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中國商業(yè)航天看西安?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-04-26 22:31:48

每經(jīng)編輯 師安鵬

去年8月的世界人工智能大會上,馬云對埃隆·馬斯克講,“聽說你要去火星?我對火星沒有興趣,我剛從火星回來。我對地球上發(fā)生的一切更感興趣,為什么大家對火星這么好奇……”

此番言論當(dāng)時引發(fā)關(guān)注,甚至有網(wǎng)友吐槽,中國馬缺少美國馬的大格局。

其實有時候,不要聽一個人說了什么,要看他做了什么。

事實上,二馬對話的數(shù)月之前,淘寶已宣布與藍(lán)箭航天合作,研發(fā)“寶箭號”運(yùn)載火箭——30倍于飛機(jī)的速度,目標(biāo)實現(xiàn)“全球1小時達(dá)”。

大航海時代開啟全球化進(jìn)程,大航天時代的盈利空間,似乎更為廣闊。

眼下,越來越多的民間資本,加速布局商業(yè)航天領(lǐng)域,并將西安航天基地作為“重倉”之地;同時社會各界高度關(guān)注,這場劃時代的角逐中,后者將如何擔(dān)當(dāng),又如何籌謀?

答案,今日揭曉!

1

數(shù)日前,肯尼迪航天中心基地,SpaceX將60顆衛(wèi)星送上太空。

埃隆·馬斯克揚(yáng)言一共要放42000顆衛(wèi)星,旨在通過與地面基站鏈接,打造一個覆蓋全球的寬帶互聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng),實現(xiàn)個人用戶寬帶超過1Gbps,接入速率能達(dá)到目前家庭寬帶的30倍。

即,“星鏈計劃”。

商業(yè)航天雖然仰望星空,但其實并不遙遠(yuǎn),甚至可以說是身邊產(chǎn)業(yè)。

隨著數(shù)字化時代快速到來,信息交互、數(shù)據(jù)傳輸甚至部分計算,將主要通過衛(wèi)星來完成。

以衛(wèi)星組網(wǎng)為主要特征的星際鏈接,被普遍視為下一代數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施,類似電力等基本民生服務(wù)功能,是人們?nèi)粘I铐汈Р豢苫蛉钡漠a(chǎn)業(yè)。

如果說,大航海時代拉開全球化序幕,深刻影響了歷史的演進(jìn),改變了人類的生活方式;那么以商業(yè)航天為代表的大航天時代到來,必將進(jìn)一步拓展人類生存空間,帶來更為廣闊的愿景。

如果你還認(rèn)為,馬斯克的“星鏈計劃”是玩票性質(zhì),那就大錯特錯了。

目前,美國、俄羅斯、歐洲等國家和地區(qū),均在積極推動商業(yè)航天發(fā)展。

其中,美國商業(yè)航天發(fā)射活動次數(shù)遙遙領(lǐng)先,SpaceX、One Web、Blue Origin等作為美國商業(yè)航天的代表企業(yè),積極與NASA開展合作,涵蓋航天產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域,處于世界領(lǐng)先水平。

國內(nèi)政策門檻也在逐漸放開,大約從2015年開始,一大批商業(yè)火箭及衛(wèi)星制造服務(wù)公司逐漸涌現(xiàn)。

尤其零壹空間、藍(lán)箭航天、銀河航天、翎客航天、星際榮耀等為代表的“民間隊”,隨著社會資本的不斷注入,表現(xiàn)活躍。

但客觀講,中國進(jìn)軍商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)起步時間較晚,相對于美國等發(fā)展水平,追趕空間還是非常大的——所以,一個極具劃時代意義的問題擺在面前:大航海時代,歐美占得先機(jī);大航天時代,中國如何把握機(jī)會?

2

任何一項重大產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,引領(lǐng)者角色至關(guān)重要。

商業(yè)航天更是如此!

因其涉及新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新材料、生物技術(shù)、新能源等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,同時又與5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、現(xiàn)代服務(wù)等各產(chǎn)業(yè)深度融合、無限延展,所以產(chǎn)業(yè)環(huán)境、模式探索和資源聚焦,更顯復(fù)雜和迫切。

但仔細(xì)觀察,上述所涉領(lǐng)域,與西安硬科技“八路軍”重合度頗高。

事實上,西安作為中國航天事業(yè)的“龍興之地”,早有共識。

產(chǎn)業(yè)鏈因素之外,包括中國社會科學(xué)院競爭力模擬實驗室副主任呂風(fēng)勇進(jìn)一步指出,西安的地理位置具有戰(zhàn)略縱深優(yōu)勢,是最適合發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)的城市之一。

中國商業(yè)航天看西安,西安之關(guān)鍵在航天基地。

后者是我國成立最早、規(guī)模最大的國家級航天特色經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),目前累計聚集商業(yè)航天企業(yè)30余家,涵蓋商業(yè)衛(wèi)星系統(tǒng)和火箭研制、衛(wèi)星測運(yùn)控管理、衛(wèi)星商業(yè)化應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),頭部地位顯著。

以產(chǎn)業(yè)鏈上游為例,航天基地吸引支持了一批商業(yè)航天發(fā)動機(jī)企業(yè)落地聚集。

如銀河航天、空天引擎、中科宇航動力之外,包括榮耀空間、深藍(lán)航天等外地企業(yè),亦在此設(shè)立分公司——西安是中國航天動力之鄉(xiāng),企業(yè)發(fā)力運(yùn)載動力系統(tǒng),航天基地是無論如何繞不過去的。

產(chǎn)業(yè)鏈中游的地位,更是無可撼動。

眾所周知,西安衛(wèi)星測控中心是全國衛(wèi)星測控網(wǎng)的“管控中樞”。

基于此,寰宇衛(wèi)星、國科華路、西安運(yùn)控信息等實力強(qiáng)勁的商業(yè)衛(wèi)星測運(yùn)控企業(yè),紛紛落戶航天基地,國、民、商格局早已形成。

再者,航天基地是國家明確的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)承載地,包括通信、導(dǎo)航、遙感等產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè),占到航天基地企業(yè)集群的59%,如恒星科技、雷通科技、天翌天線、諾維北斗、星圖空間、中科空間等,幾乎囊括國內(nèi)所有知名衛(wèi)星應(yīng)用企業(yè)。

3

如果說,過去數(shù)年是中國商業(yè)航天的第一階段,眼下隨著技術(shù)研發(fā)的深入,企業(yè)主體的繁榮,應(yīng)用市場的延伸,社會認(rèn)知的變化——新的發(fā)展階段,必然面臨新的課題,亟待新的打法。

包括強(qiáng)化政策宣貫、加快行業(yè)研究、推動產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新發(fā)展模式、規(guī)范行業(yè)秩序、深化國際合作,等等,千頭萬緒,皆需統(tǒng)籌。

這也是中國商業(yè)航天事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中,引領(lǐng)者需要承擔(dān)的歷史使命。

粉巷君(ID:nbdfxcj)注意到,旨在統(tǒng)籌推動上述課題的“國際商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,4月24日在航天基地成立。

與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟同步亮相的,還有西安航天基地絲路衛(wèi)星管理運(yùn)營有限公司。

該公司實控人為航天基地管委會,經(jīng)營范圍覆蓋商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈。

航天基地工作人員告訴粉巷君,該公司的成立,旨在打通商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化的瓶頸環(huán)節(jié),類似“探路先鋒”的角色。

不難理解,商業(yè)航天是典型的硬科技領(lǐng)域、重投資行業(yè),而國內(nèi)企業(yè)多處于起步階段,需要悉心呵護(hù)和引導(dǎo),疏通相關(guān)技術(shù)、服務(wù)、咨詢、交流、銷售、推廣等環(huán)節(jié),降低企業(yè)試錯成本,航天基地用心良苦。

據(jù)悉,該公司計劃2021年發(fā)射國內(nèi)首顆環(huán)境監(jiān)測星——“絲路一號”,同時開放約30公斤共享空間,為政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和個人提供商業(yè)化搭載服務(wù)。

未來5-8年內(nèi),公司計劃投資百億,發(fā)射300余顆衛(wèi)星,構(gòu)建“絲路”系列商業(yè)衛(wèi)星星座,應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測、數(shù)據(jù)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、太空試驗、太空旅游等領(lǐng)域。

還有企業(yè)尤為關(guān)心的,《西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持辦法》,在活動中一并發(fā)布。

包括加快產(chǎn)業(yè)聚集、鼓勵企業(yè)市場化運(yùn)作、鼓勵科技資源共享、拓展國際交流合作等10條細(xì)則,有興趣者可自行搜索查閱。

另值一提的是,中科天塔、中科數(shù)遙、大地量子、英國范堡羅等數(shù)家國內(nèi)外企業(yè),現(xiàn)場簽約落戶航天基地。

事實上,4月24日也是中國航天日,航天基地的日期選擇,用意頗深。

早先,總書記曾多次談到航天事業(yè)對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的重要意義。“探索浩瀚宇宙、發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國,是我們不懈追求的航天夢。”

作為“造夢者”,航天基地肩負(fù)歷史使命,觸摸的卻是未來。


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封面圖片來源:視覺中國-Stocktrek

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