每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：賽麟汽車(chē)官網(wǎng)

或許不少人還記得，江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賽麟汽車(chē)）于去年夏天在鳥(niǎo)巢“豪擲重金”的高調(diào)亮相。時(shí)間過(guò)去尚不足一年，這家新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)已經(jīng)歷邁邁定價(jià)過(guò)高質(zhì)疑、產(chǎn)品交付延期以及資金難題等一系列風(fēng)波。

更為糟糕的是，近日，賽麟汽車(chē)原高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東跳出來(lái)和賽麟汽車(chē)進(jìn)行了一場(chǎng)“互撕大戰(zhàn)”。喬宇東在個(gè)人微博中稱(chēng)，賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)王曉麟虛假技術(shù)出資，涉嫌貪污巨額國(guó)資。對(duì)此，賽麟汽車(chē)在官方聲明中稱(chēng)之為“不實(shí)言論”。

圖片來(lái)源：微博截圖

但在這場(chǎng)鬧劇背后，賽麟汽車(chē)的真實(shí)情況究竟如何？“一夜成名”之后，賽麟汽車(chē)留給外界的難道真只是“一地雞毛”？

“羅生門(mén)”之戰(zhàn)

有關(guān)賽麟汽車(chē)的“羅生門(mén)”事件始于4月27日晚間。當(dāng)天，一位微博名為“弘法行者”的網(wǎng)友自稱(chēng)賽麟汽車(chē)前法務(wù)總經(jīng)理喬宇東，發(fā)布了一則關(guān)于“實(shí)名舉報(bào)賽麟董事長(zhǎng)王曉麟虛假技術(shù)出資，以及涉嫌貪污巨額國(guó)資的事實(shí)”的公開(kāi)信。

在喬?hào)|宇的微博中，對(duì)江蘇賽麟的舉報(bào)集中在三方面。首先，賽麟公司在2016年未履行國(guó)有獨(dú)資企業(yè)變更的國(guó)有資產(chǎn)改制審批程序；其次，王曉麟實(shí)際控制的賽麟公司的4個(gè)外資企業(yè)股東，系以虛假技術(shù)出資作價(jià)66億騙得賽麟公司股份；最后，賽麟公司唯一國(guó)有股東南通嘉禾實(shí)際總計(jì)已提供資金66億元，王曉麟根本就不應(yīng)該享有賽麟公司的控制權(quán)。

喬宇東微博發(fā)布一天后，賽麟汽車(chē)發(fā)布官方聲明稱(chēng)其為“不實(shí)言論”。同時(shí)，賽麟汽車(chē)在聲明中表示，“喬宇東在職期間，因嚴(yán)重違紀(jì)被公司批評(píng)警告。但不思悔改，故意破壞公司與第三方的合作關(guān)系。”

圖片來(lái)源：賽麟汽車(chē)官微

此外，賽麟汽車(chē)持股33.42%的大股東南通嘉禾也于4月28日發(fā)布聲明，并在賽麟汽車(chē)官方微博上進(jìn)行了公布。該聲明稱(chēng)，公司針對(duì)喬宇東的實(shí)名舉報(bào)已經(jīng)予以特別關(guān)注。早在2019年10月，公司已委托國(guó)浩律師（深圳）事務(wù)所對(duì)賽麟汽車(chē)執(zhí)行、落實(shí)國(guó)資監(jiān)管和企業(yè)管理制度的情況進(jìn)行常規(guī)專(zhuān)項(xiàng)核查，賽麟汽車(chē)的出資程序符合國(guó)家法律規(guī)定及賽麟汽車(chē)公司章程規(guī)定。經(jīng)公司閱查賽麟汽車(chē)歷年年度審計(jì)報(bào)告，并未發(fā)現(xiàn)及出現(xiàn)喬宇東所列相關(guān)舉報(bào)事項(xiàng)。

隨后，喬宇東在個(gè)人微博上諷刺稱(chēng)：“需要當(dāng)當(dāng)網(wǎng)李國(guó)慶先生教您如何保管公司公章嗎？”

針對(duì)此事，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向賽麟汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對(duì)方表示“一切以公司官方聲明為準(zhǔn)，其他情況不便告知。”

賽麟汽車(chē)“四面楚歌”？

雖然“實(shí)名舉報(bào)賽麟董事長(zhǎng)王曉麟虛假技術(shù)出資，以及涉嫌貪污巨額國(guó)資的事實(shí)”暫時(shí)無(wú)法定論，但鬧劇背后，賽麟汽車(chē)的生存狀態(tài)究竟如何？尤其是面對(duì)車(chē)市下行和疫情的雙重影響，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)格外艱難。尚且年輕的賽麟汽車(chē)，是否有足夠的“越冬”資本？

圖片來(lái)源：賽麟汽車(chē)官網(wǎng)

事實(shí)上，自2019年7月在鳥(niǎo)巢“豪擲重金”以后，賽麟汽車(chē)就開(kāi)始“低調(diào)”起來(lái)。王曉麟上一次的公開(kāi)亮相還停留在2019年11月底，上海外灘羅斯福公館的品牌體驗(yàn)中心啟幕活動(dòng)之時(shí)。這是賽麟汽車(chē)?yán)^北京芳草地體驗(yàn)中心之后的第二個(gè)品牌體驗(yàn)中心。

彼時(shí)，王曉麟顯得意氣風(fēng)發(fā)，穿著皮夾克用電吉他為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓演奏歌曲，還高歌一曲《像風(fēng)一樣自由》。“把賽麟品牌和國(guó)際超跑文化帶入中國(guó)，讓更多人感受‘天下路，我擁有’的豪邁是我長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想。”彼時(shí)，王曉麟說(shuō)。

然而，進(jìn)入2019年12月，賽麟汽車(chē)的境況開(kāi)始“急轉(zhuǎn)直下”。

在銷(xiāo)售渠道層面，開(kāi)業(yè)近兩個(gè)月僅完成9筆訂單的邁邁汽車(chē)天貓旗艦店消失了。彼時(shí)，賽麟汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，邁邁官網(wǎng)將在不久之后上線，具備接受訂單的功能。但截至目前，記者并未找到邁邁官網(wǎng)，而線下經(jīng)銷(xiāo)商招募工作目前也未有新進(jìn)展。

在產(chǎn)品方面，根據(jù)賽麟規(guī)劃，賽麟S1將于今年年初上市，而SUV車(chē)型邁客也將于今年下半年推向市場(chǎng)。

“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。”如今已經(jīng)進(jìn)入第二季度，賽麟汽車(chē)仍未迎來(lái)賽麟S1。目前，賽麟汽車(chē)的工廠是否開(kāi)始生產(chǎn)也是一個(gè)疑問(wèn)。

與此同時(shí)，有消息稱(chēng)，賽麟汽車(chē)于日前發(fā)布了“降薪令”，宣布對(duì)公司旗下員工采取降薪措施，部分職員工資降至往日10%~20%水平。但賽麟汽車(chē)隨后發(fā)布聲明對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)：“從年初至今，在崗職工的薪資一直按原有標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放。”

值得一提的是，喬宇東在微博中透露，短短一年多的時(shí)間，賽麟汽車(chē)就有多位高管離職，并列出了13個(gè)具體高管的姓名。對(duì)此，記者向上述賽麟汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證時(shí)，對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)：“不知情。”不過(guò)，記者了解到，賽麟汽車(chē)多位公關(guān)部的員工已經(jīng)離開(kāi)。

眼下，擺在賽麟汽車(chē)面前的難題有很多。對(duì)王曉麟來(lái)說(shuō)，或許亟待解決的是，賽麟汽車(chē)的故事要如何繼續(xù)講下去？