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疫情之下的“賽車第一股”力盛賽車 董事長夏青:5月以后才是賽事運營旺季

每日經(jīng)濟新聞 2020-04-29 17:10:41

力盛賽車董事長夏青表示,公司賽事運營的旺季主要集中在5-12月,期待(相關(guān)業(yè)務(wù))6月份開始逐步恢復(fù)正常運營。

每經(jīng)記者 孫嘉夏    每經(jīng)實習(xí)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 湯輝    

4月28日下午,力盛賽車(002858,SZ)2019年年度股東大會在上海召開。力盛賽車主要從事賽事運營,賽車隊、賽車場經(jīng)營與汽車活動推廣業(yè)務(wù),是少有的汽車運動行業(yè)上市公司,因而也被稱為“中國賽車第一股”。

力盛賽車實控人、董事長夏青是知名作家韓寒涉足職業(yè)賽車的領(lǐng)路人。同時,韓寒也是力盛賽車旗下最具名氣的簽約車手,在其招股說明書中,就曾18次提及韓寒。

此次上市公司股東大會主要審議通過了非公開發(fā)行預(yù)案等相關(guān)議案。上市公司擬通過非公開發(fā)行的方式募集資金不超過4.34億元。其中,1.97億元將用于賽卡聯(lián)盟連鎖場館項目。

4月29日,力盛賽車收盤報12.43元/股,下跌1.58%。

運營旺季尚未到來

由于受新冠疫情影響,國內(nèi)外眾多賽車項目紛紛“暫停”或者推遲。而力盛賽車主營便是賽車運營,并于2019年完成收購了以賽事運營和賽事服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的TOP SPEED和擎速賽事各51%的股權(quán)。其運營的賽事則為國際汽聯(lián)亞洲三級方程式錦標賽(簡稱F3 Asia),另外還為蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽等國際賽事提供賽事服務(wù)。

TOP SPEED和擎速賽事分別于2019年1月、4月完成股權(quán)交割。交易完成后,2019年上市公司賽事運營收入占比大幅提升,2018年該項業(yè)務(wù)收入8907.56萬元,占營收比例為23.75%;2019年賽事運營收入2.48億元,占營收比例達56.25%。該項收入同比增長177.92%,占營收比例提升了超過32個百分點。

連續(xù)收購兩家賽事運營、賽事服務(wù)公司,力盛賽車很顯然想在這個領(lǐng)域“大展手腳”,結(jié)果2020年年初就撞上了新冠疫情。

對于疫情對公司的影響,力盛賽車董事長夏青對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“疫情的影響是全行業(yè)的,賽事運營也不例外。”

“就公司(力盛賽車)而言,公司賽事運營的旺季主要集中在5-12月,期待(相關(guān)業(yè)務(wù))6月份開始逐步恢復(fù)正常運營。”夏青補充道。

記者查詢力盛賽車2019年年報了解到,上市公司一季度營收5985.93萬元,而二季度、三季度、四季度營收則分別為1.08億元、1.1億元和1.63億元。從營收角度看,一季度確實為上市公司賽事運營淡季。

來源:力盛賽車2019年年報

根據(jù)上市公司2020年一季報顯示,當(dāng)期營收3269.31萬元,同比下降45.38%;凈利潤-262.18萬元,同比增長34.74%。對于營收下降,力盛賽車表示:“主要系受疫情影響收入減少。”

欲募資拓展“C端”業(yè)務(wù)

此次股東大會的重頭戲,則是審議非公開發(fā)行相關(guān)議案。公司擬募集資金不超過4.34億元,其中8212.15萬元用于Xracing(汽車跨界賽)項目;1.97億元用于賽卡聯(lián)盟連鎖場館項目;2455萬元用于精英系列賽項目;剩余1.3億元用于補充流動資金。

據(jù)了解,Xracing項目將采用緊湊型城市SUV作為比賽主要用車,參賽用車由賽事運營商官方購買、改裝。力盛賽車表示:“各車隊實力相對均衡,比賽充滿不確定性以及個體沖撞,觀賞性較高。另外,本項目將汽車競速與現(xiàn)場音樂跨界結(jié)合,并且融合了娛樂、游戲、美食等年輕時尚的元素以迎合目前年輕人群的消費習(xí)慣,有望吸引大批年輕人群前往現(xiàn)場觀看比賽。”

值得注意的是,Xracing項目中,賽車購買和改裝的資金達6022.26萬元,占投資總額比例為66.82%。

而賽卡聯(lián)盟連鎖場館項目,同樣也是面對“C端”客戶。該項目計劃分36個月建設(shè)運營40家卡丁車運動館。力盛賽車表示:“卡丁車運動作為最基礎(chǔ)的賽車運動,具有上手難度低、安全性高、受眾人群廣和消費可接受性強等特點,擁有廣泛的消費者基礎(chǔ)。”

上市公司認為,國內(nèi)現(xiàn)有卡丁車運動場館無法滿足消費者需求,開展賽卡聯(lián)盟連鎖場館項目有利于公司搶占市場先機,提高行業(yè)競爭力和盈利水平。

對于賽卡聯(lián)盟連鎖場館項目利潤水平,力盛賽車董事長夏青對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“這主要取決于場館租金,早先簽約的場館租金低,利潤因而更可觀。”

記者從非公開發(fā)行預(yù)案中了解到,賽卡聯(lián)盟連鎖場館項目資金主要用于門店基礎(chǔ)建設(shè),沒有新增土地,也不涉及土地審批事項。

封面圖片來源:視覺中國

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力盛賽車 韓寒 賽車第一股

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