛,同比下降4%。今年1-2月我國新能源汽車生產(chǎn)5萬輛,同比下降63%。其中,新能源乘用車市場累計(jì)下降58%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東指出,新能源汽車銷量下滑與補(bǔ)貼退坡有直接關(guān)系。 “多數(shù)城市要求購買本地生產(chǎn)和銷售的汽車才能獲得當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼。地方政府鼓勵汽車消費(fèi)最終還是為了推動本地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!币辆S智庫研究總監(jiān)吳輝向中國證券報(bào)記者表示。 產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?吳輝表示,補(bǔ)貼延長能降低疫情對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響,帶動上游電池電機(jī)和電控的關(guān)鍵零部件增長,“行業(yè)洗牌進(jìn)程延緩,尤其是電池環(huán)節(jié)。補(bǔ)貼延長使得外資大規(guī)模滲透更加不確定,補(bǔ)貼給了國內(nèi)企業(yè)更多時(shí)間和機(jī)會。” 從市場結(jié)構(gòu)來看,純電動汽車是新能源汽車的銷售主力,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈將直接受益。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年我國新能源乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)約102.4萬輛,同比增長2%,動力電池裝機(jī)量約42.24GWh,同比增長28%。其中,排名前十動力企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量約為37.58GWh,占新能源乘用車整體的88.96%,頭部效應(yīng)明顯。 吳輝指出,由于補(bǔ)貼延長,車企對動力電池企業(yè)降價(jià)壓力縮小,補(bǔ)貼大概率會傾向高能量密度產(chǎn)品,對動力電池企業(yè)、三元材料企業(yè)等有利。 國務(wù)院常務(wù)會議提出,中央財(cái)政采取以獎代補(bǔ),支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。 中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為,這將有利于激發(fā)二手車企業(yè)的積極性,釋放市場活力,推動二手車市場健康有序發(fā)展。同時(shí),新車經(jīng)銷商可以通過開展二手車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,提高置換率,拉動新車銷售,新車市場與二手車市場的聯(lián)系將更加緊密。

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