每經編輯 彭水萍

2020年新能源汽車補貼政策終于落地，“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）”引發(fā)業(yè)界熱議，設立30萬元紅線使特斯拉成眾矢之的，補貼前售價超過30萬元的特斯拉Model 3標準版或長續(xù)航版或將無法享受補貼政策。

理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想甚至公開表示：“新能源補貼新政策的30萬門檻，估計是為了限制特斯拉而設計的，標準版可以把價格拉到30萬，補貼后27萬多。最后補貼也給特斯拉了，而價格下降又會打擊20-40萬售價的國產電動車。”

在此背景下，業(yè)內普遍預計，未來特斯拉部分車型或將下調至30萬元以內，從而獲得補貼。小鵬汽車董事長何小鵬4月24日也在個人微博表示，判斷大概率年內國產Model 3長續(xù)航版補貼后會降價到27.75萬元，比當前價格33.9萬元下調6.15萬元。何小鵬指出，在這個價位上，原來15-40萬元售價的電動汽車競爭壓力只都會明顯加大，不會縮小，大家應都做好準備。但是對客戶利好，對市場蛋糕做大利好。

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