每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，今天上午，在小客車指標(biāo)搖號(hào)現(xiàn)場(chǎng)，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了今年第二期搖號(hào)的基數(shù)序號(hào)總數(shù)。經(jīng)測(cè)算，本期約2898人搶一個(gè)指標(biāo)，中簽難度再創(chuàng)歷史新高。

截至2020年4月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3376458個(gè)有效編碼、單位共有50467家；新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有437539個(gè)有效編碼、單位共有7973家。本期將配置個(gè)人普通小客車指標(biāo)6366個(gè)；配置單位普通小客車指標(biāo)266個(gè)。經(jīng)本市法院認(rèn)定，本期共有5689個(gè)失信被執(zhí)行人被限制參與小客車指標(biāo)配置。按照現(xiàn)行規(guī)則測(cè)算，今年個(gè)人新能源指標(biāo)54200個(gè)已在首期用盡，新申請(qǐng)者或?qū)⒗^續(xù)輪候9年。

此外，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室此前通報(bào)，根據(jù)當(dāng)前疫情防控形勢(shì)和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，經(jīng)市政府同意，決定繼續(xù)延長(zhǎng)部分小客車指標(biāo)的使用期限。小客車指標(biāo)有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件響應(yīng)之日后60日的指標(biāo)持有人，可于解除之日后120日內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。

據(jù)南方周末稍早前報(bào)道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，各地刺激汽車消費(fèi)的手段雖花樣繁多，但“殺手锏”主要是放寬限購(gòu)和發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼。

汽車產(chǎn)銷大省廣東“誠(chéng)意十足”。新冠肺炎疫情開(kāi)始后，廣州發(fā)放的指標(biāo)從1萬(wàn)個(gè)/月增加到1.6萬(wàn)個(gè)/月，并對(duì)新能源車的使用環(huán)節(jié)給予1萬(wàn)元補(bǔ)貼。深圳此前購(gòu)車需要深圳戶口或繳滿2年醫(yī)保，新增的1萬(wàn)個(gè)混合動(dòng)力車指標(biāo)，只需持有深圳居住證。

長(zhǎng)三角的杭州，2020年一次性增加2萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)；實(shí)行指標(biāo)拍賣制的上海，2020年3月較2月多發(fā)了4004個(gè)車牌，增幅達(dá)50%，中標(biāo)率也從6.1%上升至8.9%，4月還要再增加2440個(gè)指標(biāo)。

北京在一線城市里對(duì)指標(biāo)控制最緊，但也有些風(fēng)聲。據(jù)媒體報(bào)道，3月24日，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布了一則《北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施》新聞：將針對(duì)本市無(wú)車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)；并研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號(hào)牌。

令人意想不到的是，北京市商務(wù)局官方微博第二天就向公眾致歉，稱以上措施是個(gè)人提出的想法，未經(jīng)論證，因工作不慎被放到了網(wǎng)上。外界猜測(cè)這是北京市在“投石問(wèn)路”，試探公眾反應(yīng)，亦有人認(rèn)為是純粹的烏龍事件。

除了各地的自選動(dòng)作，汽車業(yè)界還在呼吁暫緩執(zhí)行國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，北京、上海等16個(gè)省市已提前實(shí)行，全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行的時(shí)間本來(lái)是2020年7月1日。

生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰在4月9日的發(fā)布會(huì)上表示，正在考慮國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的適當(dāng)延后實(shí)施，政策意見(jiàn)出臺(tái)后，會(huì)第一時(shí)間公布。各地的促進(jìn)消費(fèi)政策還相當(dāng)“有的放矢”。吉林長(zhǎng)春、湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)、浙江寧波、山東煙臺(tái)等多地對(duì)本地企業(yè)生產(chǎn)的整車給予購(gòu)車補(bǔ)貼，珠海、廣州對(duì)新能源車和國(guó)Ⅵ車型進(jìn)行補(bǔ)貼。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為目前放寬限購(gòu)的步子仍邁得不大：指標(biāo)增加不多，拉動(dòng)消費(fèi)的效果有限。中國(guó)乘用車年銷量多年穩(wěn)定在2000萬(wàn)輛以上，而目前各地新增指標(biāo)合計(jì)只有十多萬(wàn)輛，不到1%，顯得杯水車薪。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合北京日?qǐng)?bào)、南方周末

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