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“三大車展”下半年扎堆舉行 崔東樹:車市回暖將比預(yù)期更早

每日經(jīng)濟新聞 2020-04-29 17:44:34

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

受新冠肺炎疫情的影響,原定于4月舉辦的北京車展時間延期至下半年。

“作為國際性車展之一,北京車展是國內(nèi)外車企向世界展現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品及企業(yè)新動向的核心舞臺。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在做客《每日經(jīng)濟新聞》“經(jīng)言談”直播間時表示,北京車展的延期,不僅打亂了各車企新品發(fā)布計劃,還打亂了企業(yè)前期的營銷傳播規(guī)劃。

但崔東樹認為,北京車展、成都車展、廣州車展這“三大車展”在下半年集中舉辦,將加速國內(nèi)車市的回暖步伐。同時,疫情下的國內(nèi)汽車市場消費也將隨著成都車展的舉辦而逐步觸發(fā),車市回暖將較預(yù)期更早到來。

線上發(fā)布屬無奈之舉

據(jù)了解,創(chuàng)辦于1990年的北京車展,每隔一年舉辦一次,舉辦時間在4月底至5月初,是國內(nèi)外車企向世界展示最新成果,吸引全球目光的重要舞臺之一。

圖片來源:視覺中國

4月3日,北京國際汽車展主辦方官微發(fā)布聲明稱,原定4月舉辦的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會將延期至2020年9月26日-10月5日舉行。

對于年前就著手“備戰(zhàn)”北京車展的車企來說,這一消息讓其措手不及。“北京車展后延,打亂了各車企2020年營銷運作計劃。”崔東樹表示,準備北京車展,需要長期的籌劃過程。從去年年底開始,車企已經(jīng)在做車展新品推出計劃和2020年上半年的營銷傳播計劃,只待春節(jié)過后,按預(yù)定時間節(jié)點去倒排工期。車展延期,使車企不得不重新布局。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,在北京車展確定暫緩舉辦后,國內(nèi)車企開始調(diào)整新車發(fā)布形式,從線下轉(zhuǎn)向線上。那么,新品線上發(fā)布能否收獲與線下同樣的效果?對此,崔東樹認為,線上發(fā)布除了通過網(wǎng)絡(luò)虛擬互動外,沒有其他實際體驗效果,對新產(chǎn)品后續(xù)傳播造成一定阻礙。

“線下發(fā)布會最大意義在于,車企與媒體、消費者能面對面互動,給外界一種更直觀的實際感受。當然,新品線下發(fā)布并不排斥線上傳播。”崔東樹表示,車企選擇線上發(fā)布,實際上是無奈之舉。按照目前整體市場的銷售節(jié)奏和企業(yè)的計劃,各車企不得不把線下的新品發(fā)布搬到線上來。而這個“搬”的過程,就失去了很多傳播要素,也讓消費者的直觀感覺或者傳播效果大打折扣。

直播賣車難成常態(tài)

疫情不僅加速了車企推廣新品線上發(fā)布形式,也使其營銷模式由線下轉(zhuǎn)向線上。

為提升銷量,車企和經(jīng)銷商在疫情期間紛紛試水“直播賣車”。如,2月14日,上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民情人節(jié)化身“李佳琦”直播賣車;寶馬在天貓京東平臺開啟直播;小鵬汽車和蔚來汽車皆舉辦了數(shù)場直播等。

圖片來源:直播截圖

“直播賣車是疫情期間車企提升銷量的一種很好的方式。”崔東樹表示,由于消費者無法去實體店看車,看直播成為了解自己喜歡品牌車型的一種很好途徑。

但值得注意的是,“直播賣車”實際轉(zhuǎn)化率卻并不盡如人意。“直播銷售對汽車行業(yè)而言,是一次迫不得已的嘗試。”崔東樹認為,直播賣車存在一個巨大屏障,割斷了消費者與業(yè)務(wù)員之間溝通的聯(lián)系,沒有達到車主真正買車時所需的一些更直觀的細節(jié)信息,所以,網(wǎng)絡(luò)賣車與4S店賣車仍存在一定差距。

有觀點認為,線上賣車對車企而言成本更低。對此,崔東樹并不認同。“簡單認為線上賣車是低成本的方式,是一種錯誤的認識。車企在前期花出去的網(wǎng)絡(luò)宣傳費,并不能保證立刻取得很好的銷售效果。”崔東樹表示,直播賣車可以作為輔助手段為經(jīng)銷商提升銷量提供助力,但很難成為業(yè)界常態(tài)。經(jīng)銷商現(xiàn)在應(yīng)該在做好線下服務(wù)的同時,盡量將線上有效資源引導(dǎo)到線下來。

下半年車市將呈強增長態(tài)勢

車市回暖將比預(yù)期早,在車企與經(jīng)銷商為提升銷量而努力時,消費者該何時入手新車?“現(xiàn)在是消費者購車的最佳時機,買車最便宜。”崔東樹表示,因為車輛售價是由市場供求關(guān)系決定的,車市銷量越低,車企和經(jīng)銷商優(yōu)惠就越多。

圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-3月,國內(nèi)汽車銷量為367.2萬輛,同比下降42.4%。崔東樹預(yù)測,今年上半年,國內(nèi)車市下滑幅度將超20%。

“銷量處于低位時,車企和經(jīng)銷商出于對通過提升銷量來回籠資金的目的,在車輛售價上就會給出更多讓利空間。“隨著下半年‘三大車展’連續(xù)舉辦,國內(nèi)車市將逐步回暖。各車企也將開始逐步回收促銷力度,提升車輛售價?;诖?,消費者越早購車越實惠。”崔東樹說。

值得一提的是,在北京車展官宣延期之后,成都車展舉辦時間也作出了調(diào)整,由原定8月提前至7月底。崔東樹認為,成都車展舉辦時間的提前,有利于提早調(diào)動消費者購車熱情,加速促使國內(nèi)車市在夏季購車中回歸正軌。

中汽協(xié)預(yù)測,國內(nèi)車市將于第三季度恢復(fù)常態(tài),第二季度為疫情后的車市恢復(fù)期。 “隨著成都車展的舉辦,國內(nèi)車市回暖時間將比預(yù)期更早。”崔東樹認為,疫情期間,消費者外出機會少,汽車銷售為抑制狀態(tài)。疫情結(jié)束后,這部分消費者購車需求將得以釋放,成都車展正是一個契機,車市在下半年將呈現(xiàn)較強增長態(tài)勢。而9月份舉辦的北京車展將成為拉動國內(nèi)車市年末銷售的核心推動力。

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受新冠肺炎疫情的影響,原定于4月舉辦的北京車展時間延期至下半年。 “作為國際性車展之一,北京車展是國內(nèi)外車企向世界展現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品及企業(yè)新動向的核心舞臺?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹在做客《每日經(jīng)濟新聞》“經(jīng)言談”直播間時表示,北京車展的延期,不僅打亂了各車企新品發(fā)布計劃,還打亂了企業(yè)前期的營銷傳播規(guī)劃。 但崔東樹認為,北京車展、成都車展、廣州車展這“三大車展”在下半年集中舉辦,將加速國內(nèi)車市的回暖步伐。同時,疫情下的國內(nèi)汽車市場消費也將隨著成都車展的舉辦而逐步觸發(fā),車市回暖將較預(yù)期更早到來。 線上發(fā)布屬無奈之舉 據(jù)了解,創(chuàng)辦于1990年的北京車展,每隔一年舉辦一次,舉辦時間在4月底至5月初,是國內(nèi)外車企向世界展示最新成果,吸引全球目光的重要舞臺之一。 圖片來源:視覺中國 4月3日,北京國際汽車展主辦方官微發(fā)布聲明稱,原定4月舉辦的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會將延期至2020年9月26日-10月5日舉行。 對于年前就著手“備戰(zhàn)”北京車展的車企來說,這一消息讓其措手不及?!氨本┸囌购笱?,打亂了各車企2020年營銷運作計劃?!贝迻|樹表示,準備北京車展,需要長期的籌劃過程。從去年年底開始,車企已經(jīng)在做車展新品推出計劃和2020年上半年的營銷傳播計劃,只待春節(jié)過后,按預(yù)定時間節(jié)點去倒排工期。車展延期,使車企不得不重新布局。 《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,在北京車展確定暫緩舉辦后,國內(nèi)車企開始調(diào)整新車發(fā)布形式,從線下轉(zhuǎn)向線上。那么,新品線上發(fā)布能否收獲與線下同樣的效果?對此,崔東樹認為,線上發(fā)布除了通過網(wǎng)絡(luò)虛擬互動外,沒有其他實際體驗效果,對新產(chǎn)品后續(xù)傳播造成一定阻礙。 “線下發(fā)布會最大意義在于,車企與媒體、消費者能面對面互動,給外界一種更直觀的實際感受。當然,新品線下發(fā)布并不排斥線上傳播?!贝迻|樹表示,車企選擇線上發(fā)布,實際上是無奈之舉。按照目前整體市場的銷售節(jié)奏和企業(yè)的計劃,各車企不得不把線下的新品發(fā)布搬到線上來。而這個“搬”的過程,就失去了很多傳播要素,也讓消費者的直觀感覺或者傳播效果大打折扣。 直播賣車難成常態(tài) 疫情不僅加速了車企推廣新品線上發(fā)布形式,也使其營銷模式由線下轉(zhuǎn)向線上。 為提升銷量,車企和經(jīng)銷商在疫情期間紛紛試水“直播賣車”。如,2月14日,上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民情人節(jié)化身“李佳琦”直播賣車;寶馬在天貓京東平臺開啟直播;小鵬汽車和蔚來汽車皆舉辦了數(shù)場直播等。 圖片來源:直播截圖 “直播賣車是疫情期間車企提升銷量的一種很好的方式。”崔東樹表示,由于消費者無法去實體店看車,看直播成為了解自己喜歡品牌車型的一種很好途徑。 但值得注意的是,“直播賣車”實際轉(zhuǎn)化率卻并不盡如人意?!爸辈ヤN售對汽車行業(yè)而言,是一次迫不得已的嘗試?!贝迻|樹認為,直播賣車存在一個巨大屏障,割斷了消費者與業(yè)務(wù)員之間溝通的聯(lián)系,沒有達到車主真正買車時所需的一些更直觀的細節(jié)信息,所以,網(wǎng)絡(luò)賣車與4S店賣車仍存在一定差距。 有觀點認為,線上賣車對車企而言成本更低。對此,崔東樹并不認同。“簡單認為線上賣車是低成本的方式,是一種錯誤的認識。車企在前期花出去的網(wǎng)絡(luò)宣傳費,并不能保證立刻取得很好的銷售效果?!贝迻|樹表示,直播賣車可以作為輔助手段為經(jīng)銷商提升銷量提供助力,但很難成為業(yè)界常態(tài)。經(jīng)銷商現(xiàn)在應(yīng)該在做好線下服務(wù)的同時,盡量將線上有效資源引導(dǎo)到線下來。 下半年車市將呈強增長態(tài)勢 車市回暖將比預(yù)期早,在車企與經(jīng)銷商為提升銷量而努力時,消費者該何時入手新車?“現(xiàn)在是消費者購車的最佳時機,買車最便宜。”崔東樹表示,因為車輛售價是由市場供求關(guān)系決定的,車市銷量越低,車企和經(jīng)銷商優(yōu)惠就越多。 圖片來源:每經(jīng)記者李星攝 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-3月,國內(nèi)汽車銷量為367.2萬輛,同比下降42.4%。崔東樹預(yù)測,今年上半年,國內(nèi)車市下滑幅度將超20%。 “銷量處于低位時,車企和經(jīng)銷商出于對通過提升銷量來回籠資金的目的,在車輛售價上就會給出更多讓利空間。“隨著下半年‘三大車展’連續(xù)舉辦,國內(nèi)車市將逐步回暖。各車企也將開始逐步回收促銷力度,提升車輛售價?;诖?,消費者越早購車越實惠。”崔東樹說。 值得一提的是,在北京車展官宣延期之后,成都車展舉辦時間也作出了調(diào)整,由原定8月提前至7月底。崔東樹認為,成都車展舉辦時間的提前,有利于提早調(diào)動消費者購車熱情,加速促使國內(nèi)車市在夏季購車中回歸正軌。 中汽協(xié)預(yù)測,國內(nèi)車市將于第三季度恢復(fù)常態(tài),第二季度為疫情后的車市恢復(fù)期?!半S著成都車展的舉辦,國內(nèi)車市回暖時間將比預(yù)期更早?!贝迻|樹認為,疫情期間,消費者外出機會少,汽車銷售為抑制狀態(tài)。疫情結(jié)束后,這部分消費者購車需求將得以釋放,成都車展正是一個契機,車市在下半年將呈現(xiàn)較強增長態(tài)勢。而9月份舉辦的北京車展將成為拉動國內(nèi)車市年末銷售的核心推動力。

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